一种婴儿车收车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种婴儿车收车结构，包括由侧扶手、直手把、前脚和后脚组成的婴儿车架，侧扶手与直手把之间通过上收合关节和下连接板连接，侧扶手的上部通过第一转动件和下收合关节安装在上收合关节上，下收合关节与上收合关节之间设置有收车销，直手把的上部通过第二转动件安装在上收合关节上，下连接板的前端通过第八转动件安装在前脚上，下连接板的后端通过第九转动件安装在直手把的下部，前脚的上部通过第三转动件安装在侧扶手上，第三转动件上安装有座板，座板的后端与直手把之间安装有第五转动件，上收合关节的上部连接有推拉把手，推拉把手上安装有拉动收车销用的单手操作收车装置；有益效果：生产成本低，操作方便，收车快捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种婴儿车，特别涉及一种婴儿车收车结构。
技术介绍
婴儿车是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，有各种车型，目前，其几乎成了每个婴儿的生活必备品，是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品。然而根据宝宝的成长、使用用途，婴儿车又可以分成很多种类。现有的婴儿车，其车架都采用铝管材料制成，其存在的缺陷是：重量大，移动笨重，推拉、存放携带不方便。金属材料，生产成本高，容易锈蚀，产品使用寿命短。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种婴儿车收车结构。为了实现上述目的，本技术所采取的措施：一种婴儿车收车结构，包括由侧扶手、直手把、前脚和后脚组成的婴儿车架，前脚和后脚的下部安装有行走轮，所述的侧扶手与直手把之间通过上收合关节和下连接板连接，侧扶手的上部通过第一转动件和下收合关节安装在上收合关节上，下收合关节与上收合关节之间设置有收车销，直手把的上部通过第二转动件安装在上收合关节上，下连接板的前端通过第八转动件安装在前脚上，下连接板的后端通过第九转动件安装在直手把的下部，前脚的上部通过第三转动件安装在侧扶手上，第三转动件上安装有座板，座板的后端与直手把之间安装有第五转动件，座板与后脚之间设置有中间连接板，中间连接板的上部通过第六转动件安装在座板上，中间连接板的下部通过第七转动件安装在后脚上，直手把与后脚之间安装有第四转动件，上收合关节的上部连接有推拉把手，推拉把手上安装有拉动收车销用的单手操作收车装置；所述的单手操作收车装置包括安装在推拉把手上的单手操作上盖和单手操作下盖，单手操作上盖与单手操作下盖之间通过弹簧安装有单手操作按键和二道锁按键，单手操作按键上倾斜开设有滑槽，滑槽内设置有滑杆，滑杆与收车销之间连接有收合拉线。一种碳纤维材料制成的婴儿车，包括由侧扶手、直手把、前脚和后脚组成的婴儿车架，碳纤维材料(carbon fiber，简称CF)，是一种含碳量在95％以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。碳纤维材料具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。碳纤维与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。碳纤维材料应用在婴儿车，降低了整个婴儿车的重量，推拉、移动更加的轻便。耐腐蚀，延长了婴儿车的使用寿命。本技术的有益效果：实用，生产成本低，操作方便，收车快捷。附图说明图1，本技术的展开后侧面平面结构示意图。图2，本技术的单手操作收车装置分解结构示意图。图3，本技术的收车销安装分解结构示意图。图4，本技术的收车后侧面平面结构示意图。具体实施方式如图1-图4所示，一种婴儿车收车结构，包括由侧扶手91、直手把92、前脚94和后脚93组成的婴儿车架，前脚94和后脚93的下部安装有行走轮，所述的侧扶手91与直手把92之间通过上收合关节95和下连接板98连接，侧扶手91的上部通过第一转动件1和下收合关节81安装在上收合关节95上，下收合关节81与上收合关节95之间设置有收车销82，直手把92的上部通过第二转动件2安装在上收合关节95上，下连接板98的前端通过第八转动件8安装在前脚94上，下连接板98的后端通过第九转动件9安装在直手把92的下部，前脚4的上部通过第三转动件3安装在侧扶手91上，第三转动件3上安装有座板96，座板96的后端与直手把92之间安装有第五转动件5，座板96与后脚93之间设置有中间连接板97，中间连接板97的上部通过第六转动件6安装在座板96上，中间连接板97的下部通过第七转动件7安装在后脚93上，直手把92与后脚93之间安装有第四转动件4，上收合关节95的上部连接有推拉把手99，推拉把手99上安装有拉动收车销82用的单手操作收车装置。所述的单手操作收车装置包括安装在推拉把手99上的单手操作上盖21和单手操作下盖23，单手操作上盖21与单手操作下盖23之间通过弹簧安装有单手操作按键24和二道锁按键25，单手操作按键24上倾斜开设有滑槽，滑槽内设置有滑杆，滑杆与收车销82之间连接有收合拉线22。第一转动件1、第二转动件2、第三转动件3和第四转动件4为本技术的收车结构点；其中第二转动件2为锁定点。第四转动件4、第五转动件5、第六转动件6和第七转动件7为座板96收合结构点。收车时，第五转动件5带动座板96收合，第八转动件8和第九转动件9是前脚94收合传动点。本技术展开如图1所示，此时收车销82的上下两端分别插入在上收合关节95和下收合关节81内，所有转动件均不可转动。需要收车的时候，如图2、3和4所示，先按下二道锁按键25，再按下单手操作按键24，单手操作按键24移动的时候，滑杆在倾斜的滑槽内移动，滑杆向中间拉动收合拉线22，收合拉线22带动收车销82向上移动，收车销82由下收合关节81内脱离，各个转动件均可转动，即可完成收车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴儿车收车结构，包括由侧扶手(91)、直手把(92)、前脚(94)和后脚(93)组成的婴儿车架，前脚(94)和后脚(93)的下部安装有行走轮，其特征在于：所述的侧扶手(91)与直手把(92)之间通过上收合关节(95)和下连接板(98)连接，侧扶手(91)的上部通过第一转动件(1)和下收合关节(81)安装在上收合关节(95)上，下收合关节(81)与上收合关节(95)之间设置有收车销(82)，直手把(92)的上部通过第二转动件(2)安装在上收合关节(95)上，下连接板(98)的前端通过第八转动件(8)安装在前脚(94)上，下连接板(98)的后端通过第九转动件(9)安装在直手把(92)的下部，前脚(94)的上部通过第三转动件(3)安装在侧扶手(91)上，第三转动件(3)上安装有座板(96)，座板(96)的后端与直手把(92)之间安装有第五转动件(5)，座板(96)与后脚(93)之间设置有中间连接板(97)，中间连接板(97)的上部通过第六转动件(6)安装在座板(96)上，中间连接板(97)的下部通过第七转动件(7)安装在后脚(93)上，直手把(92)与后脚(93)之间安装有第四转动件(4)，上收合关节(95)的上部连接有推拉把手(99)，推拉把手(99)上安装有拉动收车销(82)用的单手操作收车装置。...

【技术特征摘要】
1.一种婴儿车收车结构，包括由侧扶手(91)、直手把(92)、前脚(94)和后脚(93)组成的婴儿车架，前脚(94)和后脚(93)的下部安装有行走轮，其特征在于：所述的侧扶手(91)与直手把(92)之间通过上收合关节(95)和下连接板(98)连接，侧扶手(91)的上部通过第一转动件(1)和下收合关节(81)安装在上收合关节(95)上，下收合关节(81)与上收合关节(95)之间设置有收车销(82)，直手把(92)的上部通过第二转动件(2)安装在上收合关节(95)上，下连接板(98)的前端通过第八转动件(8)安装在前脚(94)上，下连接板(98)的后端通过第九转动件(9)安装在直手把(92)的下部，前脚(94)的上部通过第三转动件(3)安装在侧扶手(91)上，第三转动件(3)上安装有座板(96)，座板(96)的后端与直手把(92)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷陈锋，夏林杰，
申请(专利权)人：殷陈锋，夏林杰，
类型：新型
国别省市：湖南;43