【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高尔夫球车技术，特别涉及一种高尔夫球车的前轮微调结构。
技术介绍
在生产与使用过程中，高尔夫球车可能会出现车子不走直线、往一个方向偏的现象。造 成这种现象的主要原因大多是球车前轮出现偏斜造成的。而通常的高尔夫球车中，对于这种 因前轮偏斜而造成的不走直线问题尚没有很好的解决办法。
技术实现思路
为弥补上述不足，本技术提供一种可以随时调整前轮偏斜度、保证前轮正直的前轮 微调结构。本技术前轮微调结构，包括前叉、前轮轴，其中所述前叉端头有前叉可调节塞， 沿其纵向有圆柱头内六角螺栓，前叉可调节塞中设一套在圆柱头内六角螺栓上的前叉管塞滑块，前叉管塞滑块上横置一调整螺母，调整螺母拧在圆柱头内六角螺栓上，前叉内侧相应位 置设有前叉槽，前叉可调节塞同侧对应有滑槽，所述前轮轴透过前叉槽和滑槽安装在前叉管 塞滑块上。本技术前轮微调结构，其中所述前轮可调节塞用两枚固定螺栓固定在所述前叉上。本技术前轮微调结构，其中所述圆柱头内六角螺栓的内端有由紧固螺帽、尼龙螺 帽、弹簧垫和平垫组成的双螺帽紧固。本技术前轮微调结构，通过调整圆柱头内六角螺栓即可调整前轮的偏斜度，实现了 前轮偏斜度调整的...
【技术保护点】
一种前轮微调结构，包括前叉（１）、前轮轴（２），其特征在于：所述前叉（１）端头有前叉可调节塞（３），沿其纵向有圆柱头内六角螺栓（４），前叉可调节塞（３）中设一套在圆柱头内六角螺栓（４）上的前叉管塞滑块（５），前叉管塞滑块（５）上横置一调整螺母（６），调整螺母（６）拧在圆柱头内六角螺栓（４）上，前叉（１）内侧相应位置设有前叉槽（１Ａ），前叉可调节塞（３）同侧对应有滑槽（３Ａ），所述前轮轴（２）透过前叉槽（１Ａ）和滑槽（３Ａ）安装在前叉管塞滑块（４）上。
【技术特征摘要】
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