折叠车制造技术

一种折叠车，包括：车架、底架组件、主筐体、两组侧壁组件，其中车架包括相对设置的前框架和后框架，所述底架组件包括相互铰接的前底架组件和后底架组件，所述主筐体，包括设置在前底架组件和后底架组件上方并相互铰接的前主筐体构件和后主筐体构件；当前底架组件和后底架组件的铰接处的中间底架接头被相对向上抬起时，前底架组件和后底架组件被相对折叠，前框架和后框架相对靠近，侧壁组件的后底架横杆支撑和所述前底架横杆支撑相对枢转靠近，主筐体前支撑和所述主筐体后支撑分别驱动前主筐体构件和后主筐体构件绕着其枢转位置的主筐体中部接头向下收折。

Folding bike

【技术实现步骤摘要】
折叠车
本专利技术涉及一种折叠车，尤其涉及一种具有可锁止和折叠的底架的折叠车。
技术介绍
在搬运货物、外出带小孩、花园设备和其他情形时，折叠车被广泛地使用。通常折叠车具有一个车体、手柄和四个轮子。折叠车是多功能的供行人使用的并且同时是一个近距离的运输车，有时候需要将它放入汽车中。传统的折叠车不可折叠，所以携带困难。作为现有技术，申请于1996年8月30日的美国专利US5,957,482提出一种可折叠婴儿车，其中两个通过铰链连接的对半的折叠床相对折叠，用于方便储存，其可移除的轨道模块能够被移动用于存储。此外，还有一些折叠车能够折叠成小尺寸从而方便存储，例如申请于2003年3月17日的美国专利6,845,991公开一种可折叠的折叠车，其可以被折叠为类似手提箱模块一样的大小。本申请的专利技术人陈昭胜专利技术了多种不同的折叠车，包括具有面板和伞的配件的折叠车。然而，这些现有技术依赖于一个可折叠的框架，和一对倾斜的长杆来形成这些框架。但是，现有技术存在长杆不够结实、可折叠支架无法稳固地锁定、稳定性和坚固性不足的问题。
技术实现思路
鉴于现有技术提出的折叠车存在长杆不够结实、可折叠支架无法稳定地锁定、稳定性和坚固性不足的问题，为解决上述问题，本技术实施例提出一种能够实现稳固的锁定、具有较高的稳定性和坚固性的折叠车，以解决现有技术存在的问题。为解决上述问题，本技术实施例提出一种折叠车，包括车架、底架组件、主筐体和两组侧壁组件。其中车架包括相对设置的前框架和后框架；底架组件包括铰接在所述前框架和所述后框架之间、并相互铰接的前底架组件和后底架组件；主筐体包括设置在所述前底架组件和后底架组件上方并相互铰接的前主筐体构件和后主筐体构件；两组侧壁组件的每一组分别包括相互铰接并呈一定角度的后底架横杆支撑和前底架横杆支撑，其中所述前底架横杆支撑通过主侧壁组件前部连接件铰接于所述前框架，所述后底架横杆支撑通过主侧壁组件后部连接件铰接于所述后框架，所述后底架横杆支撑和前底架横杆支撑铰接于底架横杆连接件，所述两组侧壁组件共包括两个底架横杆连接件，所述两个底架横杆连接件之间连接有底架横杆，所述底架横杆位于所述底架组件的下方；所述前底架横杆支撑与所述前框架之间分别铰接设置有主筐体前支撑，所述后底架横杆支撑和所述后框架之间分别铰接设置有主筐体后支撑；当所述前底架组件和所述后底架组件的铰接处的中间底架接头被相对向上抬起时，所述前底架组件和所述后底架组件被相对折叠，所述前框架和所述后框架相对靠近，所述后底架横杆支撑和所述前底架横杆支撑相对枢转靠近，所述主筐体前支撑和所述主筐体后支撑分别驱动所述前主筐体构件和所述后主筐体构件绕着其枢转位置的主筐体中部接头向下收折。在本技术一实施例中，每一组所述侧壁组件还包括相互铰接的辅助侧壁组件后部连接件和辅助侧壁组件前部连接件，所述辅助侧壁组件后部连接件铰接于所述前框架，所述辅助侧壁组件前部连接件铰接于所述后框架。在本技术一实施例中，所述后底架横杆支撑和所述辅助侧壁组件后部连接件交叉设置并能够相对枢转；所述前底架横杆支撑和所述辅助侧壁组件前部连接件交叉设置并能够相对枢转。在本技术一实施例中，所述折叠车还包括手柄组件，所述手柄组件铰接于所述后框架。