不易翻倒的三轮车制造技术

本实用新型专利技术提供一种不易翻倒的三轮车。在车前架４下端固定连接转轴，钢管套在转轴上，其内有径向止推轴承，可使前后车架相对转动连接。在三轮车急转弯时，仅前轮转动，两后轮总保持与地面接触，使所载货物或人保持平稳，不易翻倒。由于其稳定性、可靠性好又方便，故可使两后轮间距缩小到４００ｍｍ－５００ｍｍ之间。并可载较高物体，载重量为１５０公斤。实为家庭小型运输，外游、职工上下班及工矿企业做巡检、设备维护之交通运输工具。结构简单，极易实施。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种不易翻倒的三轮车，属于交通、运输车辆。目前，在生活中广泛使用的三轮车辆，如机动、三轮摩托车、非机动三轮车，多采用前后车架硬性连接，当三轮车辆在行驶中遇有急转弯时，由于离心力的作用，随着前轮的偏转，后轮也同时随之与地面产生倾斜，其中一个轮子可能离开地面，不能使后面所载人或货物保持平稳。在严重情况下，三轮车会翻倒，尤其是速度较高的机动三轮车，转弯时翻倒的情况更为多见。为了增加稳定性，通常的措施是加大后轮距，对路面宽窄有影响。本技术的目的，在于避免上述现有三轮车辆的不足，提供一种转弯时不易翻倒的三轮车。为了实现上述目的，提出了本专利技术。这种不易翻倒的三轮车辆。由车把、车闸、前车轮、后车轮、车前架、车后架、支承架、座椅、后座椅或放物台、后轮护板、传动或驱动装置等组成。其特征在于在前车架下端固定连接一转轴，钢套管套在转轴上，并与后车架连接的支架固定连接，这样，车前架相对于车后架可以转动，使得二个后车轮总是保持与地面接触，不产生倾角。以下结合附图对本专利技术的一个实施例进行详细说明。附图说明图1为本专利技术的正视图。图2为俯视图。图3为前后车架连接构件剖视图。这种不易翻倒的三轮车为电力驱动，它主要由车把1、车闸2、前车轮3、后车轮5、车前架4、车后架6、护腿板10、支承架8、座椅7、后座椅或放物台9、蓄电池20、直流电机21、传动链条22、后轮护板11、抢闸23等组成。在车前架4下端焊接或铆接转轴13，钢套管14套在转轴13上，支架15与钢套管14、后车架6分别焊接起来。为了不使三轮车受振后转轴13前后窜动，在转轴13和钢套管14前后两端分别装径向止推轴承17。转轴13后端为螺杆，螺母19拧在其上，以压紧径向止推轴承17。另为了减少行驶中转轴13与钢套管14间的摩擦力。在钢套管14和转轴13两端夹装有轴碗16、以使滚珠18在轴碗16和径向止推轴承17之间。采用这种连接方式，可使车前架4相对于车后架6转动，故在行驶遇有急转弯时，仅前车轮3转动。两个后轮5总是与地面保持接触，不会使其中一个后轮离开地面。骑行者只掌握好前架车4平衡。所载人或物则总是为水平。由于其稳定性很好，所以，可使两个后车轮5之间距离缩小在400mm～500mm之间不受路面影响，而现在生活中广泛使用的三轮车后轮距均在500mm为上。故本专利技术与现有三轮车辆相比，具有车身小，行驶稳定，方便、可靠。尤其是在急转弯时，不易翻倒，且载重量较大(150公斤)；此电动三轮车用12V蓄电池20两个安装在合座椅9之下，由直流式变速电动机(200W、24V)21二档驱动。一档为12V电压驱动。车时速为5公里／小时；二档为24V电压驱动，车时速为20～25公里／小时，一次充电行使50公里。本实施例的传动原理为链条22装在直流电动机21和一车后轮5上，起动后，由直流电动机21带动链条22从而带动一后轮5转动，车前轮3与另一后车轮5则随之转动。抢闸23安装在后轮5上，本实施例中三个轮子均采用20吋自行车轮。本专利技术不仅适用于电动三轮车，而且可广泛应用于非机动三轮车和其它机动三轮车。本技术投资少、结构简单、极易实施。实为家庭运输、外游、职工上下班、工矿企业巡检、维护设备之用的交通运输工具。对于初学车者，也极易掌握。权利要求1.一种不易翻倒的三轮车，由车把1、手闸2、前车轮3、后车轮5、车前架4、车后架6、座椅7、支承架8、后座椅或放物台9、后车轮护板11、传动驱动装置12等组成，其特征在于在车前架4下端固定连接转轴13，钢套管14套在转轴13上，并与车后架6连接的支架15固定连接。2.根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于在钢套管14和转轴13两端分别夹装有轴碗16，并在轴碗16和径向止推轴承17中间装有滚珠18。3.根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于转轴13后端为螺杆，螺母19装在此处，以压紧径向止推轴承17。专利摘要本技术提供一种不易翻倒的三轮车。在车前架4下端固定连接转轴，钢管套在转轴上，其内有径向止推轴承，可使前后车架相对转动连接。在三轮车急转弯时，仅前轮转动，两后轮总保持与地面接触，使所载货物或人保持平稳，不易翻倒。由于其稳定性、可靠性好又方便，故可使两后轮间距缩小到400mm-500mm之间。并可载较高物体，载重量为150公斤。实为家庭小型运输、外游、职工上下班及工矿企业做巡检、设备维护之交通运输工具。结构简单，极易实施。文档编号B62K5/06GK2064742SQ8922081公开日1990年10月31日 申请日期1989年12月7日 优先权日1989年12月7日专利技术者刘建功 申请人:武汉钢铁公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不易翻倒的三轮车，由车把１、手闸２、前车轮３、后车轮５、车前架４、车后架６、座椅７、支承架８、后座椅或放物台９、后车轮护板１１、传动驱动装置１２等组成，其特征在于：在车前架４下端固定连接转轴１３，钢套管１４套在转轴１３上，并与车后架６连接的支架１５固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建功，
申请(专利权)人：武汉钢铁公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]