陡坡钢管运输小车制造技术
【技术实现步骤摘要】
陡坡钢管运输小车
本技术属于水利水电
，具体涉及到一种陡坡钢管运输装置。
技术介绍
水电作为清洁与可再生能源，运行调度灵活，具有综合开发利用效益，对减少二氧化碳排放和大气污染，防止全球气候变暖起着积极的作用。随着经济和社会的进一步发展，环保要求的日益提高和电力结构的优化调整；在这一大背景下，国内小水电工程建设将处于前所未有的蓬勃发展时期，许多小河流高水头电站逐步在我国西南地区开工建设。高水头电站主要以冲击式电站为主，管道采用钢管过水，采用冲击式机组的小型电站普遍建设在地理位置偏僻、山体陡峭的地点，因此修建临时施工道路成本巨大或根本无法修建，致使在该类水电站压力管道施工中的钢管运输成为制约工程进度的关键点；解决长距离陡坡段钢管运输在我国西南部高水头电站开发建设中具有广阔的应用前景。在钢管安装运输过程中，临时道路平缓可到达安装工作面的地方，采用自卸汽车或改装拖拉机运输至工作面；地理位置偏僻、山体坡度较缓的地方通常采用轨道小车运输至安装工作面；但是在地理位置偏僻、山体陡峭的地方，平常采用的轨道四轮小车在竖向转弯(包括上湾和下湾)存在一定安全风险，转弯角度较大时且无法通过。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服现有钢管陡坡运输装置的缺点，提供一种施工灵活、使用方便、操作简单、安全可靠的陡坡钢管运输小车。解决上述技术问题所采用的技术方案是：带有车轮的前车架与带有车轮的后车架之间用钢丝绳相连，前车架的前端设置有定滑轮、上表面前端设置有钢管定位块、上表面中部设置钢管前支架、左右两侧设置有前挂钩，前挂钩上设置有钢管前固定绳，钢管定位块上设置有轴向固定绳，后车架上表...
【技术保护点】
一种陡坡钢管运输小车，其特征在于：带有车轮的前车架(3)与带有车轮的后车架(5)之间用钢丝绳(4)相连，前车架(3)的前端设置有定滑轮(7)、上表面前端设置有钢管定位块(8)、上表面中部设置钢管前支架(9)、左右两侧设置有前挂钩(6)，前挂钩(6)上设置有钢管前固定绳(10)，钢管定位块(8)上设置有轴向固定绳(11)，后车架(5)上表面设置有钢管后支架(1)、左右两侧设置有后挂钩(2)，后挂钩(2)上设置有钢管后固定绳(12)。
【技术特征摘要】
1.一种陡坡钢管运输小车，其特征在于：带有车轮的前车架(3)与带有车轮的后车架(5)之间用钢丝绳(4)相连，前车架(3)的前端设置有定滑轮(7)、上表面前端设置有钢管定位块(8)、上表面中部设置钢管前支架(9)、左右两侧设置有前挂钩(6)，前挂钩(6)上设置有钢管前固定绳(10)，钢管定位块(8)上设置有轴向固定绳(11)，后车架(5)上表面设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔永，何军博，李建成，李英会，冯渝生，续继峰，
申请(专利权)人：中国水电建设集团十五工程局有限公司，陕西省水利机械设备制造安装有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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