本实用新型专利技术涉及一种电梯对重框上的缓冲距调节装置，以解决现有技术中钢丝绳延伸后会导致对重架的缓冲距离缩短的技术问题。本实用新型专利技术的一种电梯对重框上的缓冲距调节装置中，缓冲器包括固定在下梁上的固定撞板和通过调节螺栓固定在固定撞板下的浮动撞板。当需要调节浮动撞板的高度以补偿钢丝绳的伸长量时，只需要转动第一调节螺母与第二调节螺母相对调节螺栓的位置即可调节浮动撞板与固定撞板之间的距离，从而实现缓冲距的调整。由上述分析过程可知，在调整缓冲距时只需旋转第一调节螺母与第二调节螺母，无需拆掉零部件，更加方便快捷且不易丢失零件。
A buffer distance adjusting device on counterweight frame of elevator
【技术实现步骤摘要】
一种电梯对重框上的缓冲距调节装置
本技术涉及电梯领域，具体涉及一种电梯对重框上的缓冲距调节装置。
技术介绍
电梯作为一种垂直运载工具，在生活中被广泛应用。电梯包括轿厢、导轨、曳引系统和对重，曳引系统转动时带动轿厢沿导轨垂直升降，在轿厢升降过程中对重通过导靴沿着导轨作上下运动以平稳轿厢的重量。由于曳引系统中使用的是钢丝绳提拉，钢丝绳使用久了会产生延伸延长的现象，导致对重架的缓冲距离缩短，所以需要有一种简单有效的调节方式，使维保人员能方便的调节对重缓冲距。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电梯对重框上的缓冲距调节装置以解决现有技术中钢丝绳延伸后会导致对重架的缓冲距离缩短的技术问题。为实现上述目的，本技术的一种电梯对重框上的缓冲距调节装置采用的技术方案为：一种电梯对重框上的缓冲距调节装置，包括由上梁、下梁和两根立柱围成的框架，还包括固定在底坑地面的缓冲器底座，框架上安装有与所述缓冲器底座上下对应的缓冲器，所述缓冲器安装在下梁上，所述缓冲器包括固定在下梁上的固定撞板和通过调节螺栓固定在固定撞板下的浮动撞板，所述固定撞板与浮动撞板上对应开设有供所述调节螺栓穿装的螺栓穿孔，固定撞板上于螺栓穿孔的孔口沿处焊接有与所述调节螺栓吻合适配的点焊螺母，调节螺栓上于浮动撞板的上下两侧分别穿装有第二调节螺母与第一调节螺母，第二调节螺母与第一调节螺母均与所述调节螺栓吻合适配以将所述浮动撞板夹紧在第一调节螺母与第二调节螺母之间。所述下梁下端开设有沉槽，所述缓冲器安装在所述沉槽中。所述下梁为箱式结构，包括前侧板、后侧板、上侧板和两端的端板，下开口的箱式结构内腔形成所述沉槽。所述点焊螺母焊接固定在浮动撞板的上端。所述固定撞板焊接固定在所述沉槽的槽壁上，在所述沉槽的上端壁固定有连接板，所述连接板的下端固定在固定撞板中部以从上方牵引所述固定撞板。所述连接板的横截面形状呈T形，其通过横板焊接固定在所述沉槽的上端壁上、其竖板的下端固定在固定撞板的中部。所述固定撞板呈开口向上的槽形。所述浮动撞板呈开口向下的槽形。本技术的有益效果：本技术的一种电梯对重框上的缓冲距调节装置中，缓冲器包括固定在下梁上的固定撞板和通过调节螺栓固定在固定撞板下的浮动撞板。当需要调节浮动撞板的高度以补偿钢丝绳的伸长量时，只需要转动第一调节螺母与第二调节螺母相对调节螺栓的位置即可调节浮动撞板与固定撞板之间的距离，从而实现缓冲距的调整。由上述分析过程可知，在调整缓冲距时只需旋转第一调节螺母与第二调节螺母，无需拆掉零部件，更加方便快捷且不易丢失零件。附图说明图1为本技术的一种电梯对重框上的缓冲距调节装置的一个实施例的结构示意图；图2是图1中的一种电梯对重框上的缓冲距调节装置拆去下梁前侧板后的结构示意图；图3是图2中A处的局部放大示意图；图4是图3的正视图；图5是图3的侧视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。本技术的一种电梯对重框上的缓冲距调节装置的具体结构如图1至图5所示，包括电梯对重框，电梯对重框包括由上梁1、下梁2和两根立柱3围成的框架，框架中由上向下叠放有多块对重块4。一种电梯对重框上的缓冲距调节装置还包括安装在电梯对重框上的缓冲器5以及安装在底坑地面的缓冲器底座6。在电梯对重框下端运动到底时，缓冲器5会先接触缓冲器底座6，电梯对重框的下落冲量可被缓冲。