一种婴儿车的前轮组结构制造技术

本实用新型专利技术涉及婴儿车技术领域，具体涉及一种婴儿车的前轮组结构，包括前轮、U形管，还包括联动组件，所述联动组件包括外套管、内管以及转动装置，所述转动装置包括与前轮配合铰接的连接臂、与连接臂配合连接的连接帽以及设置在连接臂内部的活动组件，所述连接帽内设有第一弹簧与连接臂配合连接，所述连接帽也与所述外套管配合连接，所述活动组件与内管配合连接，本实用新型专利技术结构设计合理，通过所述转动装置中连接臂、连接帽以及活动组件的配合连接能够方便将车轮进行即时拆装，方便维修，另外通过所述连接帽与连接臂的配合实现前轮的行走、转弯等，避免了车轮由于角度受限导致的诸多安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种婴儿车的前轮组结构
本技术涉及婴儿车
，具体涉及一种婴儿车的前轮组结构。
技术介绍
现有技术中婴儿车的车轮在行走过程中经过长时间的磨损，容易出现打滑、卡死等不良现象，尤其是前轮组，发生此类现象容易导致婴儿车前翻等安全隐患，很大程度影响到婴儿车的使用效果，在出现这些不良情况需要拆卸修理的时候，拆卸过程比较麻烦，另外婴儿车在行走时大多只能进行部分角度的旋转，灵活度不高，容易出现车轮抱死等诸多不良状态。
技术实现思路
本技术针对现有技术中车前轮拆装困难、转弯易抱死的缺点，提供了一种拆装方便、行走角度不受限的前轮组结构。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案得以解决：一种婴儿车的前轮组结构，包括前轮、与前轮配合连接的U形管，还包括前轮与U形管之间设置的联动组件，所述联动组件包括与U形管配合连接的外套管、设置在外套管内的内管以及与内管配合连接的转动装置，所述转动装置包括与前轮配合铰接的连接臂、与连接臂配合连接的连接帽以及设置在连接臂内部的活动组件，所述连接帽内设有第一弹簧与连接臂配合连接，所述连接帽也与所述外套管配合连接，所述活动组件与内管配合连接。作为优选：所述活动组件包括端部设有卡接块的锥形杆、设置在锥形杆与连接帽连接处的轴承、与内管配合连接的限位片、与限位片一端配合卡接的限位头以及与限位片另一端配合连接的第二弹簧，所述限位片与锥形杆上设置的凹槽卡接，所述限位头卡接在所述外套管外部。作为优选：所述内管包括中部设有通孔的内管主体、设置在内管主体侧壁上的弧形槽、便于限位头穿过的第一内孔以及便于第二弹簧穿过的第二内孔，所述弧形槽与所述外套管配合连接。作为优选：所述外套管包括外管主体、与外管主体固定连接的弧形弯管以及设置在外管主体内的圆柱，所述弧形弯管与所述U形管配合连接，所述圆柱与所述弧形槽配合连接。作为优选：所述连接臂包括第一连接臂、与第一连接臂固定连接的第二连接臂、与所述第一弹簧配合连接的连接槽、与前轮配合连接的配合孔以及与所述连接帽配合连接的连接孔，所述第一连接臂与第二连接臂平行设置。作为优选：所述前轮包括外轮、与外轮配合连接的内轮、与内轮两侧配合连接的侧盖以及设置在内轮中部的连接组件，所述连接组件包括端部设有内螺纹的连接件、与内螺纹配合连接的螺栓以及设置在连接件上的滚动轴承，所述滚动轴承顶住所述内轮的侧壁。本技术的优点总结如下：本技术结构设计合理，通过所述转动装置中连接臂、连接帽以及活动组件的配合连接能够方便将车轮进行即时拆装，方便维修，另外通过所述连接帽与连接臂的配合实现前轮的行走、转弯等，避免了车轮由于角度受限导致的诸多安全隐患。附图说明图1为本技术的外形图。图2为本技术的前轮示意图。图3为本技术的活动组件示意图。图4为本技术的内管示意图。附图中各数字所指代的部位名称如下：1—前轮，2—U形管，3—联动组件，4—外轮，5—内轮，6—侧盖，7—连接组件，8—连接件，9—螺栓，10—滚动轴承，11—外套管，12—内管，13—转动装置，14—外管主体，15—弧形弯管，17—内管主体，18—通孔，19—弧形槽，20—第一内孔，21—第二内孔，22—连接臂，23—连接帽，24—活动组件，25—第一连接臂，26—第二连接臂，27—连接槽，28—配合孔，30—第一弹簧，31—锥形杆，32—轴承，33—限位片，34—限位头，35—第二弹簧。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细描述。如图1至图4所示，所述的一种婴儿车的前轮1组结构，包括前轮1、与前轮1配合连接的U形管2，还包括前轮1与U形管2之间设置的联动组件3，所述联动组件3包括与U形管2配合连接的外套管11、设置在外套管11内的内管12以及与内管12配合连接的转动装置13，所述转动装置13包括与前轮1配合铰接的连接臂22、与连接臂22配合连接的连接帽23以及设置在连接臂22内部的活动组件24，所述连接帽23内设有第一弹簧30与连接臂22配合连接，所述连接帽23也与所述外套管11配合连接，所述活动组件24与内管12配合连接，所述外套管11、内管12以及转动装置13之间通过相互配合实现整个前轮1组的运作过程，其中，通过所述转动装置13中连接臂22、连接帽23以及活动组件24的配合连接方便在前轮1损坏或是内部零部件需要更换的时候能够进行即时拆装，方便维修，另外通过所述连接帽23与连接臂22的配合实现前轮1全角度旋转，在车轮行走过程中避免了车轮由于角度受限导致的诸多安全隐患。