可折叠式三轮车制造技术

提供了一种三轮车，该三轮车具有：前车架组件；后车架组件，其可枢转地连接到前车架组件；以及释放组件，其连接到前车架组件和后车架组件两者，以便在使用状态下并交替地在储存状态下将后车架组件固定到前车架组件上。释放组件是可移动的，以允许将后车架组件从使用状态转换到储存状态。脚踏板连接到三轮车，并且也能够在使用状态和储存状态之间移动。三轮车还具有约束圈和顶篷以及快速释放机构，快速释放机构用于将约束圈和顶篷可移除地固定到三轮车。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可折叠式三轮车相关申请的交叉引用本申请要求2015年6月2日提交的美国临时专利申请No.62/169,891和2016年6月1日提交的美国专利申请No.15/170,413的权益，这两个美国专利申请明确地以引用的方式并入本文中并作为本文的一部分。
本专利技术总体上涉及可折叠式三轮车，并进一步涉及具有用于在使用状态和储存状态之间转换各种结构的快速释放机构的三轮车。例如，三轮车设置有后车架，后车架具有快速释放机构，以允许后车架能够折叠起来并且在使用状态和储存状态之间转换。
技术介绍
标准三轮车在本领域中通常是已知的。一些三轮车包括例如在成年人推三轮车的同时供坐着的儿童使用的脚踏板(footrest)等特征。其它三轮车包括基本上刚性的约束圈以及围绕坐着的儿童延伸的托盘。其它三轮车还包括保护坐着的儿童免受阳光照射的顶篷。进一步的其它三轮车允许折叠三轮车以便储存。然而，这些以及其它已知的三轮车上可用的配件或集成特征不能安全且有目的地包括允许配件/特征快速地从使用状态转换到储存状态的快速释放机构。此外，这些以及其它已知的三轮车上的折叠机构可能使得三轮车的储存和运输变得困难，这是因为它们倾向于扩大三轮车的总体积或占位面积。本专利技术试图克服现有技术的这些限制和其它缺点中的某些限制和缺点，并提供此前未能获得的新特征。对本专利技术的特征和优点的全面讨论基于以下参考附图进行的详细描述。
技术实现思路
根据一个实施例，所公开的主题技术涉及一种三轮车，所述三轮车具有：前车架组件；后车架组件，其枢转地连接到所述前车架组件；以及释放组件，其连接到所述前车架组件和所述后车架组件两者，以便在使用状态并交替地在储存状态将所述后车架组件固定到所述前车架组件上。所述释放组件是可移动的，以允许将所述后车架组件从所述使用状态转换到所述储存状态。所公开的主题技术还涉及一种三轮车，所述三轮车包括：前车架组件，所述前车架组件具有主车架管、前叉、可转动地连接到所述前叉的前车轮、连接到所述主车架管的座椅、以及联接到所述前叉以允许操纵(steering)所述三轮车的车把组件，其中，所述前叉和所述前车轮支撑所述前车架组件的前部；后车架组件，所述后车架组件枢转地连接到邻近所述前车架组件的后部的所述主车架管，以支撑所述前车架组件的后部，所述后车架组件具有两个车轮、在所述主车架管的一侧上的第一后车架支撑构件、在所述主车架管的相反侧上的第二后车架支撑构件以及连接所述第一后车架支撑构件和第二后车架支撑构件并且贯穿所述主车架管的枢轴；以及释放组件，所述释放组件连接到所述前车架组件和所述后部车架组件，以便在使用状态下将所述后车架组件固定到所述前车架组件，所述释放组件是可移动的，以允许所述后车架组件转换到储存状态并且允许将所述后车架组件固定在所述储存状态。所公开的主题技术还涉及：接纳器，其在所述前车架组件的后部连接到所述主车架管；以及操纵手柄，其可移除地连接到所述接纳器。在一个实施例中，操纵机构将所述前叉与所述操纵手柄连接起来，以使所述前叉随着所述操纵手柄的旋转而旋转。在另一个实施例中，所述操纵机构贯穿所述主车架管。在一个实施例中，所述操纵手柄包括上部部件和下部部件，所述上部部件能够相对于所述下部部件滑动，以调节所述操纵手柄的长度。优选地，当所述后车架组件从所述使用状态转换到所述储存状态并保持在所述储存状态时，所述操纵手柄能够保持连接到所述前车架组件。所公开的主题技术还涉及释放组件，所述释放组件包括：板，其固定到所述枢轴，所述板具有使用凹口和储存凹口；以及接合杆，所述接合杆枢转地连接到所述主车架管并且可释放地定位，以使所述接合杆的一部分交替地接合所述使用凹口和所述储存凹口。在替代实施例中，所述释放组件还包括保持枢转销的枢转支架。所述枢转销穿过所述接合杆中的孔，以将所述接合杆枢转地固定到所述枢转支架上。此外，在一个实施例中，偏压构件接合所述接合杆，以朝向所述板偏压所述接合杆，以将所述接合杆保持在所述使用凹口和储存凹口中的一者中。