驱动器散热结构、电机驱动器、电动车电机及电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了驱动器散热结构、电机驱动器、电动车电机及电动车，涉及驱动器技术领域。本实用新型专利技术提供一种驱动器散热结构，包括导热件和散热件，导热件的一端用于与待散热元件连接，导热件的另一端与散热件连接，散热件的内部设置有密闭的散热空间。本实用新型专利技术还提供了一种包括驱动器散热结构的电机驱动器、一种包括电机驱动器的电动车电机及一种包括电动车电机的电动车。本实用新型专利技术提供的驱动器散热结构、电机驱动器、电动车电机及电动车的结构简单、散热高效。并且，其具有占用空间小、安装方便及不需要额外能耗的特点。

【技术实现步骤摘要】
驱动器散热结构、电机驱动器、电动车电机及电动车
本技术涉及驱动器
，具体而言，涉及驱动器散热结构、电机驱动器、电动车电机及电动车。
技术介绍
在环境污染污染和能源短缺的压力下，电动车以环境污染低和可持续的特点越来越受到重视，电动车已成为解决当今环保和能源等问题的研究热点。电动车驱动器在在工作情况下，电路板上的电容会产生一定的热量，在温度升高至一定情况下，对驱动器的寿命会产生很大的影响，所以解决电动车驱动器电容散热成为其中非常重要的问题。现有技术中，常用的大容量电容器普遍采用强制风冷或液冷散热器进行散热。这些散热装置虽然能对电容组进行散热，但是存在以下缺点：1.现有散热结构不能满足驱动器的安置环境；2.现有散热结构空间占用大，不利于驱动器的小型化；3.现有散热结构会产生额外能耗，减小驱动器的工作时间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种驱动器散热结构，其结构简单、散热高效。并且，其具有占用空间小、安装方便及不需要额外能耗的特点。本技术的另一目的在于提供一种电机驱动器，其结构简单、散热高效。并且，其具有占用空间小、安装方便及不需要额外能耗的特点。本技术的另一目的在于提供一种电动车电机，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动器散热结构，其特征在于，包括导热件、散热件和散热填充层，所述散热件包括第一连接件和第二连接件，所述导热件的一端与所述第一连接件和/或第二连接件连接，所述导热件的另一端用于与待散热元件连接，所述第一连接件与所述第二连接件密封连接，以形成密闭的散热空间，所述散热填充层填充于所述散热空间内。

【技术特征摘要】
1.一种驱动器散热结构，其特征在于，包括导热件、散热件和散热填充层，所述散热件包括第一连接件和第二连接件，所述导热件的一端与所述第一连接件和/或第二连接件连接，所述导热件的另一端用于与待散热元件连接，所述第一连接件与所述第二连接件密封连接，以形成密闭的散热空间，所述散热填充层填充于所述散热空间内。2.根据权利要求1所述的驱动器散热结构，其特征在于，所述导热件用于套设于所述待散热元件上。3.根据权利要求2所述的驱动器散热结构，其特征在于，所述导热件的数量为多个，且多个所述散热件与所述待散热元件对应连接。4.根据权利要求2所述的驱动器散热结构，其特征在于，所述驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑健，赵文杰，
申请(专利权)人：四川大能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51