用于可变发动机和电动机声音控制的系统和方法技术方案

一种车辆的音频系统包括总频率模块，其基于车辆的一个或多个当前操作参数来选择性地改变输出频率的总数。分配模块基于该车辆的一个或多个当前操作参数来确定指示以下项的分配：(i)被分配以针对内燃机操作输出第一预定声音的输出频率的总数的第一部分；以及(ii)被分配以针对电动机操作输出第二预定声音的输出频率的总数的第二部分。基于该总数以及第一部分和第二部分，音频驱动器模块对车辆的乘客座舱的扬声器供电以：(i)在内燃机的谐频下输出第一预定声音；以及(ii)在电动机的谐频下输出第二预定声音。

Systems and methods for sound control of variable engines and motors

A vehicle audio system consists of a total frequency module, which selectively changes the total number of output frequencies based on one or more current operating parameters of the vehicle. The vehicle allocation module based on one or more of the current operating parameters to determine the allocation of the following instructions: (I) is assigned to the first part of the total output frequency for the operation of internal combustion engine output of the first predetermined voice; and (II) was assigned to the motor output total output frequency of second predetermined voice the second part. Based on the total number and the first part and the second part, the audio driver module supplies the loudspeaker for the passenger compartment of the vehicle to: (I) output the first predetermined sound in the harmonic frequency of the internal combustion engine, and (II) output the second predetermined noise under the harmonic frequency of the motor.

【技术实现步骤摘要】
用于可变发动机和电动机声音控制的系统和方法相关申请的交叉引用本公开涉及2015年1月20日提交的第8,938,079号美国专利、2016年2月23日提交的第9,271,073号美国专利、2016年6月14日提交的第9,365,158号美国专利、2015年9月11日提交的第14/851,627号美国专利申请、2016年5月23日提交的第15/161,991号美国专利申请、2016年8月24日提交的第15/245,334号美国专利申请以及2016年8月24日提交的第15/245,400号美国专利申请。上文应用的申请的全部公开内容以引用方式引入本文。
本公开涉及车辆音频系统和方法，并且更具体地涉及包括内燃机和一个或多个电动机/电动发电机单元两者的车辆中的音频控制系统和方法。
技术介绍
此处提供的背景描述的目的在于总体地呈现本公开的背景。当前署名的专利技术人的工作就其在该背景部分中所描述的以及在提交时可以不另外被作为是现有技术的多个方面的描述而言既不明确地也不隐含地被认可为是本公开的现有技术。某些机动车包括具有内燃机的常规动力系和通常在加速事件、减速事件和换挡期间发出声音的传动系。许多消费者本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的音频系统，其包括：总频率模块，其基于所述车辆的第一批一个或多个当前操作参数来选择性地改变输出频率的总数；分配模块，其基于所述车辆的第二批一个或多个当前操作参数来确定指示以下项的分配：(i)被分配以针对内燃机操作输出第一预定声音的所述输出频率的总数的第一部分；以及(ii)被分配以针对电动机操作输出第二预定声音的所述输出频率的总数的第二部分；谐波设定模块，其：(i)基于(a)所述频率的总数和(b)所述频率的总数的所述第一部分来确定所述内燃机的第一组谐频；以及(ii)基于(a)所述频率的总数和(b)所述频率的总数的所述第二部分来确定所述电动机的第二组谐频；以及音频驱动器模块，其对所述车辆的...

【技术特征摘要】
2016.08.24 US 15/2453311.一种车辆的音频系统，其包括：总频率模块，其基于所述车辆的第一批一个或多个当前操作参数来选择性地改变输出频率的总数；分配模块，其基于所述车辆的第二批一个或多个当前操作参数来确定指示以下项的分配：(i)被分配以针对内燃机操作输出第一预定声音的所述输出频率的总数的第一部分；以及(ii)被分配以针对电动机操作输出第二预定声音的所述输出频率的总数的第二部分；谐波设定模块，其：(i)基于(a)所述频率的总数和(b)所述频率的总数的所述第一部分来确定所述内燃机的第一组谐频；以及(ii)基于(a)所述频率的总数和(b)所述频率的总数的所述第二部分来确定所述电动机的第二组谐频；以及音频驱动器模块，其对所述车辆的乘客座舱的扬声器供电以：(i)在所述第一组谐频中的所述谐频下输出所述第一预定声音；以及(ii)在所述第二组谐频中的所述谐频下输出所述第二预定声音。2.根据权利要求1所述的音频系统，其中：所述第一组由第一数量的谐频组成；所述第二组由第二数量的谐频组成；以及所述第一数量与所述第二数量的总和等于所述总数。3.根据权利要求1所述的音频系统，其中所述第一预定声音不同...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·C·瓦列里，S·M·雷利，R·A·克洛斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US