一种机械传动运输带制造技术

本发明专利技术公开了一种机械传动运输带，包括底板、第一支撑架、第二支撑架和支撑横杆，所述底板上端设置有油箱、第一液压缸和第二液压缸油泵两侧设置有第一电磁阀和第二电磁阀，第一电磁阀与第一液压缸通过油管相连接，第二电磁阀与第二液压缸通过油管相连接；第一液压缸的液压杆上端设置有第一支撑架，第一支撑架一侧的电机输出轴上设置有主动传动轮，第二液压缸的液压杆上端设置有第二支撑架，第一支撑架与第二支撑架上端设置的支撑横杆两端的从动轮和主动轮通过传送带相连接，主动传动轮与主动轮通过传动带相连接；本发明专利技术置有第一液压缸和第二液压缸，可实现支撑横杆不同角度调整；本发明专利技术结构简单，成本低，效率高，可进行广泛推广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械运输的
，特别是机械传动运输带的

技术介绍
在现代物流运输业中，需要将产品运输到全国各个地方进行销售，这就需要进行装车和卸车，传统的装车和卸车都是通过人工进行的，需要不断将产品搬起然后再放置到车上，这样效率低，劳动强度大。对于一些采用吊车进行搬运的产品，一般都是大件产品，人工已经不能搬动，对于小型产品如果也用吊车进行搬运则会存在成本高的问题，针对上述存在的问题，一种方便的将产品运输到车上的设备就显得很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种机械传动运输带，能够使搬运方便，搬运效率高，劳动强度小。为实现上述目的，本专利技术提出了一种机械传动运输带，包括底板、油泵第一支撑架、第二支撑架、主动传动轮、支撑横杆、传送带和传动带，所述底板上端设置有油箱、第一液压缸和第二液压缸，油箱位于第一液压缸和第二液压缸之间，油箱外侧壁上设置有控制器，所述油箱上端设置有油泵，油泵两侧分别设置有第一电磁阀和第二电磁阀，第一电磁阀上的进出口与第一液压缸侧壁的进出油口通过油管相连接，第二电磁阀的进出口与第二液压缸侧壁的进出油口通过油管相连接；所述第一液压缸的液压杆上端设置有第一支撑架，第一支撑架的第一底杆和电机固定杆一侧设置有电机，电机输出轴上设置有主动传动轮，第二液压缸的液压杆上端设置有第二支撑架，第一支撑架的第一竖直杆上端与第二支撑架的第二竖直杆上端设置有支撑横杆，支撑横杆的数量为2个，支撑横杆两端之间分别设置有从动轮和主动轮，从动轮与主动轮之间设置有若干中间滚轮，从动轮与主动轮之间通过传送带相连接，所述主动传动轮与主动轮一端通过传动带相连接。作为优选，所述第一液压缸的液压杆一端与第一支撑架的第一底杆中部相连接，第一液压缸两侧设置有第一滑动块，第一底杆下端的第一滑动杆穿设在第一滑动块内，第一滑动杆下端设置有挡片和缓冲块；所述第二液压缸的液压杆一端与第二支撑架的第二底杆中部相连接，第二液压缸两侧设置有第二滑动块，第二底杆下端的第二滑动杆设置在第二滑动块内，第二滑动杆下端设置有挡片和缓冲块。作为优选，所述第一支撑架的一侧设置有张紧杆，张紧杆一端通过调节手柄进行固定，张紧杆另一端设置有张紧轮；所述传送带外侧面上设置有防滑凸块。作为优选，所述第一滑动杆与第一滑动块之间形成滑动配合，第一滑动杆数量为两个，第一滑动杆对称分布在第一液压缸的液压杆两侧；所述第二滑动杆与第二滑动块之间形成滑动配合，第二滑动杆数量为2个，第二滑动杆对称分布在第二液压缸的液压杆两侧；所述缓冲块呈圆台形。作为优选，所述控制器分别与油泵、第一电磁阀、第二电磁阀和电机电连接，所述控制器设置有控制按钮。作为优选，所述底板下端设置有移动滚轮；所述支撑横杆与水平面之间的夹角为0°～60°。