The invention discloses an automobile engine fuel saving control system and method, wherein the control system comprises an engine ECU, condition selection controller and body posture sensor, wherein the body posture sensor signal output end is connected to the signal input end of the controller operating mode, the mode selection of the controller output end is connected to the ECU engine. The conditions to select the controller working state according to the signal of the vehicle body posture sensor to the engine from ECU work instructions to control the engine. The fuel saving control system and method of the automobile engine provided by the invention can automatically switch the engine condition and reduce the consumption of oil saving.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机节油控制系统及方法
本专利技术涉及发动机
,特别涉及一种汽车发动机节油控制系统及方法。
技术介绍
汽车发动机通过电控系统控制,通常是驾驶员通过脚踩油门来控制发动机的工作状态,当车辆处于非匀速状态下,需要频繁通过油门控制发动机状态,油门的精确性直接影响发动机的燃料喷射量和车辆的加速度,即使是经验丰富的驾驶员,也很难将油门控制在最佳状态,导致燃料消耗的增加,本专利技术因此而来。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种汽车发动机节油控制系统及方法,其发动机工况的自动选择,起到节油的目的。基于上述问题,本专利技术提供的技术方案之一是:一种汽车发动机节油控制系统,包括发动机ECU、工况选择控制器和车身姿态传感器,所述车身姿态传感器信号输出端连接至所述工况选择控制器的信号输入端,所述工况选择控制器信号输出端连接至所述发动机ECU,所述工况选择控制器根据所述车身姿态传感器采集的车身姿态信号向所述发动机ECU发出工作指令以控制发动机的工作状态。基于上述问题,本专利技术提供的技术方案之二是:一种汽车发动机节油控制方法,车身姿态传感器采集车身姿态信号,将车辆的角度状态发送给工况选择控制器,所述工况选择控制器对车身姿态传感器采集的数据信息进行分析处理,判断车辆处于上坡状态、下坡状态或是平路状态,然后将控制指令发送给发动机ECU,实现发动机在动力工况、经济工况或空载工况之间的自动切换。上述方案中车辆的角度状态指的是车辆与水平面的角度状态。在其中一些实施方式中,当车辆满足0°≤倾斜度≤5°,或355°≤倾斜度≤360°,且倾斜状态时间持续在3s以上,所述工况选择控制 ...
【技术保护点】
一种汽车发动机节油控制系统,其特征在于:包括发动机ECU、工况选择控制器和车身姿态传感器,所述车身姿态传感器信号输出端连接至所述工况选择控制器的信号输入端,所述工况选择控制器信号输出端连接至所述发动机ECU,所述工况选择控制器根据所述车身姿态传感器采集的车身姿态信号向所述发动机ECU发出工作指令以控制发动机的工作状态。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机节油控制系统,其特征在于:包括发动机ECU、工况选择控制器和车身姿态传感器,所述车身姿态传感器信号输出端连接至所述工况选择控制器的信号输入端,所述工况选择控制器信号输出端连接至所述发动机ECU,所述工况选择控制器根据所述车身姿态传感器采集的车身姿态信号向所述发动机ECU发出工作指令以控制发动机的工作状态。2.一种汽车发动机节油控制方法,其特征在于:车身姿态传感器采集车身姿态信号,将车辆的角度状态发送给工况选择控制器,所述工况选择控制器对车身姿态传感器采集的数据信息进行分析处理,判断车辆处于上坡状态、下坡状态或是平路状态,然后将控制指令发送给发动机...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄苏杭,谭福伦,田杨,
申请(专利权)人:金龙联合汽车工业苏州有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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