在本技术一实施例中，所述手柄组件还包括相互铰接的手柄支撑上部区域和手柄支撑下部区域，所述手柄支撑上部区域铰接于所述手柄组件的手柄延伸部，所述手柄支撑下部区域铰接于后框架。在本技术一实施例中，所述主侧壁组件左后侧壁连接朝向远离所述后框架的方向延伸形成后筐组件。在本技术一实施例中，所述后筐组件通过后筐组件支撑铰接至所述手柄支撑上部区域和所述手柄支撑下部区域铰接处的手柄支撑接头，所述后筐组件支撑的一端铰接至所述后筐组件，另一端铰接至所述手柄支撑接头。在本技术一实施例中，所述手柄组件通过右后框架手柄接头和左后框架手柄接头枢转地设置在所述后框架,所述手柄组件包括一对由手柄柄体连接的手柄延伸部,其中左手柄接头连接到手柄柄体的左端，右手柄接头连接到手柄柄体的右端。在本技术一实施例中，所述前框架的下方设置有前轮组件，所述后框架的下方设置有后轮组件。在本技术一实施例中，所述后底架组件在远离所述前底架组件的一端下方设置有脚架，所述脚架包括脚支撑延伸部以及脚支撑延伸部横杆，在所述折叠车处于收折模式时，所述脚架用于提供支撑。本技术实施例提出一种具有可锁定底架的折叠车，至少具有如下优点：第一，本技术实施例提出的折叠车结实可靠、能够实现稳固的锁定，具有较高的稳定性和坚固性。第二，本技术实施例提出的折叠车结构精巧，打开和折叠所站的空间比，约为1:4，能够依靠重力实现自锁。第三，本技术实施例提出的折叠车，具有上框架组件及支撑和拉动上框架组件的支撑杆，使车架变得可以连动地打开和折叠的桁架结构，且能够实现自锁。附图说明图1是具有可锁定底架的折叠车的侧视图。图2是具有可锁定底架的折叠车在打开时等轴侧角度的透视图图3是具有可锁定底架的折叠车在打开时的透视图图4是具有可锁定底架的折叠车在打开时从更高的角度看去的透视图图5是具有可锁定底架的折叠车在折叠时的侧视图。图6是具有可锁定底架的折叠车在折叠时的透视图。图7是具有可锁定底架的折叠车在半折叠时的侧视图。图8是具有可锁定底架的折叠车在半折叠时的侧视图。图9是具有伞和织物构件的折叠车的透视图，织物构件包括主筐体织物构件和后篮筐织物构件。图10是具有伞和织物构件的折叠车的另一示意图。图11是具有伞和织物构件的折叠车在半折叠时的侧视图，其中显示出了手柄和手柄束绳。图12是具有织物构件的折叠车在半折叠时的透视图，其中显示出了手柄和手柄束绳。主要元件和标号具体实施方式本专利技术提出一种具有可锁定的底架的折叠车。该折叠车能够推拉，能够打开处于使用位置，同时也能够折叠处于收纳位置。上述可锁定的底架能够向上折叠以实现收纳。本专利技术提出的折叠车主要包括如下组件：可折叠的底架组件10、前框架40、后框架30、主侧壁组件20、辅助侧壁组件60和手柄组件50。以下结合不同的附图进行说明。折叠车具有可折叠的底架组件10。如图1和2所示,底架组件10由一对可以相对折叠的平板结构——后底架组件11和前底架组件12组成,所述一对平板结构均可以是由钢管焊接形成的框架结构。当使用焊接钢管时，钢管可以具有方形的截面，并且该钢管的上表面和下表面(即平行于地面的两个面)是平面。上述的“后底架组件11”和“前底架组件12”是这样定义的：在使用者利用把手54(见图3)推拉该折叠车时，后底架组件11靠近使用者，前底架组件12远离使用者。但是本领域技术人员可以明确，“前”和“后”是相对而言，是随着使用者的位置确定的，并不是固定不变的，不构成对本申请技术方案的限制。后底架组件11与前底架组件12在中间底架接头13处铰接在一起，中间底架接头13可以倚靠在底架横杆14上，底架横杆14的高度低于中间底架接头13，即底架横杆14从中间底架接头13的下方，从折叠车的一侧延伸到另一侧。中间底架接头13是底架组件10的一部分，其抵接于底架横杆14，即底架横杆14与底架组件10可以相互离开，也可以相互接触。中间底架接头13可以具有可锁止的转轴，其可以打开180°以上。