一种双涡旋压缩机制造技术

现有技术中的压缩机大多通过一个涡旋组产生压缩气体，这样的结构为了提高效率，必然会增加涡旋组的体积，以至于增大压缩机的体积，这样不但不利于排气效果，也增加了制作成本，而针对这样的不足，出现了双涡旋压缩机的技术方案，通过主轴同时连接连个涡旋组，在马达的带动下，同时驱动两个涡旋组压缩气体，但是这样的结构，增加了主轴的损耗，同时对主轴的精度要求很高，在运行过程中，主轴的微小形变或配合误差都会导致两边涡旋组的转动不平衡，会增加压缩机损坏的风险，本实用新型专利技术是鉴于上述问题做出的，目的在于提供一种双涡旋压缩机，通过改变压缩机背部的结构，使得涡旋组运动更均衡，提高了压缩机的排气量，并且提升了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种双涡旋压缩机
本技术涉及压缩
，特别涉及一种双涡旋压缩机。
技术介绍
现有技术中的压缩机大多通过一个涡旋组产生压缩气体，这样的结构为了提高效率，必然会增加涡旋组的体积，以至于增大压缩机的体积，这样不但不利于排气效果，也增加了制作成本，而针对这样的不足，出现了双涡旋压缩机的技术方案，如CN201599193U的中国技术专利，通过主轴同时连接连个涡旋组，在马达的带动下，同时驱动两个涡旋组压缩气体，但是这样的结构，增加了主轴的损耗，同时对主轴的精度要求很高，在运行过程中，主轴的微小形变或配合误差都会导致两边涡旋组的转动不平衡，一旦出现不平衡的状态，就会增加压缩机损坏的风险，影响了使用。
技术实现思路
本技术是鉴于上述问题做出的，目的在于提供一种双涡旋压缩机，通过改变压缩机背部的结构，使得涡旋组运动更均衡，提高了压缩机的排气量，并且提升了使用寿命，技术方案1的双涡旋压缩机，包括壳体，所述壳体一端设有上端盖，另一端设有下端盖，所述壳体内部自上端盖到下端盖的方向依次设有正涡旋组、正曲轴、驱动组、反曲轴和反涡旋组，其特征在于：所述正涡旋组远离上端盖的一侧的中部连接正曲轴，所述反涡旋组远离下端盖的一侧的中部连接反曲轴，所述正曲轴与反曲轴啮合连接，并且正曲轴的长度大于反曲轴的长度，所述正曲轴在驱动部的驱动下转动；所述正涡旋组与反涡旋组对称设置。优选的，所述正涡旋组包括正涡旋动盘和正涡旋定盘，所述正涡旋定盘固定设置在上端盖内部，所述正涡旋动盘与正涡旋定盘啮合，所述正涡旋动盘与正曲轴的连接处设有动盘正轴承。优选的，所述壳体内设有正轴承座，所述正轴承座中部设有第一通孔，所述正曲轴穿过第一通孔与正涡旋动盘连接，所述第一通孔上设有曲轴正轴承，所述正曲轴与曲轴正轴承轴承配合。优选的，所述正涡旋动盘远离正涡旋定盘的一侧设有正十字滑块，所述正十字滑块与正涡旋定盘之间设置有第一耐磨垫片。优选的，所述反涡旋组包括反涡旋动盘和反涡旋定盘，所述反涡旋定盘固定设置在下端盖内部，所述反涡旋动盘与反涡旋定盘啮合，所述反涡旋动盘与反曲轴的连接处设有动盘反轴承。优选的，所述壳体内设有反轴承座，所述反轴承座中部设有第二通孔，所述反曲轴穿过第二通孔与反涡旋动盘连接，所述第二通孔上设有曲轴反轴承，所述反曲轴与曲轴反轴承轴承配合。优选的，所述反涡旋动盘远离反涡旋定盘的一侧设有反十字滑块，所述反十字滑块与反涡旋定盘之间设置有第二耐磨片。优选的，所述壳体中部设有进气管。优选的，所述上端盖中部设有上端排气管，所述下端盖中部设有下端排气管。优选的，所述驱动组为电机，有益效果上述双涡旋压缩机，正反涡旋组对称结构会使得压缩机内部动平衡性能更好，压缩机工作中震动小，可减少零部件间的动磨损，使压缩机使用寿命加长；双涡旋压缩机体积小，排量大，卧式安装，适用广。附图说明图1是表示实施例的压缩机的主视图的剖面图。图2是表示实施例的正涡旋组的剖视图。图3是表示实施例的反涡旋组的剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明：如图1至图3所示的双涡旋压缩机，包括壳体1，所述壳体一端设有上端盖2，所述上端盖2中部设有上端排气管21，另一端设有下端盖3，所述下端盖3中部设有下端排气管31，上端排气管21和下端排气管31对称设置，有利于排气量的均衡。所述壳体1内部自上端盖2到下端盖3的方向依次设有正涡旋组4、正曲轴5、驱动组6、反曲轴7和反涡旋组8；所述正涡旋组4包括正涡旋动盘41和正涡旋定盘42，所述正涡旋定盘42固定设置在壳体1内部，所述正涡旋动盘41与正涡旋定盘42啮合连接；所述正涡旋组4远离上端盖2的一侧的中部连接正曲轴5，所述正涡旋动盘41与正曲轴5的连接处设有动盘正轴承43，正曲轴5与正涡旋组4的连接处设在正涡旋组4中部，利于转动的平衡。