所公开的主题技术还涉及连接到所述座椅的约束圈和顶篷，其中，所述三轮车适于当所述约束圈和顶篷连接到所述座椅时从所述使用状态转换到所述储存状态。在一个实施例中，快速释放机构将所述顶篷连接到所述座椅，并且将所述约束圈连接到所述座椅。所公开的主题技术还涉及连接到所述三轮车的脚踏板组件。在一个实施例中，所述脚踏板组件包括：脚踏板支撑构件，其具有脚踏板；安装构件，其从所述三轮车延伸，所述安装构件具有脚踏板使用接纳器和脚踏板储存接纳器；以及受偏压的脚踏板按钮，其连接到脚踏板销。所述脚踏板销适于被偏压，以便选择性地接合所述安装构件的脚踏板使用接纳器和所述脚踏板储存接纳器中的一者。所述脚踏板支撑构件可旋转地附接到所述安装构件，并且使用者使所述脚踏板按钮移动，由此使得所述脚踏板销脱离所述安装构件，以允许所述脚踏板支撑构件相对于所述板旋转。在一个实施例中，所述脚踏板连接到所述后车架组件并与所述后车架组件一起旋转。所公开的主题技术还涉及一种三轮车，所述三轮车包括：前车架组件，所述前车架组件具有主车架管、前叉、可旋转地连接到所述前叉的前车轮、连接到所述主车架管的座椅以及联接到所述前叉以允许操纵所述三轮车的车把组件，其中，所述前叉和前车轮支撑所述前车架组件的前部；后车架组件，所述后车架组件枢转地连接到邻近所述前车架组件的后部的所述主车架管以支撑所述前车架组件的后部，所述后车架组件具有两个车轮、在所述主车架管的一侧上的第一后车架支撑构件、在所述主车架管的相反侧上的第二后车架支撑构件以及连接所述第一后车架支撑构件和第二后车架支撑构件并且贯穿所述主车架管的枢轴；以及释放组件，所述释放组件连接到所述前车架组件和所述后车架组件两者，以便在使用状态下将所述后车架组件固定到所述前车架组件，所述释放组件是可移动的，以允许将所述后车架组件转换到储存状态并且允许将所述后车架组件固定在所述储存状态，其中，所述释放组件包括：板，其固定到所述后车架组件的枢轴，所述板具有使用凹口和储存凹口；以及接合杆，其枢转地连接到所述主车架管并且可释放地定位，以使所述接合杆的一部分交替地接合所述使用凹口和所述储存凹口。所公开的主题技术还涉及一种三轮车，所述三轮车包括：前车架组件，所述前车架组件具有主车架管、前叉、可旋转地连接到所述前叉的前车轮、连接到所述主车架管的座椅、以及联接到所述前叉以允许操纵所述三轮车的车把组件，其中，所述前叉和前车轮支撑所述前车架组件的前部；后车架组件，所述后车架组件连接到邻近所述前车架组件的后部的所述主车架管以支撑所述前车架组件的后部，所述后车架组件具有两个车轮；以及约束圈，所述约束圈连接到所述座椅并且朝向所述前叉延伸，所述约束圈具有第一圈臂和第二圈臂，所述约束圈还具有从所述第一圈臂延伸到所述第二圈臂的托盘，所述托盘具有第一端和第二端，所述托盘的第一端可移除地连接到所述第一圈臂，所述托盘的第二端具有枢转构件，以便当所述第一端与所述第一圈臂断开连接时允许所述托盘的第一端枢转离开所述第一圈臂，以允许将儿童安置到座椅上和将儿童从座椅移除。所公开的主题技术还涉及一种三轮车，所述三轮车包括：前车架组件，所述前车架组件具有主车架管、前叉、可旋转地连接到所述前叉的前车轮、连接到所述主车架管的座椅、以及联接到所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮车，包括：前车架组件，所述前车架组件具有：主车架管、前叉、可旋转地连接到所述前叉的前车轮、连接到所述主车架管的座椅、以及联接到所述前叉以允许操纵所述三轮车的车把组件，其中，所述前叉和前车轮支撑所述前车架组件的前部；后车架组件，所述后车架组件枢转地连接到邻近所述前车架组件的后部的所述主车架管，以支撑所述前车架组件的后部，所述后车架组件具有：两个车轮、在所述主车架管的一侧上的第一后车架支撑构件、在所述主车架管的相反侧上的第二后车架支撑构件、以及连接所述第一后车架支撑构件和第二后车架支撑构件并且贯穿所述主车架管的枢轴；以及释放组件，所述释放组件连接到所述前车架组件和所述后车架组件两者，以便在使用状态下将所述后车架组件固定到所述前车架组件，所述释放组件是可移动的，以允许将所述后车架组件转换到储存状态并允许将所述后车架组件固定在所述储存状态。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.02 US 62/169,891;2016.06.01 US 15/170,4131.