【技术实现步骤摘要】
低噪音机械变速器
本技术涉及轮式车辆机械变速器,尤其是与全轮驱动车辆的分动器匹配的低噪音机械变速器。
技术介绍
目前的轮式车辆使用的机械变速器,在高速档位时所有的齿轮全部在旋转工作,形成无用功能耗和磨损,噪音大。
技术实现思路
为了使轮式机车辆械变速器在高档位时与高档位传动系无关的齿轮不工作,降低能耗和噪音,提高使用寿命,本技术提出低噪音机械变速器。本技术的技术方案为:低噪音机械变速器,包括壳体、动力输入轴、中间轴、动力输出轴,动力输入轴、中间轴、动力输出轴通过轴承支撑在壳体内,其特征在于:中间轴为两个,对称设置在动力输出轴的两侧;动力输入轴上固连第一主动齿轮,动力输出轴上空套有第一被动齿轮,第一主动齿轮与第一被动齿轮常啮合;动力输出轴上空套有中间轴主动齿轮,中间轴上固接有中间轴被动齿轮;中间轴主动齿轮与第一被动齿轮之间设有中间同步器,中间同步器空套在动力输出轴上;第一被动齿轮兼做六档输出齿轮,动力输出轴上设有高档输出同步器,高档输出同步器与六档输出齿轮咬合,实现六档输出;动力输出轴上还空套有七档被动齿轮,动力输入轴上固连有第二主动齿轮,第二主动齿轮与七档被动齿轮常啮合,高档输出同步器与七档被动齿轮咬合,实现七档输出;两个中间轴上依次固定有五档主动齿轮、四档主动齿轮、三档主动齿轮、二档主动齿轮、一档主动齿轮,两个中间轴上空套有倒挡塔齿轮;动力输出轴上对应空套有四档被动齿轮、三档被动齿轮、二档被动齿轮、一档被动齿轮、倒挡塔齿轮;五档主动齿轮、四档主动齿轮之间设有四五档同步器、三档主动齿轮、二档主动齿轮之间设有二三档同步器;动力输出轴上空套有一档输出齿轮、行星圆柱 ...
【技术保护点】
低噪音机械变速器,包括壳体、动力输入轴、中间轴、动力输出轴,动力输入轴、中间轴、动力输出轴通过轴承支撑在壳体内,其特征在于:中间轴为两个,对称设置在动力输出轴的两侧;动力输入轴上固连第一主动齿轮,动力输出轴上空套有第一被动齿轮,第一主动齿轮与第一被动齿轮常啮合;动力输出轴上空套有中间轴主动齿轮,中间轴上固接有中间轴被动齿轮;中间轴主动齿轮与第一被动齿轮之间设有中间同步器,中间同步器空套在动力输出轴上;第一被动齿轮兼做六档输出齿轮,动力输出轴上设有高档输出同步器,高档输出同步器与六档输出齿轮咬合,实现六档输出;动力输出轴上还空套有七档被动齿轮,动力输入轴上固连有第二主动齿轮,第二主动齿轮与七档被动齿轮常啮合,高档输出同步器与七档被动齿轮咬合,实现七档输出;两个中间轴上依次固定有五档主动齿轮、四档主动齿轮、三档主动齿轮、二档主动齿轮、一档主动齿轮,两个中间轴上空套有倒挡塔齿轮;动力输出轴上对应空套有四档被动齿轮、三档被动齿轮、二档被动齿轮、一档被动齿轮、倒挡塔齿轮;五档主动齿轮、四档主动齿轮之间设有四五档同步器、三档主动齿轮、二档主动齿轮之间设有二三档同步器;动力输出轴上空套有一档输出齿轮 ...
【技术特征摘要】
1.低噪音机械变速器,包括壳体、动力输入轴、中间轴、动力输出轴,动力输入轴、中间轴、动力输出轴通过轴承支撑在壳体内,其特征在于:中间轴为两个,对称设置在动力输出轴的两侧;动力输入轴上固连第一主动齿轮,动力输出轴上空套有第一被动齿轮,第一主动齿轮与第一被动齿轮常啮合;动力输出轴上空套有中间轴主动齿轮,中间轴上固接有中间轴被动齿轮;中间轴主动齿轮与第一被动齿轮之间设有中间同步器,中间同步器空套在动力输出轴上;第一被动齿轮兼做六档输出齿轮,动力输出轴上设有高档输出同步器,高档输出同步器与六档输出齿轮咬合,实现六档输出;动力输出轴上还空套有七档被动齿轮,动力输入轴上固连有第二主动齿轮,第二主动齿轮与七档被动齿轮常啮合,高档输出同步器与七档被动齿轮咬合,实现七档输出;两个中间轴上依次固定有五档主动齿轮、四档主动齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员:周殿玺,曹旭康,
申请(专利权)人:十堰戎马汽车特种传动有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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