具有侧气囊设备的车辆座椅制造技术

本发明专利技术提供了一种具有侧气囊设备的车辆座椅，车辆座椅包括外侧框架、充气机和侧气囊，侧气囊包括前室和后室。充气机构造成使得后室以更大压力比前室更快地充气并展开，并且侧气囊在下述状态下存储在侧部中：在该状态下，侧气囊从车辆前侧沿车辆宽度方向跨过外侧框架，并且侧气囊的包括前室的部分被折叠在外侧框架的在车辆宽度方向上的外侧。

Vehicle seats with side air bag equipment

The invention provides a vehicle seat with a side airbag device, vehicle seat includes an outer frame, an inflator and side airbags, side airbags including front and rear chambers. The inflation mechanism caused by back room with greater pressure than the faster inflation and deployment, and side airbags in a state of being stored in the side: in this state, the side airbag from the front side of the vehicle along the width direction of the vehicle across the outer frame, lateral and side airbags including antechamber portion is folded outside the frame in the vehicle width direction.

【技术实现步骤摘要】
具有侧气囊设备的车辆座椅
本专利技术涉及具有侧气囊设备的车辆座椅。
技术介绍
在日本未审查专利申请公开No.2009-023494(JP2009-023494A)中描述的侧气囊设备包括主气囊、副气囊和单个充气机，其中，主气囊像风箱那样折叠在座椅靠背的外侧框架的在座椅前后方向上的前方以及外侧框架的在座椅宽度方向上的外方，副气囊像风箱那样折叠在外侧框架的在座椅宽度方向上的内侧，单个充气机固定至外侧框架的在座椅宽度方向上的外侧。副气囊的基部端部从外侧框架的座椅前侧沿座椅宽度方向向外延伸并且连接至主气囊的基部端部。充气机存储在副气囊的基部端部中并且在检测到发生侧碰撞时在向主气囊供气之前向副气囊供气。因此，副气囊构造成在主气囊之前在座椅靠背的侧部中充气并展开并且使就坐乘员朝向座椅宽度方向上的内侧(朝向车辆宽度方向上的中央侧)移动。在日本未审查专利申请公开No.2014-080169(JP2014-080169A)中描述的具有侧气囊设备的车辆座椅中，侧气囊和单个充气机布置在座椅靠背的外侧框架的在座椅宽度方向上的内侧，其中，侧气囊具有向前展开气囊和向内充气气囊，向前展开气囊被分隔成前袋部和后袋部。当检测到侧碰撞时，充气机在向前展开气囊的后袋部与向内充气气囊之间的接合部附近喷射气体。因此，具有比向前展开气囊小的容积的向内充气气囊构造成在被外侧框架支承的同时快速充气，并且能够从斜后侧快速且有效地约束就坐乘员的具有高阻力的脊柱。
技术实现思路
在JP2009-023494A中描述的专利技术中，由于像风箱那样折叠在外侧框架的在座椅宽度方向上的内侧的副气囊被供有来自布置在外侧框架的在座椅宽度方向上的外方(车辆宽度方向上的中央侧)的充气机的气体，因此，向副气囊供气被延迟。因此，从减少就坐乘员通过副气囊而朝向车辆宽度方向上的中央侧运动所花费的时间的观点来看具有一定的改进空间。在JP2014-080169A中描述的专利技术中，采用了折叠的侧气囊与充气机一起存储在外侧框架的在座椅宽度方向上的内侧(车辆宽度方向上的中央侧，就坐乘员侧)的构型。因此，难以将侧气囊安装在设定成在外侧框架与就坐乘员之间具有狭窄间隙的座椅靠背中。本专利技术提供了一种具有侧气囊设备的车辆座椅，该侧气囊设备能够在发生侧碰撞时使就坐乘员朝向车辆宽度方向上的中央侧快速移动，并且该侧气囊设备设置有侧气囊，该侧气囊容易地安装在设定成在外侧框架与就坐乘员之间具有狭窄间隙的座椅靠背中。本专利技术的第一方面涉及一种具有侧气囊设备的车辆座椅，该侧气囊设备包括外侧框架、充气机和侧气囊，外侧框架布置在座椅靠背的在车辆宽度方向上的外侧的侧部中，充气机附接至外侧框架的在车辆宽度方向上的中央侧，侧气囊存储充气机。侧气囊包括将侧气囊分隔成前室和后室的分隔部，并且分隔部包括连通口。充气机存储在后室中，并且后室构造成比前室以更大的压力更快地充气及展开。侧气囊以下述状态存储在侧部中：在该状态下，侧气囊从车辆前侧沿车辆宽度方向跨过外侧框架并且侧气囊的包括前室的部分被折叠在外侧框架的在车辆宽度方向上的外方。