The invention discloses an adjustable rail traffic noise reduction device comprises a damper outer cylinder and inner cylinder, vibration damping spring, is provided with a regulating cylinder, a damping spring includes upper and lower damping spring damper spring, the cylinder wall in the damping inner cylinder is arranged in the top opening of the damping ring groove tube in the vibration of the outer cylinder wall is arranged in the adjusting ring groove top opening, also has an adjusting seat, an adjusting seat bottom fixed adjustment ring inserting plate, cylinder, vibration in the regulation of outer cylinder is arranged on the air hole, the outer wall of the muffler cylinder is fixed on the outer cylinder vibration, vibration in the inside the cylinder is arranged at the bottom of the base, the top surface of the base is fixed with a column rod between the top wall of the inner cylinder and the vibration rod is fixed with a pressing spring. The structure of the invention is reasonable, which can greatly improve the performance of vibration reduction and noise reduction, and control the height of the regulating seat according to need, which is conducive to improving its application scope, and has good stability, applicability and practicability.
【技术实现步骤摘要】
可调型轨道交通减振降噪装置
本专利技术属于轨道交通
,具体涉及一种可调型轨道交通减振降噪装置。
技术介绍
随着城市轨道交通技术的成熟,使城市轨道交通得到了快速发展,城市轨道交通在使用时其振动和噪声对环境和居民生活都有较大的影响,传统技术的减振降噪效果较为有限,从而在运行经过时会产生不良影响,传统技术的减振隔噪主要分为轨下高弹性扣件隔振、轨枕下弹性隔振和道床下隔振三极,其道床下隔振是减振效果好的轨道结构,其中减振弹簧通常直接浸泡在阻尼液内,即减振弹簧不但可以减振,而且可以消耗行车余振能量的作用,但是其高度可调性较为有限,而且减振消噪效果也较为有限,从而适用性和实用性受到限制。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构设置合理且减振效果好的可调型轨道交通减振降噪装置。实现本专利技术目的的技术方案是一种可调型轨道交通减振降噪装置,包括减振内筒、减振外筒和减振弹簧,还设置有调节筒,所述减振内筒设置在调节筒内,所述调节筒设置有减振外筒内,所述减振弹簧包括上部减振弹簧和下部减振弹簧,所述上部减振弹簧处于调节筒顶部的与减振外筒之间,所述下部减振弹簧处于减振内筒顶部与调节筒之间,在所述减振内筒的筒壁内设置有顶面开口的阻尼环槽,所述下部减振弹簧的底端处于阻尼环槽内且在所述阻尼环槽内填充有阻尼液,在所述减振外筒的筒壁内设置有顶面开口的调节环槽,还设置有调节座,所述调节座的底面固定有调节环形插板,所述调节环形插板插卡在所述调节环槽内,在所述减振外筒的外壁上设置有与所述调节环槽相连通的至少三个竖向锁位槽,在所述竖向锁位槽内设置有锁位螺杆,所述调节环形插板在所述调节环槽内移动 ...
【技术保护点】
一种可调型轨道交通减振降噪装置,包括减振内筒、减振外筒和减振弹簧,其特征在于:还设置有调节筒,所述减振内筒设置在调节筒内,所述调节筒设置有减振外筒内,所述减振弹簧包括上部减振弹簧和下部减振弹簧,所述上部减振弹簧处于调节筒顶部的与减振外筒之间,所述下部减振弹簧处于减振内筒顶部与调节筒之间,在所述减振内筒的筒壁内设置有顶面开口的阻尼环槽,所述下部减振弹簧的底端处于阻尼环槽内且在所述阻尼环槽内填充有阻尼液,在所述减振外筒的筒壁内设置有顶面开口的调节环槽,还设置有调节座,所述调节座的底面固定有调节环形插板,所述调节环形插板插卡在所述调节环槽内,在所述减振外筒的外壁上设置有与所述调节环槽相连通的至少三个竖向锁位槽,在所述竖向锁位槽内设置有锁位螺杆,所述调节环形插板在所述调节环槽内移动时并通过锁位螺杆锁位固定,在所述调节筒、减振外筒上设置有气流通孔,在所述减振外筒的外壁上固定有消声筒,所述气流通孔与所述消声筒的进气端相连通,在所述减振内筒的底部设置有底座,所述底座的顶面中部固定有柱杆,在所述柱杆与所述减振内筒的顶壁之间固定有抵压弹簧,所述底座的顶面在所述抵压弹簧的作用下远离减振内筒的底壁并且底座在 ...
【技术特征摘要】
1.一种可调型轨道交通减振降噪装置,包括减振内筒、减振外筒和减振弹簧,其特征在于:还设置有调节筒,所述减振内筒设置在调节筒内,所述调节筒设置有减振外筒内,所述减振弹簧包括上部减振弹簧和下部减振弹簧,所述上部减振弹簧处于调节筒顶部的与减振外筒之间,所述下部减振弹簧处于减振内筒顶部与调节筒之间,在所述减振内筒的筒壁内设置有顶面开口的阻尼环槽,所述下部减振弹簧的底端处于阻尼环槽内且在所述阻尼环槽内填充有阻尼液,在所述减振外筒的筒壁内设置有顶面开口的调节环槽,还设置有调节座,所述调节座的底面固定有调节环形插板,所述调节环形插板插卡在所述调节环槽内,在所述减振外筒的外壁上设置有与所述调节环槽相连通的至少三个竖向锁位槽,在所述竖向锁位槽内设置有锁位螺杆,所述调节环形插板在所述调节环槽内移动时并通过锁位螺杆锁位固定,在所述调节筒、减振外筒上设置有气流通孔,在所述减振外筒的外壁上固定有消声筒,所述气流通孔与所述消声筒的进气端相连通,在所述减振内筒的底部设置有底座,所述底座的顶面中部固定有柱杆,在所述柱杆与所述减振内筒的顶壁之间固定有抵压弹簧,所述底座的顶面在所述抵压弹簧的作用下远离减振内筒的底壁并且底座在有振动时压缩抵压弹簧并压入减振内筒内压缩气体使气体从气流...
【专利技术属性】
技术研发人员:孔宇灿,
申请(专利权)人:浙江纳仕通电气有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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