一种三轮车，包括：前车架组件，所述前车架组件具有：主车架管、前叉、可旋转地连接到所述前叉的前车轮、连接到所述主车架管的座椅、以及联接到所述前叉以允许操纵所述三轮车的车把组件，其中，所述前叉和前车轮支撑所述前车架组件的前部；后车架组件，所述后车架组件枢转地连接到邻近所述前车架组件的后部的所述主车架管，以支撑所述前车架组件的后部，所述后车架组件具有：两个车轮、在所述主车架管的一侧上的第一后车架支撑构件、在所述主车架管的相反侧上的第二后车架支撑构件、以及连接所述第一后车架支撑构件和第二后车架支撑构件并且贯穿所述主车架管的枢轴；以及释放组件，所述释放组件连接到所述前车架组件和所述后车架组件两者，以便在使用状态下将所述后车架组件固定到所述前车架组件，所述释放组件是可移动的，以允许将所述后车架组件转换到储存状态并允许将所述后车架组件固定在所述储存状态。2.根据权利要求1所述的三轮车，还包括：接纳器，所述接纳器在所述前车架组件的后部连接到所述主车架管；以及操纵手柄，所述操纵手柄可移除地连接到所述接纳器。3.根据权利要求2所述的三轮车，还包括操纵机构，所述操纵机构将所述前叉与所述操纵手柄连接起来，以使所述前叉随着所述操纵手柄的转动而转动，所述操纵机构贯穿所述主车架管。4.根据权利要求2所述的三轮车，其中，当所述后车架组件从所述使用状态转换到所述储存状态并保持在所述储存状态时，所述操纵手柄能够保持连接到所述前车架组件。5.根据权利要求2所述的三轮车，其中，所述操纵手柄包括上部部件和下部部件，所述上部部件相对于所述下部部件是可滑动的以调节所述操纵手柄的长度。6.根据权利要求1所述的可折叠式三轮车，其中，所述释放组件包括：固定到所述枢轴的板，所述板具有使用凹口和储存凹口；以及接合杆，所述接合杆枢转地连接到所述主车架管并且可释放地定位，以使所述接合杆的一部分交替地接合所述使用凹口和所述储存凹口。7.根据权利要求6所述的可折叠式三轮车，其中，所述释放组件还包括枢转支架，所述枢转支架保持枢转销，所述枢转销穿过所述接合杆中的孔以将所述接合杆枢转地固定到所述枢转支架上。8.根据权利要求6所述的三轮车，还包括偏压构件，所述偏压构件接合所述接合杆，以朝向所述板偏压所述接合杆，以将所述接合杆保持在所述使用凹口和储存凹口中的一者中。9.根据权利要求1所述的三轮车，还包括连接到所述座椅的约束圈和顶篷，所述三轮车适于当所述约束圈和顶篷连接到所述座椅时从所述使用状态转换到所述储存状态。10.根据权利要求9所述的三轮车，还包括快速释放机构，所述快速释放机构将所述顶篷连接到所述座椅并且将所述约束圈连接到所述座椅。11.根据权利要求1所述的三轮车，还包括连接到所述三轮车的脚踏板组件，所述脚踏板组件包括：脚踏板支撑构件，其具有脚踏板；安装构件，其从所述三轮车延伸，所述安装构件具有脚踏板使用接纳器和脚踏板储存接纳器；以及受偏压的脚踏板按钮，其连接到脚踏板销，所述脚踏板销适于被偏压以便选择性地接合所述安装构件的脚踏板使用接纳器和所述脚踏板储存接纳器中的一者，其中，所述脚踏板支撑构件可旋转地附接到所述安装构件，并且其中，使用者使所述脚踏板按钮移动，由此使得所述脚踏板销脱离所述安装构件，以允许所述脚踏板支撑构件相对于所述板旋转。12.根据权利要求11所述的三轮车，其中，所述脚踏板连接到所述后车架组件并与所述后车架组件一起旋转。13.一种三轮车，包括：前车架组件，所述前车架组件具有：主车架管、前叉、可旋转地连接到所述前叉的前车轮、连接到所述主车架管的座椅、以及联接到所述前叉以允许操纵所述三轮车的车把组件，其中，所述前叉和前车轮支撑所述前车架组件的前部；后车架组件，所述后车架组件枢转地连接到邻近所述前车架组件的后部的所述主车架管，以支撑所述前车架组件的后部，所述后车架组件具有两个车轮、在所述主车架管的一侧上的第一后车架支撑构件、在所述主车架管的相反侧上的第二后车架支撑构件、以及连接所述第一后车架支撑构件和第二后车架支撑构件并且贯穿所述主车架管的枢轴；以及释放组件，所述释放组件连接到所述前车架组件和所述后车架组件两者，以便在使用状态下将所述后车架组件固定到所述前车架组件，所述释放组件是可移动的，以允许将所述后车架组件转换到储存状态并且允许将所述后车架组件固定在所述储存状态，其中，所述释放组件包括：板，其固定到所述后车架组件的枢轴，所述板...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾森·菲茨沃特，科林·奥斯塔加德，
申请(专利权)人：雷德福来尔有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US