一种带有牵引式地震勘测装置的船舶制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，特别涉及一种带有牵引式地震勘测装置的船舶，包括船舶本体、第一拖缆、地震源装置、前支撑杆、第二拖缆、后支撑杆、水听器、GPS装置、连接杆、阻力板，其特征在于：在船舶本体的后端通过第一拖缆连接有地震源装置，在第一拖缆的后端设置有前支撑杆，在前支撑杆的后端通过左右相对的第二拖缆安装有后支撑杆，在第二拖缆上均布设有数个水听器，在前支撑杆、后支撑杆的左右两端分别安装有四个GPS装置，在后支撑杆的后端通过连接杆安装有阻力板。本实用新型专利技术的有益效果是：结构简单、使用方便，利用船舶获取关于地下地质结构的海洋地震勘探数据。

A ship with a tractive seismic survey device

【技术实现步骤摘要】
一种带有牵引式地震勘测装置的船舶
本技术涉及船舶
，特别涉及一种带有牵引式地震勘测装置的船舶。
技术介绍
一般来说，海洋地震勘探由海上航行的勘探船舶进行，地震源和水道位于船舶后面的水道，同时将地震波送入海底地质构造，收集和分析反射的地震波，从而测量地质结构。在使用诸如石油勘探船等非常大的船舶的三维地震勘探中，船舶在海上移动，一般有两排或更多排推送的拖缆，每条延伸几公里或更长，因此，即使当拖缆遇潮时由于它们的紧张，它们可以通过几个GPS检查它们的线性和相对位置。然而，在使用小型船舶的3D地震勘探的情况下，如果使用约10米但不是相对较长的约100米的拖缆的相对短的拖缆来采集3D勘探数据，则短拖缆几乎没有张力，所以，如果在潮流中，他们不能保持在正常的相对位置。
技术实现思路
本技术的目的就是提供可以使用小型船舶进行地震勘探的一种带有牵引式地震勘测装置的船舶。本技术的技术解决方案为：一种带有牵引式地震勘测装置的船舶，包括船舶本体、第一拖缆、地震源装置、前支撑杆、第二拖缆、后支撑杆、水听器、GPS装置、连接杆、阻力板，其特征在于：在船舶本体的后端通过第一拖缆连接有地震源装置，在第一拖缆的后端设置有前支撑杆，在前支撑杆的后端通过左右相对的第二拖缆安装有后支撑杆，在第二拖缆上均布设有数个水听器，在前支撑杆、后支撑杆的左右两端分别安装有四个GPS装置，在后支撑杆的后端通过连接杆安装有阻力板。进一步的，所述地震源装置为气枪。进一步的，所述前支撑杆、后支撑杆由浮力材料制作而成,前支撑杆、后支撑杆由数个第一支撑杆通过螺纹连接而成，在第一支撑杆的左右两端分别设置有相互接合的内部螺纹和外部螺纹，在第一支撑杆的中间部位设置有联接孔，在联接孔的内壁上设置有内螺纹。进一步的，在所述的第二拖缆的端部设置有和内螺纹相互配套的外螺纹。本技术的有益效果是：结构简单、使用方便，利用船舶获取关于地下地质结构的海洋地震勘探数据。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1中A-A的侧视结构示意图；图3为本技术阻力板通过连接杆安装在第一支撑杆上的立体结构示意图；图中：1-船舶本体、2-第一拖缆、3-地震源装置、4-前支撑杆、5-第二拖缆、6-后支撑杆、7-水听器、8-GPS装置、9-连接杆、10-阻力板、11-第一支撑杆、12-内部螺纹、13-外部螺纹、14-联接孔。具体实施方式下面结合附图对本技术的结构和工作原理做进一步详细说明。根据图1-图3所示：本技术一种带有牵引式地震勘测装置的船舶，包括船舶本体1、第一拖缆2、地震源装置3、前支撑杆4、第二拖缆5、后支撑杆6、水听器7、GPS装置8、连接杆9、阻力板10，其特征在于：在船舶本体1的后端通过第一拖缆2连接有地震源装置3，在第一拖缆2的后端设置有前支撑杆4，在前支撑杆4的后端通过左右相对的第二拖缆5安装有后支撑杆6，在第二拖缆5上均布设有数个水听器7，在前支撑杆4、后支撑杆6的左右两端分别安装有四个GPS装置8，在后支撑杆6的后端通过连接杆9安装有阻力板10。所述地震源装置3为气枪。所述前支撑杆4、后支撑杆6由浮力材料制作而成,前支撑杆4、后支撑杆6由数个第一支撑杆11通过螺纹连接而成，在第一支撑杆11的左右两端分别设置有相互接合的内部螺纹12和外部螺纹13，在第一支撑杆11的中间部位设置有联接孔14，在联接孔14的内壁上设置有内螺纹。在所述的第二拖缆5的端部设置有和内螺纹相互配套的外螺纹。实施例：把第一支撑杆其中一个带有外部螺纹的第一支撑杆拧到相邻的第一支撑杆带有内部螺纹中，从而增加一支撑杆的长度，从而允许将拖缆的数量连接到增加；这增加了一次获得的地震勘探面积，也提高了地震勘探的精度。GPS装置用于检查本技术的参考位置。通过气枪产生地震波。第二拖缆每隔一定间隔地包含水听器，以便接收或收集从海底以下的地下地质结构反射的三维地震波。第二拖缆可以各自具有约3m至100μm的长度。第二拖缆通过前支撑杆、后支撑杆的操作以规则的间隔保持张紧状态。这样的张紧状态与第二拖缆中的规则间隔使得能够精确地对海底地下地质结构进行三维地震勘探。阻力板产生抵抗与船的航行方向相反的水的阻力，张紧拖缆以在其间保持规则的间隔，阻力板可以具有不同的形状和尺寸，并且具有切割的角度管或其他形式，以便提供不同量的抵抗力以适应不同条件下的地震勘探。本技术的有益效果是：结构简单、使用方便，利用船舶获取关于地下地质结构的海洋地震勘探数据。虽然本公开的方面可能受到各种修改和替代形式的影响，但是已经通过附图中的示例的方式示出了具体实施例，并且已经在此详细描述。但是应当理解，本专利技术并不旨在限于所公开的特定形式。相反，本专利技术将覆盖落入由所附权利要求限定的本专利技术的精神和范围内的所有修改，等同物和替代方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有牵引式地震勘测装置的船舶，包括船舶本体(1)、第一拖缆(2)、地震源装置(3)、前支撑杆(4)、第二拖缆(5)、后支撑杆(6)、水听器(7)、GPS装置(8)、连接杆(9)、阻力板(10)，其特征在于：在船舶本体(1)的后端通过第一拖缆(2)连接有地震源装置(3)，在第一拖缆(2)的后端设置有前支撑杆(4)，在前支撑杆(4)的后端通过左右相对的第二拖缆(5)安装有后支撑杆(6)，在第二拖缆(5)上均布设有数个水听器(7)，在前支撑杆(4)、后支撑杆(6)的左右两端分别安装有四个GPS装置(8)，在后支撑杆(6)的后端通过连接杆(9)安装有阻力板(10)；所述地震源装置(3)为气枪；所述前支撑杆(4)、后支撑杆(6)由浮力材料制作而成,前支撑杆(4)、后支撑杆(6)由数个第一支撑杆(11)通过螺纹连接而成；在第一支撑杆(11)的左右两端分别设置有相互接合的内部螺纹(12)和外部螺纹(13)，在第一支撑杆(11)的中间部位设置有联接孔(14)，在联接孔(14)的内壁上设置有内螺纹；在所述的第二拖缆(5)的端部设置有和内螺纹相互配套的外螺纹。

【技术特征摘要】
1.一种带有牵引式地震勘测装置的船舶，包括船舶本体(1)、第一拖缆(2)、地震源装置(3)、前支撑杆(4)、第二拖缆(5)、后支撑杆(6)、水听器(7)、GPS装置(8)、连接杆(9)、阻力板(10)，其特征在于：在船舶本体(1)的后端通过第一拖缆(2)连接有地震源装置(3)，在第一拖缆(2)的后端设置有前支撑杆(4)，在前支撑杆(4)的后端通过左右相对的第二拖缆(5)安装有后支撑杆(6)，在第二拖缆(5)上均布设有数个水听器(7)，在前支撑杆(4)、后支撑杆(6)的左右两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：范庆波，江福才，马全党，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：新型
国别省市：湖北,42