【技术实现步骤摘要】
本技术涉及承载装置领域,具体涉及制动模块存储、转运和安装用一体化工装。
技术介绍
制动模块是铁路客车的重要部件,其体积大、管路多,能承载的部位较少,需用多种不同的工装进行存储、运输和安装。在各生产环节中存在以下几个问题:1.存储、运输和安装过程中需要的工装种类较多,不同车型制动模块的工装不能互用;2.不同工序中需对制动模块的工装进行换载,劳动强度大,效率低,安全性差。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺陷,提出一种能够满足各类客车车型的制动模块的存储、运输和安装要求的一体化工装,制动模块随工装在存储、运输和安装工序流转完成生产制造过程。为了实现上述目的,本技术采用的技术方案为:制动模块存储、转运和安装用一体化工装,包括位于工装底部的底架,其特征在于,还包括位于工装两侧的与底架连接的2个承载框、安装在底架上的用于定位制动模块的模块支柱,所述的承载框包括上梁和安装螺旋升降机构的下梁,螺旋升降机构的上部设有手轮;当旋转手轮时,螺旋升降机构使整个工装竖直移动。前述的制动模块存储、转运和安装用一体化工装,所述的螺旋升降机构为丝杆结构,下梁固定于设置于丝杠上的丝杆螺母,当旋转手轮时,丝杆螺母竖直移动以使包括下梁在内的整个工装竖直移动。前述的制动模块存储、转运和安装用一体化工装,所述的上梁的顶部与模块支柱的顶部基本平齐,承载框与底架的边缘连接,模块支柱位于2个承载框之间。前述的制动模块存储、转运和安装用一体化工装,还包括位于螺旋升降机构下方且与螺旋升降机构连接的万向轮,所述的万向轮用于支承和移动整个 ...
【技术保护点】
制动模块存储、转运和安装用一体化工装,包括位于工装底部的底架,其特征在于,还包括位于工装两侧的与底架连接的2个承载框、安装在底架上的用于定位制动模块的模块支柱,所述的承载框包括上梁和安装螺旋升降机构的下梁,螺旋升降机构的上部设有手轮;当旋转手轮时,螺旋升降机构使整个工装竖直移动。
【技术特征摘要】
1.制动模块存储、转运和安装用一体化工装,包括位于工装底部的底架,其特征在于,还包括位于工装两侧的与底架连接的2个承载框、安装在底架上的用于定位制动模块的模块支柱,所述的承载框包括上梁和安装螺旋升降机构的下梁,螺旋升降机构的上部设有手轮;当旋转手轮时,螺旋升降机构使整个工装竖直移动。
2.根据权利要求1所述的制动模块存储、转运和安装用一体化工装,其特征在于,所述的螺旋升降机构为丝杆结构,下梁固定于设置于丝杠上的丝杆螺母,当旋转手轮时,丝杆螺母竖直移动以使包括下梁在内的整个工装竖直移动。
3.根据权利要求1或2所述的制动模块存储、转运和安装用一体化工装,其特征在于,所述的上梁的顶部与模块支柱的顶部基本平齐,承载框与底架的边缘连接,模块支柱位于2个承...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾九玉,
申请(专利权)人:南京瑞发机械设备有限责任公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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