机盖内板加强装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种机盖内板加强装置及汽车，机盖内板加强装置包括机盖内板以及加强组件；加强组件分别通过机盖内板的第一机盖铰链、第二机盖铰链以及机盖锁与机盖内板固定连接。通过加强组件贯穿第一机盖铰链、第二机盖铰链以及机盖锁着三处受力点，简化机盖内板结构的同时，提高了机盖内板的碰撞性能以及整体刚度。

The lid plate reinforcing device and automobile

【技术实现步骤摘要】
机盖内板加强装置及汽车
本技术涉及交通工具领域，具体而言，涉及一种机盖内板加强装置及汽车。
技术介绍
随着汽车技术的发展，对于汽车的防碰撞能力的要求越来越高。汽车的机盖内内板在碰撞时可以接收到碰撞能量，并将碰撞时的能量传递给其他部件，从而减少了碰撞过程中的碰撞力。现有技术中的机盖内板结构复杂，整体刚性低，在碰撞时，容易发生变形，造成人员伤亡。因此如何简化机盖内板结构的同时，提高加盖内板的整体刚度，是目前厂商亟待解决。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种机盖内板加强装置及汽车，以简化机盖内板结构，提高机盖内板的碰撞性能。为了实现上述目的，本技术实施例采用的技术方案如下：本技术实施例提供了机盖内板加强装置，包括：机盖内板以及加强组件；所述加强组件分别通过所述机盖内板的第一机盖铰链、第二机盖铰链以及机盖锁与机盖内板固定连接。在本技术较佳的实施例中，所述加强组件与机盖内板通过焊接固定。在本技术较佳的实施例中，所述加强组件包括第一加强筋以及第二加强筋；所述第一加强筋通过所述机盖锁以及所述第一机盖铰链与所述机盖内板固定连接；所述第二加强筋通过所述机盖锁以及所述第二机盖铰链与所述机盖内板固定连接。在本技术较佳的实施例中，所述第一加强筋以及第二加强筋一体成型。在本技术较佳的实施例中，所述加强组件还包括第三加强筋；所述第三加强筋分别与所述第一加强筋以及所述第二加强筋固定连接。在本技术较佳的实施例中，所述第三加强筋与所述第一加强筋以及所述第二加强筋一体成型。在本技术较佳的实施例中，所述加强组件呈A字形。在本技术较佳的实施例中，所述第三加强筋分别固定于所述第一加强筋的中点位置以及所述第二加强筋的中点位置。本技术还提供了一种汽车，包括：机盖内板；所述机盖内板适于通过所述的机盖内板加强装置进行加强。相对于现有技术，本技术实施例具有以下有益效果：本技术实施例提供了一种机盖内板加强装置及汽车，机盖内板加强装置包括机盖内板以及加强组件；加强组件分别通过机盖内板的第一机盖铰链、第二机盖铰链以及机盖锁与机盖内板固定连接。通过加强组件贯穿第一机盖铰链、第二机盖铰链以及机盖锁着三处受力点，简化机盖内板结构的同时，提高了机盖内板的碰撞性能以及整体刚度。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1示出了本技术实施例所提供的一种机盖内板加强装置的结构示意图。图中：100-机盖内板加强装置；110-机盖内板；111-第一机盖铰链；112-第二机盖铰链；113-机盖锁；120-加强组件；121-第一加强筋；122-第二加强筋；123-第三加强筋。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。实施例请参阅图1，本技术提供了一种机盖内板加强装置100。机盖内板加强装置100包括机盖内板110以及加强组件120。加强组件120分别通过机盖内板110的第一机盖铰链111、第二机盖铰链112以及机盖锁113与机盖内板110固定连接。简化了机盖内板110的结构，提高了机盖内板整体刚度以及碰撞性能。在本实施例中，加强组件120与机盖内板110通过焊接固定。加强组件120包括第一加强筋121以及第二加强筋122，第一加强筋121通过机盖锁113以及第一机盖铰链111与机盖内板110固定连接；第二加强筋122通过机盖锁113以及第二机盖铰链112与机盖内板110固定连接。第一加强筋121以及第二加强筋122与机盖内板110形成三角形稳定结构，提升了机盖内板110的整体刚性。在本实施例中，第一加强筋121以及第二加强筋122一体成型。减少了生产工艺，降低了生产升本。加强组件120还包括第三加强筋123，第三加强筋123分别与第一加强筋121以及第二加强筋122固定连接。通过第三加强筋123，将第一加强筋121以及第二加强筋122进一步固定，提升了加强组件120的整体稳定性进一步提高机盖内板110的整体刚性。第三加强筋123与第一加强筋121以及第二加强筋122一体成型。在本实施例中，加强组件120呈A字形，贯穿第一机盖铰链111、第二机盖铰链112以及机盖锁113三处核心受力点，同时借用三角形的稳定性，在简化机盖内板110结构的同时，提高了机盖内板110整体刚度以及碰撞性能。第三加强筋123分别固定于第一加强筋121的中点位置以及第二加强筋122的中点位置。使第一加强筋121以及第二加强筋122受力更加均衡，提高了加强组件120的稳定性。本技术还提供了一种汽车，汽车采用机盖内板加强装置100对机盖内板110进行加强。综上，本技术提供了一种机盖内板加强装置及汽车，机盖内板加强装置包括机盖内板以及加强组件；加强组件分别通过机盖内板的第一机盖铰链、第二机盖铰链以及机盖锁与机盖内板固定连接。通过加强组件贯穿第一机盖铰链、第二机盖铰链以及机盖锁着三处受力点，简化机盖内板结构的同时，提高了机盖内板的碰撞性能以及整体刚度。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机盖内板加强装置，其特征在于，包括：机盖内板以及加强组件；所述加强组件分别通过所述机盖内板的第一机盖铰链、第二机盖铰链以及机盖锁与机盖内板固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种机盖内板加强装置，其特征在于，包括：机盖内板以及加强组件；所述加强组件分别通过所述机盖内板的第一机盖铰链、第二机盖铰链以及机盖锁与机盖内板固定连接。2.如权利要求1所述的机盖内板加强装置，其特征在于，所述加强组件与机盖内板通过焊接固定。3.如权利要求1所述的机盖内板加强装置，其特征在于，所述加强组件包括第一加强筋以及第二加强筋；所述第一加强筋通过所述机盖锁以及所述第一机盖铰链与所述机盖内板固定连接；所述第二加强筋通过所述机盖锁以及所述第二机盖铰链与所述机盖内板固定连接。4.如权利要求3所述的机盖内板加强装置，其特征在于，所述第一加强筋以及第二加强筋一体成型。...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄静平，
申请(专利权)人：常州龙奇汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32