一种电梯轿厢限位件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电梯轿厢限位件，包括钢制的F形的骨架，骨架的两个平行的悬伸部之间形成卡入缺口，骨架的另一个悬伸部上具有螺纹孔结构，骨架的表面通过硫化的方式敷设有橡胶层。本实用新型专利技术在使用的时候固定在电梯托架的四角位置，轿厢底框相互平行的两根型钢的两端处的一个侧壁卡入本实用新型专利技术的卡入缺口中，从而实现轿底在电梯托架上的限位，可有效阻止轿底在电梯托架上的位移趋势，为轿底定位，防止轿底因受力不均而变形。

Elevator car spacing piece

The utility model discloses an elevator car stopper, which comprises a steel F shaped skeleton skeleton two parallel overhanging portion formed between the card into the gap, the skeleton of another overhanging part structure with a screw hole, the surface of the framework through the way of laying a layer of rubber vulcanization. The utility model is in use when the four corners fixed lift bracket, a side wall at both ends of the car bottom frame of two parallel steel of the utility model card into the card into the gap, so as to realize the bottom of the car in the elevator on the carriage limit, can effectively prevent the displacement trend in electricity the ladder bracket on the bottom of the car, as car bottom, to prevent the car bottom due to uneven stress and deformation.

【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿厢限位件
本技术涉及一种电梯轿厢限位件，尤其涉及一种为电梯轿厢与电梯托架限位的电梯轿厢限位件，属于电梯领域。
技术介绍
电梯轿厢是电梯系统的重要部件，电梯系统就是通过电梯轿厢的上下运动来完成其功能的，电梯轿厢是设置在电梯轿架上的，电梯轿架为方形的，在电梯托架的两侧设置有立柱，电梯轿厢放置在电梯托架上并处在两立柱之间，曳引机是通过提升电梯托架来提升曳引机的。现有技术中的轿底会因受力不均匀在水平面上产生移动趋势，在长期使用的过程中这种受力不均会导致轿底组件产生变形，从而影响电梯的使用寿命及运行效果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种为电梯轿厢与电梯托架限位的电梯轿厢限位件，以解决现有技术中的轿底会因受力不均匀在水平面上产生移动趋势，在长期使用的过程中这种受力不均会导致轿底组件产生变形的问题。为了实现以上目的，本技术采用如下技术方案：一种电梯轿厢限位件，包括钢制的F形的骨架，骨架的两个平行的悬伸部之间形成卡入缺口，骨架的另一个悬伸部上具有螺纹孔结构，骨架的表面通过硫化的方式敷设有橡胶层。所述的螺纹孔结构包括焊接固定在骨架上的螺母以及骨架上开设的与螺母的螺纹孔配合的固定孔。所述的螺母处在橡胶层内，橡胶层上开设有避让螺母的螺纹孔的孔。所述的橡胶层包覆在骨架的两个平行的悬伸部的部分的相对的表面上具有锯齿状凸牙，凸牙倾斜朝向卡入缺口的底部。所述的骨架为通过冲压的方式成型的冲压件。本技术在使用的时候固定在电梯托架的四角位置，轿厢底框相互平行的两根型钢的两端处的一个侧壁卡入本技术的卡入缺口中，从而实现轿底在电梯托架上的限位，可有效阻止轿底在电梯托架上的位移趋势，为轿底定位，防止轿底因受力不均而变形。本技术的限位件内具有钢制的骨架，骨架的存在保证了本技术的刚度，使其限位可靠，骨架的外侧包覆有橡胶垫，可以隔绝震动，阻止电梯轿架的震动传递给轿厢，降低对电梯乘坐舒适性的影响。附图说明图1是本技术在使用时的实施例的整体结构示意图；图2是图1中A处的局部放大图；图3是本技术与L形板以及型钢装配后的一个视角的立体结构示意图；图4是本技术与L形板以及型钢装配后的另一个视角的立体结构示意图；图5是图1中的本技术的骨架的结构示意图。具体实施方式一种电梯轿厢限位件的实施例，在图1-5图中，其电梯托架1为方形的，在电梯托架1的两侧设置有立柱，电梯轿厢放置在电梯托架上并处在两立柱之间，轿厢的轿底2与电梯托架1之间设置有减震垫，轿底2的底框是由四根型钢4首尾相连焊接而成的。在电梯托架1上固定有限位件5，限位件5为四个，分别处在底框的四角部位，限位件5是通过L形板6固定在电梯托架1上的，L形板6弯折一侧的部分通过螺栓组件固定在电梯托架1上，限位件5为F形，限位件5平行悬伸的两个侧壁之间的间隙为卡入缺口7，相互平行的两根型钢的两端处的一个侧壁卡入限位件5的卡入缺口7中，型钢属于型材的一种，所有横截面都一样，具有一个或多个侧壁，比如：角钢、槽钢、H型钢等，型钢两个端头处的一个侧壁卡入限位件5的卡入缺口7后，型钢就无法在其延伸方向上移动了，从而实现了限位的目的。限位件5的另一个自由悬伸的侧壁8贴设在在L形板6弯折另一侧的部分上并通过螺栓与L形板6固定。限位件5的内部具有形状与限位件一致的钢制骨架9，在钢制骨架9的外侧包覆有橡胶层，限位件5与L形板6固定用的螺栓组件的螺母3焊接固定在钢制骨架9上，这样，螺母3不会相对于限位件5的钢制骨架移动，可有效保证在包覆橡胶层的时候，螺母3不会相对于钢制骨架移动，钢制骨架上具有供螺栓伸出的孔，该孔需要与螺母的孔对应。螺母处在橡胶层内，橡胶层上开设有避让螺母的螺纹孔的孔。在橡胶层包覆在骨架的两个平行的悬伸部的部分的相对的表面上具有锯齿状凸牙，凸牙倾斜朝向卡入缺口的底部，也就是说，在型钢卡入卡入缺口的时候是顺着凸牙的方向的，容易卡入，而且，型钢不易脱出。本实施例是根据对本技术做出的具体说明，并不是对本技术的限定，在不需要附属权利要求中的功能，相应的结构在其他实施例中可以不设置。任何对本技术的技术特征进行等同替换所得到的技术方案也属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯轿厢限位件，其特征在于：包括钢制的F形的骨架，骨架的两个平行的悬伸部之间形成卡入缺口，骨架的另一个悬伸部上具有螺纹孔结构，骨架的表面通过硫化的方式敷设有橡胶层。

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢限位件，其特征在于：包括钢制的F形的骨架，骨架的两个平行的悬伸部之间形成卡入缺口，骨架的另一个悬伸部上具有螺纹孔结构，骨架的表面通过硫化的方式敷设有橡胶层。2.根据权利要求1所述的电梯轿厢限位件，其特征在于：所述的螺纹孔结构包括焊接固定在骨架上的螺母以及骨架上开设的与螺母的螺纹孔配合的固定孔。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨新建，罗冠永，李志敏，苏林林，
申请(专利权)人：西继迅达许昌电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41