其中，所述活动组件24包括端部设有卡接块的锥形杆31、设置在锥形杆31与连接帽23连接处的轴承32、与内管12配合连接的限位片33、与限位片33一端配合卡接的限位头34以及与限位片33另一端配合连接的第二弹簧35，所述限位片33与锥形杆31上设置的凹槽卡接，所述限位头34卡接在所述外套管11外部，通过所述限位片33与限位头34进行卡接以及限位片33与第二弹簧35进行连接，在车轮需要进行拆卸的时候，只需通过伸出外接管外部的限位头34向内侧按压，按压至脱离外套管11即可将前轮1卸下，安全快捷，方便了前轮1的维修。其中，所述内管12包括中部设有通孔18的内管主体17、设置在内管主体17侧壁上的弧形槽19、便于限位头34穿过的第一内孔20以及便于第二弹簧35穿过的第二内孔21，所述弧形槽19与所述外套管11配合连接，通过在内管主体17侧壁设置的弧形槽19方便与外套管11的配合连接，所述第一内孔20与第二内孔21是为了活动组件24能更好的实现对车轮的拆卸过程。其中，所述外套管包括外管主体14、与外管主体14固定连接的弧形弯管15以及设置在外管主体14内的圆柱，所述弧形弯管15与所述U形管2配合连接，所述圆柱与所述弧形槽19配合连接，设置的弧形弯管15方便与U形管2的形状贴合，方便连接。其中，所述连接臂22包括第一连接臂25、与第一连接臂25固定连接的第二连接臂26、与所述第一弹簧30配合连接的连接槽27、与前轮1配合连接的配合孔28以及与所述连接帽23配合连接的连接孔，所述第一连接臂25与第二连接臂26平行设置，通过将第一弹簧30设置在连接帽23与连接槽27之间压紧，实现弹性连接。其中，所述前轮1包括外轮4、与外轮4配合连接的内轮5、与内轮5两侧配合连接的侧盖6以及设置在内轮5中部的连接组件7，所述连接组件7包括端部设有内螺纹的连接件8、与内螺纹配合连接的螺栓9以及设置在连接件8上的滚动轴承10，所述滚动轴承10顶住所述内轮5的侧壁。本技术具体使用过程如下：通过所述限位片33与限位头34进行卡接以及限位片33与第二弹簧35进行连接，在车轮需要进行拆卸的时候，只需通过伸出外接管外部的限位头34向内侧按压，所述限位片33在限位头34按压的时候与锥形杆31的凹槽脱离卡接，按压至脱离外套管11，此时锥形杆31从内管12的通孔18内脱离，即可将前轮1卸下；安装时，按住将锥形杆31，从内管12的通孔18穿入所述锥形管后，松开锥形杆31，所述限位片33自动卡入锥形杆31的凹槽内，安全快捷，方便了前轮1的维修，另外行走过程中通过连接帽23与锥形管的配合转动能够实现前轮1全方位角度的调整，提高了前轮组的实用性。以上仅就本技术应用较佳的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴儿车的前轮组结构，包括前轮、与前轮配合连接的U形管，其特征在于：还包括前轮与U形管之间设置的联动组件，所述联动组件包括与U形管配合连接的外套管、设置在外套管内的内管以及与内管配合连接的转动装置，所述转动装置包括与前轮配合铰接的连接臂、与连接臂配合连接的连接帽以及设置在连接臂内部的活动组件，所述连接帽内设有第一弹簧与连接臂配合连接，所述连接帽也与所述外套管配合连接，所述活动组件与内管配合连接。

【技术特征摘要】
1.一种婴儿车的前轮组结构，包括前轮、与前轮配合连接的U形管，其特征在于：还包括前轮与U形管之间设置的联动组件，所述联动组件包括与U形管配合连接的外套管、设置在外套管内的内管以及与内管配合连接的转动装置，所述转动装置包括与前轮配合铰接的连接臂、与连接臂配合连接的连接帽以及设置在连接臂内部的活动组件，所述连接帽内设有第一弹簧与连接臂配合连接，所述连接帽也与所述外套管配合连接，所述活动组件与内管配合连接。2.根据权利要求1所述的一种婴儿车的前轮组结构，其特征在于：所述活动组件包括端部设有卡接块的锥形杆、设置在锥形杆与连接帽连接处的轴承、与内管配合连接的限位片、与限位片一端配合卡接的限位头以及与限位片另一端配合连接的第二弹簧，所述限位片与锥形杆上设置的凹槽卡接，所述限位头卡接在所述外套管外部。3.根据权利要求2所述的一种婴儿车的前轮组结构，其特征在于：所述内管包括中部设有通孔的内管主体、设置在内管主体侧壁上的弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，
申请(专利权)人：宁波朋三多童车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33