在打开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠车，包括：车架，包括相对设置的前框架(40)和后框架(30)；底架组件，包括铰接在所述前框架(40)和所述后框架(30)之间、并相互铰接的前底架组件(12)和后底架组件(11)；主筐体，包括设置在所述前底架组件(12)和后底架组件(11)上方并相互铰接的前主筐体构件(72)和后主筐体构件(71)；两组侧壁组件，每一组分别包括相互铰接并呈一定角度的后底架横杆支撑(22)和前底架横杆支撑(23)，其中所述前底架横杆支撑(23)通过主侧壁组件前部连接件(25)铰接于所述前框架(40)，所述后底架横杆支撑(22)通过主侧壁组件后部连接件(24)铰接于所述后框架(30)，所述后底架横杆支撑(22)和前底架横杆支撑(23)铰接于底架横杆连接件(21)，所述两组侧壁组件共包括两个底架横杆连接件(21)，所述两个底架横杆连接件(21)之间连接有底架横杆(14)，所述底架横杆(14)位于所述底架组件的下方；所述前底架横杆支撑(23)与所述前框架(40)之间分别铰接设置有主筐体前支撑(75/76)，所述后底架横杆支撑(22)和所述后框架(30)之间分别铰接设置有主筐体后支撑(73/74)；当所述前底架组件(12)和所述后底架组件(11)的铰接处的中间底架接头(13)被相对向上抬起时，所述前底架组件(12)和所述后底架组件(11)被相对折叠，所述前框架(40)和所述后框架(30)相对靠近，所述后底架横杆支撑(22)和所述前底架横杆支撑(23)相对枢转靠近，所述主筐体前支撑(75/76)和所述主筐体后支撑(73/74)分别驱动所述前主筐体构件(72)和所述后主筐体构件(71)绕着其枢转位置的主筐体中部接头(79)向下收折。...

【技术特征摘要】
2016.10.05 US 15/285,8911.一种折叠车，包括：车架，包括相对设置的前框架(40)和后框架(30)；底架组件，包括铰接在所述前框架(40)和所述后框架(30)之间、并相互铰接的前底架组件(12)和后底架组件(11)；主筐体，包括设置在所述前底架组件(12)和后底架组件(11)上方并相互铰接的前主筐体构件(72)和后主筐体构件(71)；两组侧壁组件，每一组分别包括相互铰接并呈一定角度的后底架横杆支撑(22)和前底架横杆支撑(23)，其中所述前底架横杆支撑(23)通过主侧壁组件前部连接件(25)铰接于所述前框架(40)，所述后底架横杆支撑(22)通过主侧壁组件后部连接件(24)铰接于所述后框架(30)，所述后底架横杆支撑(22)和前底架横杆支撑(23)铰接于底架横杆连接件(21)，所述两组侧壁组件共包括两个底架横杆连接件(21)，所述两个底架横杆连接件(21)之间连接有底架横杆(14)，所述底架横杆(14)位于所述底架组件的下方；所述前底架横杆支撑(23)与所述前框架(40)之间分别铰接设置有主筐体前支撑(75/76)，所述后底架横杆支撑(22)和所述后框架(30)之间分别铰接设置有主筐体后支撑(73/74)；当所述前底架组件(12)和所述后底架组件(11)的铰接处的中间底架接头(13)被相对向上抬起时，所述前底架组件(12)和所述后底架组件(11)被相对折叠，所述前框架(40)和所述后框架(30)相对靠近，所述后底架横杆支撑(22)和所述前底架横杆支撑(23)相对枢转靠近，所述主筐体前支撑(75/76)和所述主筐体后支撑(73/74)分别驱动所述前主筐体构件(72)和所述后主筐体构件(71)绕着其枢转位置的主筐体中部接头(79)向下收折。2.如权利要求1所述的折叠车，其特征在于，每一组所述侧壁组件还包括相互铰接的辅助侧壁组件后部连接件(61)和辅助侧壁组件前部连接件(62)，所述辅助侧壁组件后部连接件(61)铰接于所述前框架(40)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昭胜，陈以顺，
申请(专利权)人：陈昭胜，陈以顺，
类型：新型
国别省市：北京,11