如图1所示壳体1上设有正轴承座11，所述正轴承座11中部设有第一通孔12，所述正曲轴5穿过第一通孔12与正涡旋动盘41连接，所述第一通12孔上设有曲轴正轴承13，所述正曲轴5与曲轴正轴承13轴承配合，起到了固定正曲轴5的位置的作用，同时提高了转动的效率。正涡旋动盘41远离正涡旋定盘42的一侧设有正十字滑块44，所述正十字滑块44与正涡旋动盘41之间设置有第一耐磨垫片45，有利于补偿运行时的相对位移，以及减小损耗。所述反涡旋组8包括反涡旋动盘81和反涡旋定盘82，所述反涡旋定盘82固定设置在壳体1内部，所述反涡旋动盘81与反涡旋定盘82啮合连接；所述反涡旋组8远离下端盖3的一侧的中部连接反曲轴7，所述反涡旋动盘81与反曲轴7的连接处设有动盘反轴承83。反曲轴7与反涡旋组8的连接处设在反涡旋组8中部，利于转动的平衡。所述壳体1上设有反轴承座14，所述反轴承座14中部设有第二通孔15，所述反曲轴7穿过第二通孔15与反涡旋动盘81连接，所述第二通孔15上设有曲轴反轴承16，所述反曲轴7与曲轴反轴承16轴承配合，起到了固定反曲轴的位置的作用，同时提高了转动的效率。所述反涡旋动盘81远离反涡旋定盘82的一侧设有反十字滑块84，所述反十字滑块84与反涡旋动盘81之间设置有第二耐磨片85，有利于补偿运行时的相对位移，以及减小损耗。所述正曲轴5与反曲轴7啮合连接，并且正曲轴5的长度大于反曲轴7的长度，所述正曲轴5在驱动部6的驱动下转动；所述正涡旋组4与反涡旋组8在壳体内部对称设置。优选的，所述壳体1中部设有进气管，所述驱动部6为电机。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属
的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，保护范围并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对权利要求的一些修改和变更也应当落入本技术的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双涡旋压缩机，包括壳体，所述壳体一端设有上端盖，另一端设有下端盖，所述壳体内部自上端盖到下端盖的方向依次设有正涡旋组、正曲轴、驱动组、反曲轴和反涡旋组，其特征在于：所述正涡旋组远离上端盖的一侧的中部连接正曲轴，所述反涡旋组远离下端盖的一侧的中部连接反曲轴，所述正曲轴与反曲轴啮合连接，并且正曲轴的长度大于反曲轴的长度，所述正曲轴在驱动部的驱动下转动，所述正涡旋组与反涡旋组对称设置。

【技术特征摘要】
1.一种双涡旋压缩机，包括壳体，所述壳体一端设有上端盖，另一端设有下端盖，所述壳体内部自上端盖到下端盖的方向依次设有正涡旋组、正曲轴、驱动组、反曲轴和反涡旋组，其特征在于：所述正涡旋组远离上端盖的一侧的中部连接正曲轴，所述反涡旋组远离下端盖的一侧的中部连接反曲轴，所述正曲轴与反曲轴啮合连接，并且正曲轴的长度大于反曲轴的长度，所述正曲轴在驱动部的驱动下转动，所述正涡旋组与反涡旋组对称设置。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：所述正涡旋组包括正涡旋动盘和正涡旋定盘，所述正涡旋定盘固定设置在上端盖内部，所述正涡旋动盘与正涡旋定盘啮合，所述正涡旋动盘与正曲轴的连接处设有动盘正轴承。3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：所述壳体内设有正轴承座，所述正轴承座中部设有第一通孔，所述正曲轴穿过第一通孔与正涡旋动盘连接，所述第一通孔上设有曲轴正轴承，所述正曲轴与曲轴正轴承轴承配合。4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于：所述正涡旋动盘远离正涡...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，谢仲豪，
申请(专利权)人：广州敏安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44