优先阀装置和具有其的车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种优先阀装置和具有其的车辆，优先阀装置包括优先阀和控制阀，优先阀包括第一阀体和第一阀芯，第一阀体上设有P口、CF口、EF口和LS口，第一阀芯可移动地设在第一阀体内以开关CF口和EF口；控制阀包括第二阀体和阀芯组件，第二阀体设在第一阀体上，第二阀体上设有流体通道，流体通道的第一端与EF口连通，阀芯组件可移动地设在第二阀体内以导通或者截止流体通道，流体通道的第二端适于与多路阀的进油口相连，阀芯组件被构造成在多路阀停止工作时阀芯组件移动至截止流体通道并在预定时间后阀芯组件移动以导通流体通道。根据本发明专利技术的优先阀装置具有转向顺畅、操作性能好、用户使用体验好的优点。

Priority valve and vehicle with its own

The invention discloses a priority valve device and vehicle with same priority, priority valve device comprises a valve and a control valve, the valve body and the first priority valve comprises a first valve, the valve body is provided with a first P port, CF port, EF port and LS port, the first valve core movably arranged on the first body to switch port and CF EF port; the control valve comprises a valve body and a valve core component second, second in the first valve body, a valve fluid channel second, communicated with the first end and the EF fluid channel, the valve core assembly is movable to the valve body second to conduction or stop the flow passage, the fluid channel into the oil and the second end is suitable for multi-channel the valve outlet is connected, the valve assembly is designed to stop working in multiple valve when the valve core component to stop the flow channel and mobile mobile core components in a predetermined time after conducting fluid channel. According to the invention, the priority valve device has the advantages of smooth steering, good operating performance and good user experience.

【技术实现步骤摘要】
优先阀装置和具有其的车辆
本专利技术涉及车辆制造
，尤其是涉及一种优先阀装置和具有所述优先阀装置的车辆。
技术介绍
诸如叉车等工程车辆的转向优先系统，通常采用优先阀来将油泵的流量分为两路，一路液压油优先进入转向系统，其余液压油进入到工作系统，例如，进入到多路阀中。然而，当多路阀负载工作且转向系统工作时，如果多路阀突然停止工作，例如，瞬间松掉操纵杆，会出现转向卡滞的现象给用户带来不舒服甚至是“危险”的感觉，降低了整车的操作性能。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种优先阀装置，所述优先阀装置具有转向顺畅、操作性能好、用户使用体验好的优点。本专利技术还提出一种具有所述优先阀装置的车辆。根据本专利技术第一方面实施例的优先阀装置，包括：优先阀，所述优先阀包括第一阀体和第一阀芯，所述第一阀体上设有P口、CF口、EF口和LS口，所述第一阀芯可移动地设在所述第一阀体内以开关所述CF口和所述EF口；控制阀，所述控制阀包括第二阀体和阀芯组件，所述第二阀体设在所述第一阀体上，所述第二阀体上设有流体通道，所述流体通道的第一端与所述EF口连通，所述阀芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种优先阀装置，其特征在于，包括：优先阀，所述优先阀包括第一阀体和第一阀芯，所述第一阀体上设有P口、CF口、EF口和LS口，所述第一阀芯可移动地设在所述第一阀体内以开关所述CF口和所述EF口；控制阀，所述控制阀包括第二阀体和阀芯组件，所述第二阀体设在所述第一阀体上，所述第二阀体上设有流体通道，所述流体通道的第一端与所述EF口连通，所述阀芯组件可移动地设在所述第二阀体内以导通或者截止所述流体通道，所述流体通道的第二端适于与多路阀的进油口相连，所述阀芯组件被构造成在所述多路阀停止工作时所述阀芯组件移动至截止所述流体通道并在预定时间后所述阀芯组件移动以导通所述流体通道。

【技术特征摘要】
1.一种优先阀装置，其特征在于，包括：优先阀，所述优先阀包括第一阀体和第一阀芯，所述第一阀体上设有P口、CF口、EF口和LS口，所述第一阀芯可移动地设在所述第一阀体内以开关所述CF口和所述EF口；控制阀，所述控制阀包括第二阀体和阀芯组件，所述第二阀体设在所述第一阀体上，所述第二阀体上设有流体通道，所述流体通道的第一端与所述EF口连通，所述阀芯组件可移动地设在所述第二阀体内以导通或者截止所述流体通道，所述流体通道的第二端适于与多路阀的进油口相连，所述阀芯组件被构造成在所述多路阀停止工作时所述阀芯组件移动至截止所述流体通道并在预定时间后所述阀芯组件移动以导通所述流体通道。2.根据权利要求1所述的优先阀装置，其特征在于，所述阀芯组件包括：主阀芯，所述主阀芯可移动地设在所述第二阀体内，所述主阀芯与所述第二阀体配合以限定出在所述主阀芯的移动方向上分布的第一腔室和第二腔室，所述第一腔室与所述流体通道的第二端通过第一通道连通，所述第二腔室适于与外部环境连通；第一弹性件，所述第一弹性件设在所述第二腔室内且所述第一弹性件的两端止抵在所述主阀芯和所述第二阀体上，所述第一腔室的油压和所述第一弹性件的弹力的力差驱动所述主阀芯移动；第二阀芯，所述第二阀芯可移动地外套在所述主阀芯上以导通或者截止所述流体通道，所述第二阀芯的第一端面和所述主阀芯之间限定出第三腔室，所述第三腔室与所述流体通道的第二端通过第二通道连通，所述第二通道的流体阻力大于所述第一通道的流体阻力；第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别止抵在所述主阀芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：何锡阳，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44