本专利技术的有益效果：本专利技术通过将底板上端设置有第一液压缸和第二液压缸，通过油泵两侧的第一电磁阀和第二电磁阀对第一液压缸和第二液压缸进行控制，实现支撑横杆不同角度的调整，使得传送带能与任何运载车辆进行匹配，以方便产品被传送带传送到车上；第一滑动杆和第二滑动杆下端设置有缓冲块，可以防止第一滑动杆和第二滑动杆移动到末端挡片与第一滑动块或第二滑动块应碰撞，损害设备部件；设备上设置有张紧轮，可以有效防止第一支撑架与第二支撑架上升或下降使得传动带松弛，传送带外侧面上设置有防滑凸块可以有效防止产品在传送带上滑动；底板下端设置有移动滚轮，可以方便设备的移动；从动轮与主动轮之间设置有若干中间滚轮，可以有效防止产品在输送过程中产生传送带下凹减少其寿命，同时可以使得产品在输送过程中平稳，本专利技术结构简单，成本低，使用方便，效率高，可以进行广泛推广和应用。本专利技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【附图说明】图1是本专利技术一种机械传动运输带的主视图；图2是本专利技术一种机械传动运输带的第一支撑架侧视图；图3是本专利技术一种机械传动运输带的第二支撑架侧视图。图中：1-底板、2-油箱、3-第一液压缸、31-第一滑动块、4-第二液压缸、41-第二滑动块、5-控制器、6-油泵、7-第一电磁阀、8-第二电磁阀、9-第一支撑架、901-第一底杆、902-第一竖直杆、903-电机固定杆、904-张紧杆、905-调节手柄、906-张紧轮、907-第一滑动杆、908-挡片、909-缓冲块、10-第二支撑架、1001-第二底杆、1002-第二竖直杆、1003-、11-主动传动轮、12-支撑横杆、13-从动轮、14-主动轮、15-传送带、16-防滑凸块、17-传动带、18-移动滚轮、19-中间滚轮。【具体实施方式】参阅图1、图2和图3，本专利技术一种机械传动运输带，包括底板1、油泵6、第一支撑架9、第二支撑架10、主动传动轮11、支撑横杆12、传送带15和传动带17，所述底板1上端设置有油箱2、第一液压缸3和第二液压缸4，油箱2位于第一液压缸3和第二液压缸4之间，油箱2外侧壁上设置有控制器5，所述油箱2上端设置有油泵6，油泵6两侧分别设置有第一电磁阀7和第二电磁阀8，第一电磁阀7上的进出口与第一液压缸3侧壁的进出油口通过油管相连接，第二电磁阀8的进出口与第二液压缸4侧壁的进出油口通过油管相连接；所述第一液压缸3的液压杆上端设置有第一支撑架9，第一支撑架9的第一底杆901和电机固定杆903一侧设置有电机，电机输出轴上设置有主动传动轮11，第二液压缸4的液压杆上端设置有第二支撑架10，第一支撑架9的第一竖直杆902上端与第二支撑架10的第二竖直杆1002上端设置有支撑横杆12，支撑横杆12的数量为2个，支撑横杆12两端之间分别设置有从动轮13和主动轮14，从动轮13与主动轮14之间设置有若干中间滚轮19，从动轮13与主动轮14之间通过传送带15相连接，所述主动传动轮11与主动轮14一端通过传动带17相连接；所述第一液压缸3的液压杆一端与第一支撑架9的第一底杆901中部相连接，第一液压缸3两侧设置有第一滑动块31，第一底杆901下端的第一滑动杆907穿设在第一滑动块31内，第一滑动杆907下端设置有挡片908和缓冲块909；所述第二液压缸4的液压杆一端与第二支撑架10的第二底杆1001中部相连接，第二液压缸4两侧设置有第二滑动块41，第二底杆1001下端的第二滑动杆1003设置在第二滑动块41内，第二滑动杆1003下端设置有挡片908和缓冲块909；所述第一支撑架9的一侧设置有张紧杆904，张紧杆904一端通过调节手柄905进行固定，张紧杆904另一端设置有张紧轮906；所述传送带15外侧面上设置有防滑凸块16；所述第一滑动杆907与第一滑动块31之间形成滑动配合，第一滑动杆907数量为两个，第一滑动杆907对称分布在第一液压缸3的液压杆两侧；所述第二滑动杆1003与第二滑动块41之间形成滑动配合，第二滑动杆1003数量为2个，第二滑动杆1003对称分布在第二液压缸4的液压杆两侧；所述缓冲块909呈圆台形；所述控制器5分别与油泵6、第一电磁阀7、第二电磁阀8和电机电连接，所述控制器5设置有控制按钮；所述底板1下端设置有移动滚轮18；所述支撑横杆12与水平面之间的夹角为0°～60°。