其中下梁2为箱式结构，包括前侧板、后侧板、上侧板和两端的端板。缓冲器5包括固定撞板51和浮动撞板52，其中浮动撞板52通过调节螺栓53安装在固定撞板51下方。具体是在固定撞板51上开设螺栓穿孔，在固定撞板51的上端面焊接固定与调节螺栓53适配的点焊螺母54，点焊螺线54位于螺栓穿孔的孔口沿处。在调节螺栓53上穿装第一调节螺母55后将其由下向上穿过浮动撞板52上的螺栓穿孔，之后再在调节螺栓53上穿装第二调节螺母56，通过第一调节螺母55与第二调节螺母56将浮动撞板52夹紧固定在调节螺栓53的中部。最后再将调节螺栓53穿装固定在点焊螺母54上即可将浮动撞板51通过调节螺栓53安装在固定撞板51下方。浮动撞板52包括用于撞击缓冲器底座6的撞击面，需要调节浮动撞板52的高度以补偿钢丝绳的伸长量时，只需要转动第一调节螺母55与第二调节螺母56相对调节螺栓53的位置即可调节浮动撞板52与固定撞板51之间的距离。本实施例中，固定撞板51通过焊接的方式固定在下梁2上。为增加固定撞板51的强度，固定撞板51呈开口向上的槽形结构，这种结构形式还可以增加固定撞板51与下梁2的焊接面积，使两者连接牢固。为进一步增加固定撞板51与下梁2的连接牢固程度，在下梁2的上侧板上还焊接固定有用于从上方牵引固定撞板51的连接板7，连接板7的横截面形状呈T型，其通过横板焊接固定在上侧板上、其竖板的下端固定在固定撞板51的中部。在其他实施例中，连接板的横截面形状还可以是矩形或是其他形状；在固定撞板51焊接稳固的情况下，连接板7还可以省去。本实施例中，浮动撞板52呈开口向下的槽形结构，这种结构的浮动撞板52强度较大。在其他实施例中，固定撞板51与浮动撞板52的开口方向也可以反向；固定撞板51与浮动撞板52还可以是板状结构或是其他结构，而非槽形结构。在其他实施例中，下梁2还可以不是由多块板围成的箱式结构、而是实心梁体结构，只需要在实心梁体结构的下端开设下开口供所述缓冲器5安装的沉槽即可；缓冲器也可以不安装在下梁2的腔体内，而是安装在下梁2的外侧，但这种情况下缓冲器5与缓冲器底座6撞击时电梯对重框边缘受力，易出现晃动。最后说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电梯对重框上的缓冲距调节装置，包括由上梁、下梁和两根立柱围成的框架，还包括固定在底坑地面的缓冲器底座，框架上安装有与所述缓冲器底座上下对应的缓冲器，其特征在于：所述缓冲器安装在下梁上，所述缓冲器包括固定在下梁上的固定撞板和通过调节螺栓固定在固定撞板下的浮动撞板，所述固定撞板与浮动撞板上对应开设有供所述调节螺栓穿装的螺栓穿孔，固定撞板上于螺栓穿孔的孔口沿处焊接有与所述调节螺栓吻合适配的点焊螺母，调节螺栓上于浮动撞板的上下两侧分别穿装有第二调节螺母与第一调节螺母，第二调节螺母与第一调节螺母均与所述调节螺栓吻合适配以将所述浮动撞板夹紧在第一调节螺母与第二调节螺母之间。/n
【技术特征摘要】
1.一种电梯对重框上的缓冲距调节装置，包括由上梁、下梁和两根立柱围成的框架，还包括固定在底坑地面的缓冲器底座，框架上安装有与所述缓冲器底座上下对应的缓冲器，其特征在于：所述缓冲器安装在下梁上，所述缓冲器包括固定在下梁上的固定撞板和通过调节螺栓固定在固定撞板下的浮动撞板，所述固定撞板与浮动撞板上对应开设有供所述调节螺栓穿装的螺栓穿孔，固定撞板上于螺栓穿孔的孔口沿处焊接有与所述调节螺栓吻合适配的点焊螺母，调节螺栓上于浮动撞板的上下两侧分别穿装有第二调节螺母与第一调节螺母，第二调节螺母与第一调节螺母均与所述调节螺栓吻合适配以将所述浮动撞板夹紧在第一调节螺母与第二调节螺母之间。
2.根据权利要求1所述的一种电梯对重框上的缓冲距调节装置，其特征在于：所述下梁下端开设有沉槽，所述缓冲器安装在所述沉槽中。
3.根据权利要求2所述的一种电梯对重框上的缓冲距调节装置，其特征在于：所述下梁为箱式结构，包括前侧板、后侧板、上侧板和两端...
【专利技术属性】
技术研发人员：张召军，李猛，杨生辉，
申请(专利权)人：西继迅达许昌电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。