根据该方面，充气机附接至布置在座椅靠背的在车辆宽度方向上的外侧的侧部中的外侧框架的在车辆宽度方向上的中央侧。充气机在例如检测出或预测到车辆发生侧碰撞的情况下运行。侧气囊的存储有充气机的后室这时比前室以更大的压力更快地充气及展开，同时受到来自外侧框架的朝向车辆宽度方向上的中央侧的反作用力，以将就坐乘员朝向车辆宽度方向上的中央侧按压。因此，就坐乘员能够朝向车辆宽度方向上的中央侧快速地移动。此外，侧气囊以下述状态存储在侧部中：在该状态下，侧气囊从车辆前侧沿车辆宽度方向跨过外侧框架并且侧气囊的包括前室的部分被折叠在外侧框架的在车辆宽度方向上的外方(外侧框架的与就坐乘员相反一侧)。因此，有助于将侧气囊安装在设定成在外侧框架与就坐乘员之间具有狭窄间隙的座椅靠背中。在根据该方面的车辆座椅中，前室在完成充气及展开的状态下可以构造成约束就坐乘员的胸部的前部部分和腹部的前部部分，并且后室在完成充气及展开的状态下可以构造成约束就坐乘员的胸部的后部部分和腹部的后部部分以及就坐乘员的腰部的前部部分和后部部分。根据该方面，后室——该后室比前室以更大的压力更快地充气并展开，同时受到来自外侧框架的朝向车辆宽度方向上的中央侧的反作用力——对就坐乘员的胸部至腰部的较大的范围进行约束(将该较大的范围朝向车辆宽度方向上的中央侧按压)。此外，与腰部的后部部分仅被后室按压的情况相比，由于后室按压就坐乘员的腰部的前部部分和后部部分，因此腰部的按压方向可以遵循车辆宽度方向。根据上文描述的，可以有效地使就坐乘员朝向车辆宽度方向上的中央侧移动。根据该方面的车辆座椅还可以包括包围构件，该包围构件在座椅靠背的平面截面图中锁定至外侧框架并且包围存储在侧部中的侧气囊。包围构件可以包括弱化部，该弱化部通过侧气囊的充气压力而断裂。根据该方面，在座椅靠背的平面截面图中，锁定至外侧框架的包围构件包围存储在座椅靠背的侧部中的侧气囊。因此，包括处于存储状态的侧气囊的前室侧的部分即侧气囊的折叠在外侧框架的在车辆宽度方向上的外方的部分能够以简单的构型被保持在折叠状态。此外，由于包围构件包括通过侧气囊的充气压力而断裂的弱化部，因此，可以允许侧气囊以简单的构型充气并展开。在根据该方面的车辆座椅中，包围构件可以由树脂或浸渍有树脂的织物形成。根据该方面，包围存储在座椅靠背的侧部中的侧气囊的包围构件由树脂或浸渍有树脂的织物(例如，无纺织物比如毡)形成。因此，可以牢固地保持侧气囊的折叠状态。在根据该方面的车辆座椅中，包围构件可以由柔性片状材料形成。根据该方面，包围存储在座椅靠背的侧部中的侧气囊的包围构件由柔性片状材料(例如织物或纸)形成。因此，包围构件可以以简单的构型形成。在根据该方面的车辆座椅中，在存储在侧部中的侧气囊中，侧气囊的定位在外侧框架的在车辆宽度方向上的外方的部分可以布置成从侧气囊的定位在外侧框架的在车辆宽度方向上的中央侧的部分朝向车辆前侧偏移。根据该方面，通过上述构型，侧气囊的折叠在外侧框架的在车辆宽度方向上的外方的部分易于朝向车辆前侧充气并展开。此外，在座椅靠背的平面截面图中，处于存储状态的侧气囊具有沿着座椅靠背的侧部中的就坐乘员侧的表面的外形。因此，侧气囊在设定成在外侧框架与就坐乘员之间具有狭窄间隙的座椅靠背中的可安装性没有下降。在根据该方面的车辆座椅中，侧气囊在完成充气及展开的状态下的上表面可以变成具有朝向车辆前侧的下降斜率的倾斜表面。根据该方面，倾斜表面从车辆后侧按压就坐乘员的上臂，使得上臂能够被朝向车辆的上侧推压。因此，难以使上臂插置在就坐乘员的胸部与侧气囊之间，并且因此，胸部不太可能受到来自上臂的载荷。在根据该方面的车辆座椅中，后室的约束腰部的前部部分的部分可以充气并展开成使得在车辆上下方向上的尺寸朝向车辆前侧减小的形状。根据该方面，通过上述构型，在后室在乘员位于不适当的位置的状态下在座椅靠背的侧部中的车辆前侧以较高压力充气并展开的情况下，可以减小施加至乘员的载荷。在根据该方面的车辆座椅中，在就坐乘员是世界通用侧面撞击假人AM50的三维人体模型的情况下，外侧框架可以布置成使得外侧框架的一部分在沿车辆前后方向观察时与三维人体模型的背板重叠。上述“三维人体模型”是美国SAE本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有侧气囊设备的车辆座椅，其特征在于包括：外侧框架，所述外侧框架布置在座椅靠背的在车辆宽度方向上的外侧的侧部中；充气机，所述充气机附接至所述外侧框架的在车辆宽度方向上的中央侧；以及侧气囊，所述侧气囊存储所述充气机，其中：所述侧气囊包括分隔部，所述分隔部将所述侧气囊分隔成前室和后室；所述分隔部包括连通口；所述充气机存储在所述后室中；所述后室构造成比所述前室以更大的压力更快地充气及展开；并且所述侧气囊以下述状态存储在所述侧部中：在该状态下，所述侧气囊从车辆前侧沿车辆宽度方向跨过所述外侧框架，并且所述侧气囊的包括所述前室的部分被折叠在所述外侧框架的在车辆宽度方向上的外方。