本专利技术工作过程：本专利技术一种机械传动运输带在工作过程中，首先将设备通过移动滚轮移动到需要装车的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械传动运输带，其特征在于：包括底板(1)、油泵(6)、第一支撑架(9)、第二支撑架(10)、主动传动轮(11)、支撑横杆(12)、传送带(15)和传动带(17)，所述底板(1)上端设置有油箱(2)、第一液压缸(3)和第二液压缸(4)，油箱(2)位于第一液压缸(3)和第二液压缸(4)之间，油箱(2)外侧壁上设置有控制器(5)，所述油箱(2)上端设置有油泵(6)，油泵(6)两侧分别设置有第一电磁阀(7)和第二电磁阀(8)，第一电磁阀(7)上的进出口与第一液压缸(3)侧壁的进出油口通过油管相连接，第二电磁阀(8)的进出口与第二液压缸(4)侧壁的进出油口通过油管相连接；所述第一液压缸(3)的液压杆上端设置有第一支撑架(9)，第一支撑架(9)的第一底杆(901)和电机固定杆(903)一侧设置有电机，电机输出轴上设置有主动传动轮(11)，第二液压缸(4)的液压杆上端设置有第二支撑架(10)，第一支撑架(9)的第一竖直杆(902)上端与第二支撑架(10)的第二竖直杆(1002)上端设置有支撑横杆(12)，支撑横杆(12)的数量为2个，支撑横杆(12)两端之间分别设置有从动轮(13)和主动轮(14)，从动轮(13)与主动轮(14)之间设置有若干中间滚轮(19)，从动轮(13)与主动轮(14)之间通过传送带(15)相连接，所述主动传动轮(11)与主动轮(14)一端通过传动带(17)相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种机械传动运输带，其特征在于：包括底板(1)、油泵(6)、第一支撑架(9)、第二支撑架(10)、主动传动轮(11)、支撑横杆(12)、传送带(15)和传动带(17)，所述底板(1)上端设置有油箱(2)、第一液压缸(3)和第二液压缸(4)，油箱(2)位于第一液压缸(3)和第二液压缸(4)之间，油箱(2)外侧壁上设置有控制器(5)，所述油箱(2)上端设置有油泵(6)，油泵(6)两侧分别设置有第一电磁阀(7)和第二电磁阀(8)，第一电磁阀(7)上的进出口与第一液压缸(3)侧壁的进出油口通过油管相连接，第二电磁阀(8)的进出口与第二液压缸(4)侧壁的进出油口通过油管相连接；所述第一液压缸(3)的液压杆上端设置有第一支撑架(9)，第一支撑架(9)的第一底杆(901)和电机固定杆(903)一侧设置有电机，电机输出轴上设置有主动传动轮(11)，第二液压缸(4)的液压杆上端设置有第二支撑架(10)，第一支撑架(9)的第一竖直杆(902)上端与第二支撑架(10)的第二竖直杆(1002)上端设置有支撑横杆(12)，支撑横杆(12)的数量为2个，支撑横杆(12)两端之间分别设置有从动轮(13)和主动轮(14)，从动轮(13)与主动轮(14)之间设置有若干中间滚轮(19)，从动轮(13)与主动轮(14)之间通过传送带(15)相连接，所述主动传动轮(11)与主动轮(14)一端通过传动带(17)相连接。2.如权利要求1所述的一种机械传动运输带，其特征在于：所述第一液压缸(3)的液压杆一端与第一支撑架(9)的第一底杆(901)中部相连接，第一液压缸(3)两侧设置有第一滑动块(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡克用，吕明琪，李文娟，王李冬，赵海丽，徐玮，朱铿，金佳丽，
申请(专利权)人：杭州师范大学钱江学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33