车辆用空调系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆用空调系统，尤其涉及一种如下的车辆用空调系统，利用空调壳体和送风装置构成的空调模块以前围板为基准而布置在引擎舱侧，将从空调壳体排出的冷风、暖风分配到车室内的分配管道以前围板为基准而布置于车室内侧，在该系统中，在所述空调壳体的将冷风、暖风排放到外部的冷风排放口和暖风排放口侧形成遮蔽单元，从而防止外界空气由于行驶时的风压而向冷风排放口和暖风排放口逆流，据此能够通过借助所述冷风排放口和暖风排放口的顺畅的热排出而提高供暖、制冷性能。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用空调系统
本专利技术涉及一种车辆用空调系统，尤其涉及一种如下的车辆用空调系统，利用空调壳体和送风装置构成的空调模块以前围板为基准为布置在引擎舱侧，将从空调壳体排出的冷风、暖风分配到车室内的分配管道以前围板而布置于车室内侧，并在所述空调壳体的将冷风、暖风排放到外部的冷风排放口和暖风排放口侧形成遮蔽单元，从而防止外界空气由于行驶时的风压而向冷风排放口和暖风排放口逆流，据此通过借助所述冷风排放口和暖风排放口的顺畅的热排出而能够提高供暖、制冷性能。
技术介绍
普通的车辆用空调系统通常如图1所示，利用压缩机(Compressor)1、冷凝器(Condenser)2、膨胀阀(ExpansionValve)3、蒸发器(Evaporator)4等利用制冷剂管道连接而形成的冷冻循环构成，其中，所述压缩机用于将制冷剂压缩而输送，所述冷凝器2用于将由压缩机1输出的高压的制冷剂冷凝，所述膨胀阀3用于将在冷凝器2中冷凝而液化的制冷剂节流(throttling)，所述蒸发器4用于使被所述膨胀阀3节流的低压的液态制冷剂与向车辆室内侧吹送的空气进行热交换而蒸发，从而利用由制冷剂的蒸发潜热引起的吸热作用而使排出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用空调系统，其特征在于，具有形成有冷风通道(111)及暖风通道(112)的空调壳体(110)，所述空调壳体(110)包括：冷风排放口(119a)，将所述冷风通道(111)的冷风排放到外部；暖风排放口(119b)，将所述暖风通道(112)的暖风排放到外部，在所述空调壳体(110)的外侧配备有防止外界空气逆流到所述冷风排放口(119a)和暖风排放口(119b)的遮蔽单元(125)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.01.18 KR 10-2016-0005807;2016.07.15 KR 10-2011.一种车辆用空调系统，其特征在于，具有形成有冷风通道(111)及暖风通道(112)的空调壳体(110)，所述空调壳体(110)包括：冷风排放口(119a)，将所述冷风通道(111)的冷风排放到外部；暖风排放口(119b)，将所述暖风通道(112)的暖风排放到外部，在所述空调壳体(110)的外侧配备有防止外界空气逆流到所述冷风排放口(119a)和暖风排放口(119b)的遮蔽单元(125)。2.如权利要求1所述的车辆用空调系统，其特征在于，所述遮蔽单元(125)在布置有所述冷风排放口(119a)及暖风排放口(119b)的空调壳体(110)的外侧面形成有用于覆盖所述冷风排放口(119a)及暖风排放口(119b)的盖板(126)。3.如权利要求2所述的车辆用空调系统，其特征在于，所述盖板(126)的面积形成为大于所述冷风排放口(119a)或暖风排放口(119b)的面积。4.如权利要求2所述的车辆用空调系统，其特征在于，所述盖板(126)与所述冷风排放口(119a)及暖风排放口(119b)相隔预定间距，所述盖板(126)的长度方向的两端部与空调壳体(110)连接，且宽度方向的两端部被开放。5.如权利要求1所述的车辆用空调系统，其特征在于，在所述空调壳体(110)的出口(110b)连接设置有将从所述空调壳体(110)排出的冷风、暖风根据空气排出模式而分配到车室内的预定位置的分配管道(200)。6.如权利要求5所述的车辆用空调系统，其特征在于，所述空调壳体(110)以划分车室内和引擎舱的前围板(300)为基准而被布置于引擎舱侧，所述分配管道(200)被布置于车室内侧。7.如权利要求6所述的车辆用空调系统，其特征在于，在所述前围板(300)中形成有贯通部(310)，所述空调壳体(110)和分配管道(200)通过所述贯通部(310)而彼此结合。8.如权利要求1所述的车辆用空调系统，其特征在于，在所述空调壳体(110)的内部形成有划分所述冷风通道(111)和暖风通道(112)的分隔壁(113)，所述冷风通道(111)布置于所述分隔壁(113)的下部，所述暖风通道(112)布置于所述分隔壁(113)的上部。9.如权利要求1所述的车辆用空调系统，其特征在于，所述空调壳体(110)具有开闭所述冷风排放口(119a)和冷风通道(111)的冷风模式活门(120)以及开闭所述暖风排放口(119b)和暖风通道(112)的暖风模式活门(121)。10.如权利要求5所述的车辆用空调系统，其特征在于，所述分配管道(200)包括：空气流入口(210)，与所述空调壳体(110)的出口(110b)连接；空气排出口(220)，将流入所述空气流入口(210)的空气分配到车室内的预...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳在春，韩永钦，金哲熙，韩仲万，金灦奎，安暻周，朴泰用，李城齐，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国,KR