【技术特征摘要】
2016.10.03 JP 2016-1960091.一种具有侧气囊设备的车辆座椅，其特征在于包括：外侧框架，所述外侧框架布置在座椅靠背的在车辆宽度方向上的外侧的侧部中；充气机，所述充气机附接至所述外侧框架的在车辆宽度方向上的中央侧；以及侧气囊，所述侧气囊存储所述充气机，其中：所述侧气囊包括分隔部，所述分隔部将所述侧气囊分隔成前室和后室；所述分隔部包括连通口；所述充气机存储在所述后室中；所述后室构造成比所述前室以更大的压力更快地充气及展开；并且所述侧气囊以下述状态存储在所述侧部中：在该状态下，所述侧气囊从车辆前侧沿车辆宽度方向跨过所述外侧框架，并且所述侧气囊的包括所述前室的部分被折叠在所述外侧框架的在车辆宽度方向上的外方。2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述前室在完成充气及展开的状态下构造成约束就坐乘员的胸部的前部部分和腹部的前部部分，并且所述后室在完成充气及展开的状态下构造成约束所述就坐乘员的胸部的后部部分和腹部的后部部分以及所述就坐乘员的腰部的前部部分和后部部分。3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其特征在于还包括包围构件，所述包围构件锁定至所述外侧框架并且在所述座椅靠背的平面截面图中包围存储在所述侧部中的所述侧气囊，其中，所述包围构件包括通过所述侧气囊的充气压力而断裂的弱化部。4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述包围构件由树脂或浸渍有树脂的织物形成。5.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述包围构件由柔性片状材料形成。6.根据权利要求1至5中的任一项所述的车辆座椅，其特征在于，在存储于所述侧部中的所述侧气囊中，所述侧气囊的定位在所述外侧框架的在车辆宽度方向上的外方的部分布置成从所述侧气囊的定位在所述外侧框架的在车辆宽度方向上的中央侧的部分朝向车辆前侧偏移。7.根据权利要求1至6中的任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述侧气囊在完成充气及展开的状态下的上表面成为具有朝向车辆前侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：古村崇道，深渡濑修，国定正人，菅原宽惠，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP