一种汽车减震通用型复合衬套制造技术

本实用新型专利技术的一种汽车减震通用型复合衬套，包括衬套本体，所述衬套本体包括两端大小一致的空心钢管内套和钢管外套，所述钢管内套和钢管外套间通过橡胶填充冲压连接，所述钢管外套长度小于钢管内套。本实用新型专利技术采用橡胶和钢管组合制造，经济实用，加工难度小，部件位于汽车前后减震板簧两头，在减震受力时可起到缓冲作用，前后复合衬套每个点都能受力，起到保护汽车及车内人的目的。本装置结构简单，制作简单，便捷实用。

A universal composite bushing for automobile shock absorption

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震通用型复合衬套
本技术涉及汽车零部件
，特别是一种汽车减震通用型复合衬套。
技术介绍
现有的汽车复合衬套是采用双金属制造而成的衬套，在汽车运动中利用良好配合，从而达到承载缓冲的目的。但这种方式制作成本较高，且配合要求的精度较高，制作难度大等缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车减震通用型复合衬套，由采用橡胶和钢管组合制造，制作工艺简单且配合度较高。本技术的一种汽车减震通用型复合衬套，所述衬套本体包括两端大小一致的空心钢管内套和钢管外套，所述钢管内套和钢管外套间通过橡胶填充冲压连接，所述钢管外套长度小于钢管内套。所述钢管内套内径为Φ18.15mm，长度72±0.2mm。所述钢管外套外径Φ42mm，长度81±0.3mm。本技术与现有技术相比较，本技术采用橡胶和钢管组合制造，经济实用，加工难度小，部件位于汽车前后减震板簧两头，在减震受力时可起到缓冲作用，前后复合衬套每个点都能受力，起到保护汽车及车内人的目的。本装置结构简单，制作简单，便捷实用。附图说明图1是本技术的结构示意图；其中：1、衬套本体；2、钢管内套；3、钢管外套；4、橡胶。具体实施方式下面结合附图对本技术做详细说明。如图1所示，为本技术所述的一种汽车减震通用型复合衬套结构示意图。本技术的一种汽车减震通用型复合衬套，所述衬套本体包括两端大小一致的空心钢管内套和钢管外套，所述钢管内套和钢管外套间通过橡胶填充冲压连接，所述钢管外套长度小于钢管内套。进一步的，钢管内套内径为Φ18.15mm，长度72±0.2mm。进一步的，钢管外套外径Φ42mm，长度81±0.3mm。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减震通用型复合衬套，包括衬套本体(1)，其特征在于：所述衬套本体(1)包括两端大小一致的空心钢管内套(2)和钢管外套(3)，所述钢管内套(2)和钢管外套(3)间通过橡胶(4)填充冲压连接，所述钢管外套长度小于钢管内套。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震通用型复合衬套，包括衬套本体(1)，其特征在于：所述衬套本体(1)包括两端大小一致的空心钢管内套(2)和钢管外套(3)，所述钢管内套(2)和钢管外套(3)间通过橡胶(4)填充冲压连接，所述钢管外套长度小于钢管内...

【专利技术属性】
技术研发人员：储晓节，储鹏，王焰炉，
申请(专利权)人：安徽岳塑汽车工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34