一种高尔夫球场专用车轮毂单元制造技术

本实用新型专利技术的名称为一种高尔夫球场专用车轮毂单元。它主要是解决现有高尔夫球机轮毂单元存在使高尔夫球车轮毂部分需空间较大、重量重浪费能源、不利于环保，轮毂单元因为承受载荷小、刚性差、易早期失效的问题。它的主要特征是：包括外圈、内圈、保持架、钢球、法兰盘、冲压挡圈、外侧密封圈、外侧刚性圈、内侧密封圈、内侧刚性圈和螺栓；法兰盘上设有通孔；内圈仅一个，与外侧钢球接触，法兰盘直接与内侧钢球接触；外侧密封圈、内侧密封圈采用低摩擦力矩密封结构；轮毂单元游隙是负游隙。本实用新型专利技术具有安装调试轮毂单元方便、提高高尔夫球车的使用寿命、减少高尔夫球车轮毂部分的空间、减轻整车重量的特点，全部用于高尔夫球场专用车轮毂单元。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术具体涉及一种乘用车特别是高尔夫球场专用车(以下简称高尔夫球车)的轮毂单元。
技术介绍
目前，高尔夫球车轮毂单元是重要的安全件，一般采用图1所示的轮毂单元，由外 圈1、轴承外圈2、内圈3、保持架4、钢球5、法兰盘6、密封圈7和卡环8构成。现有轮毂单 元结构是将一个带密封的双列角接触球轴承压装在法兰盘6和外圈1之中，在相同的外形 尺寸要求下，因受外形尺寸和结构限制，导致如下问题 ①钢球5球直径为11. 1125mm，钢球数为15X2个，相应保持架4是根据钢球5设 计制造的，额定动负荷为50550N，额定静负荷为46080N，轮毂单元承受载荷小，容易因额定 载荷过小而导致轮毂单元早期失效； ②密封圈7性能差，容易因密封早期失效而导致整个轮毂单元早期失效； ③轮毂单元结构有两个内圈3，重量重，浪费能源，不利于环保； ④轮毂单元游隙因是轴承压装在法兰盘6和外圈1之中和卡环8轴向定位结构只 能是正游隙，寿命低，预紧载荷不易控制； ⑤在相同的外形尺寸要求下因外圈1、轴承外圈2和法兰盘6壁薄而导致轮毂单元 刚性差，轮毂单元存在因刚性差而早期失效； ⑥轮毂单元密封圈6和内圈3之间摩擦力巨大，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高尔夫球场专用车轮毂单元，包括由外圈（９）、内圈（３）、保持架（４）、钢球（５）、法兰盘（１０）、内侧密封圈（１１）、内侧刚性圈（１２）、冲压挡圈（１３）、外侧密封圈（１４）、外侧刚性圈（１５）和螺栓（１６）构成的轮毂单元，其特征是：所述的法兰盘（１０）上设有通孔；内圈（３）仅一个，与外侧钢球（５）接触，法兰盘（１０）直接与内侧钢球（５）接触；外侧密封圈（１４）、内侧密封圈（１１）采用低摩擦力矩密封结构；轮毂单元游隙是负游隙。

【技术特征摘要】
一种高尔夫球场专用车轮毂单元，包括由外圈(9)、内圈(3)、保持架(4)、钢球(5)、法兰盘(10)、内侧密封圈(11)、内侧刚性圈(12)、冲压挡圈(13)、外侧密封圈(14)、外侧刚性圈(15)和螺栓(16)构成的轮毂单元，其特征是所述的法兰盘(10)上设有通孔；内圈(3)仅一个，与外侧钢球(5)接触，法兰盘(10)直接与内侧钢球(5)接触；外侧密封圈(14)、内侧密封圈(11)采用低摩擦力矩密封结构；轮毂单元游隙是负游...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雷，韦中钟，肖壮勇，贺军，汤勇，王恩来，
申请(专利权)人：襄阳汽车轴承股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]