一种涡旋压缩机及其控制方法技术

本发明专利技术的目的在于提供一种涡旋压缩机及其控制方法，主要用于解决非对称式的涡旋压缩机在关闭増焓时两压缩腔存在压差容易漏气的问题。包括能交替进气和排气的第一压缩腔和第二压缩腔，以及増焓进气通道；所述増焓进气通道通过控制装置与所述第一压缩腔和所述第二压缩腔相连接，所述控制装置用于在増焓时使所述第一压缩腔和所述第二压缩腔与所述増焓进气通道相连通，以及在关闭増焓时使所述第一压缩腔和所述第二压缩腔之间不连通。通过在关闭増焓时使所述第一压缩腔和所述第二压缩腔之间不连通可有效解决关闭増焓时的漏气问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及压缩机领域，具体涉及一种涡旋压缩机及其控制方法。
技术介绍
采用传统涡旋压缩机的空调系统在冬季制热时，随着环境温度下降，压缩机吸气冷媒密度下降，吸气质量流量也随之下降，会出现吸气量不足，严重影响制热量，同时压比增加，排气温度会明显上升，影响压缩机可靠性。且随着环境温度降低，情况逐渐恶化。为了改善此问题引入了涡旋喷气增焓技术，即在涡旋压缩机静盘处开设增焓通道，将系统中经过闪蒸器或板式换热器的饱和气体通过增焓通道，引入压缩腔，增加制热时的质量流量，明显提升了低温时的制热量，同时降低排气温度，在制冷时蒸发器前后焓差增加，制冷量也会增加。增焓补气通道阻力损失越小，补气量越大时，增焓效果越明显，相对单腔补气、双腔交替补气的情况，双腔同时补气量最大。传统涡旋压缩机采用的是对称结构型线，由于两对吸气、压缩腔完全对称，压力相等，在带增焓结构时，可实现两腔同时补气，但对称结构存在不足，两对吸气腔同时吸气，同时压缩及排气，此方法存在吸气腔吸气通道长，吸气阻力大，影响吸气量，同时排气损失大的问题。改用非对称型线可避免上述问题，两个腔交替吸气、排气，容本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡旋压缩机，包括能交替进气和排气的第一压缩腔(17a)和第二压缩腔(17b)，以及増焓进气通道(2)；其特征在于，所述増焓进气通道(2)通过控制装置与所述第一压缩腔(17a)和所述第二压缩腔(17b)相连接，所述控制装置用于在増焓时使所述第一压缩腔(17a)和所述第二压缩腔(17b)与所述増焓进气通道(2)相连通，以及在关闭増焓时使所述第一压缩腔(17a)和所述第二压缩腔(17b)之间不连通。

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机，包括能交替进气和排气的第一压缩腔(17a)和第二压缩
腔(17b)，以及増焓进气通道(2)；其特征在于，所述増焓进气通道(2)通过控
制装置与所述第一压缩腔(17a)和所述第二压缩腔(17b)相连接，所述控制装置
用于在増焓时使所述第一压缩腔(17a)和所述第二压缩腔(17b)与所述増焓进气
通道(2)相连通，以及在关闭増焓时使所述第一压缩腔(17a)和所述第二压缩腔
(17b)之间不连通。
2.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述控制装置在关闭増焓时，
使所述第一压缩腔(17a)和所述第二压缩腔(17b)中的至少一个与所述増焓进气
通道(2)之间不连通。
3.如权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于：包括动涡旋盘(3)和静涡
旋盘(17)，所述第一压缩腔(17a)和所述第二压缩腔(17b)形成在所述动涡旋盘
(3)和静涡旋盘(17)之间；所述増焓进气通道(2)设在所述静涡旋盘(17)内，
并且所述増焓进气通道(2)通过第一连接通道(17e)和第二连接通道(17f)分别
连接所述第一压缩腔(17a)和所述第二压缩腔(17b)；所述控制装置用于同时打开
所述第一连接通道(17e)和第二连接通道(17f)，或者关闭第一连接通道(17e)
和第二连接通道(17f)中的至少一个。
4.如权利要求3所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述控制装置是电磁阀。
5.如权利要求4所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述电磁阀(20)包括缸体、
铁芯(201)、线圈(204)、弹簧(202)和活塞(203)，所述铁芯(201)和所述线
圈(204)设于所述缸体内的一端，所述线圈(204)套设于所述铁芯(201)的外部；
所述活塞(203)可滑动的设置在所述缸体内，并用于同时打开所述第一连接通道(17e)
和第二连接通道(17f)，或者关闭所述第一连接通道(17e)和第二连接通道(17f)
中的至少一个；所述弹簧(202)用于向所述活塞(203)施加远离所述缸体的弹性
力。
6.如权利要求5所述的涡旋压缩机，其特征在于：所述活塞(203)可在一第
一位置和一第...

【专利技术属性】
技术研发人员：康小丽，刘韵，刘双来，单彩侠，陈肖汕，律刚，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44