一种凸轮不可拆卸的块式制动器制造技术

本发明专利技术涉及一种凸轮不可拆卸的块式制动器，包括静板、动板、制动块和制动带，拉杆的一端设有薄凸台，薄凸台通过钢珠将凸轮压紧在滚珠上，滚珠镶嵌在静板内；拉杆的另一端为光杆，光杆的末端依次穿过静板和动板并与弹簧拉紧装置连接，弹簧拉紧装置上限位连接弹簧，且弹簧与弹簧拉紧装置共同设置在制动块的凹槽内；在制动块上设有连接孔，连接组件通过连接孔与动板连接。该块式制动器在不从曳引机上卸下的前提下，无法从外面拆解制动器的凸轮，从而提高了制动器的安全可靠性。

A kind of block type brake that can not be disassembled

【技术实现步骤摘要】
一种凸轮不可拆卸的块式制动器
本专利技术涉及一种凸轮不可拆卸的块式制动器，用于曳引机的开闸控制。
技术介绍
现有的曳引机用块式制动器通常只考虑基本性能和制造方便而没有进行深层的设计开发。如：可以在外部直接拆解制动器，制动器上的凸轮在外部也可拆卸，这给电梯系统带来了巨大的安全隐患，同时责任纠纷无法认定。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种凸轮不可拆卸的块式制动器，该块式制动器在不从曳引机上卸下的前提下，无法从外面拆解制动器的凸轮，从而提高了制动器的安全可靠性。为解决以上问题，本专利技术的具体技术方案如下：一种凸轮不可拆卸的块式制动器，包括静板、动板、制动块和制动带，拉杆的一端设有凸台，凸台通过钢珠将凸轮压紧在滚珠上，滚珠镶嵌在静板内；拉杆的另一端为光杆，光杆的末端依次穿过静板和动板并与弹簧拉紧装置连接，弹簧拉紧装置上限位连接弹簧，且弹簧与弹簧拉紧装置共同设置在制动块的凹槽内；在制动块上设有连接孔，连接组件通过连接孔与动板连接。所述的弹簧拉紧装置结构为，在拉杆的端部设有挡套，挡套的一端端面与动板接触，挡套的另一端设有挡圈，在挡圈和动板表面之间设置弹簧，且弹簧位于挡套的外圆周。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸轮不可拆卸的块式制动器，包括静板（1）、动板（2）、制动块（4）和制动带（5），其特征在于：拉杆（12）的一端设有凸台，凸台通过钢珠（11）将凸轮（9）压紧在滚珠（8）上，滚珠（8）镶嵌在静板（1）内；拉杆（12）的另一端为光杆，光杆的末端依次穿过静板（1）和动板（2）并与弹簧拉紧装置连接，弹簧拉紧装置上限位连接弹簧（15），且弹簧（15）与弹簧拉紧装置共同设置在制动块（4）的凹槽内；在制动块（4）上设有连接孔，连接组件通过连接孔与动板（2）连接。

【技术特征摘要】
1.一种凸轮不可拆卸的块式制动器，包括静板（1）、动板（2）、制动块（4）和制动带（5），其特征在于：拉杆（12）的一端设有凸台，凸台通过钢珠（11）将凸轮（9）压紧在滚珠（8）上，滚珠（8）镶嵌在静板（1）内；拉杆（12）的另一端为光杆，光杆的末端依次穿过静板（1）和动板（2）并与弹簧拉紧装置连接，弹簧拉紧装置上限位连接弹簧（15），且弹簧（15）与弹簧拉紧装置共同设置在制动块（4）的凹槽内；在制动块（4）上设有连接孔，连接组件通过连接孔与动板（2）连接。2.如权利要求1所述的凸轮不可拆卸的块式制动器，其特征在于：所述的弹簧拉紧装置结构为，在拉杆（12）的端部设有挡套（13），挡套（13）的一端端面与动板（2）接触，挡套（13）的另一端设有挡圈（14），在挡圈（14）和动板（2）表面之间设置弹簧（15），且弹簧（15）位于挡套（13）的外圆周。3.如权利要求2所述的凸轮不可拆卸的块式制动器，其特征在于：所述的拉杆（12）与挡套（13）共同通过三个平行设置的销轴A（16）连接。4.如权利要求2所述的凸轮不可拆卸的块式制动器，其特征在于：所述的挡圈（14）与挡套（13）之间通过销轴B（17）连接。5.如权利要求2所述的凸轮不可拆卸的块式制动器，其特征在于：所述的动板（2）上设有与拉杆（12）同轴的凹槽，挡套（13）端面落座在凹槽内。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，林密叶，
申请(专利权)人：辽宁优力安机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21