车身抱死装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车身抱死装置，所述车身抱死装置，包括：底座，夹持机构，所述夹持机构包括与所述底座滑动配合的支架、安装于所述支架的多个定位单元和多个夹持单元，多个所述定位单元与多个所述夹持单元一一对应，且均可选择性地工作，总驱动装置，所述总驱动装置安装于所述底座，且与所述支架相连。本实用新型专利技术的车身抱死装置，可以在一个工位或一条生产线上实现对多个车型的白车身的抱死，且多车型的生产相互无干涉，从而减少生产线的占用空间，降低投入和对厂房空间的需求，提高生产效率。

Body locking device

The utility model discloses a vehicle lock device, wherein the locking device comprises a base body, and a clamping mechanism, wherein the clamping mechanism comprises a plurality of positioning bracket, a sliding fit with the base installed on the support unit and a plurality of clamping unit, a plurality of the positioning unit and a plurality of clamping units corresponding to, and can be selectively, the total driving device, the driving device is arranged on the base and connected with the bracket. \u672c\u5b9e\u7528\u65b0\u578b\u7684\u8f66\u8eab\u62b1\u6b7b\u88c5\u7f6e\uff0c\u53ef\u4ee5\u5728\u4e00\u4e2a\u5de5\u4f4d\u6216\u4e00\u6761\u751f\u4ea7\u7ebf\u4e0a\u5b9e\u73b0\u5bf9\u591a\u4e2a\u8f66\u578b\u7684\u767d\u8f66\u8eab\u7684\u62b1\u6b7b\uff0c\u4e14\u591a\u8f66\u578b\u7684\u751f\u4ea7\u76f8\u4e92\u65e0\u5e72\u6d89\uff0c\u4ece\u800c\u51cf\u5c11\u751f\u4ea7\u7ebf\u7684\u5360\u7528\u7a7a\u95f4\uff0c\u964d\u4f4e\u6295\u5165\u548c\u5bf9\u5382\u623f\u7a7a\u95f4\u7684\u9700\u6c42\uff0c\u63d0\u9ad8\u751f\u4ea7\u6548\u7387\u3002

【技术实现步骤摘要】
车身抱死装置
本技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种车身抱死装置。
技术介绍
在汽车车身生产的过程中，为了便于加工，需要对待加工的白车身进行压紧抱死。相关技术中，通常采用一个推进压紧抱死白车身的生产方式，但随着车型的增加，一般会考虑一个车型再增加一个推进装置或者增加一个工位单独设计一个推进装置，实现白车身抱死，但是该过程工序繁琐，定位准确性差，生产线占用空间大，车身切换时极不方便，且消耗时间过长，生产效率低下，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种车身抱死装置，所述车身抱死装置可以实现多种车型的白车身抱死，生产效率高且节省空间。根据本技术实施例的车身抱死装置，包括：底座、夹持机构，所述夹持机构包括与所述底座滑动配合的支架、安装于所述支架的多个定位单元和多个夹持单元，多个所述定位单元与多个所述夹持单元一一对应，且均可选择性地工作，总驱动装置，所述总驱动装置安装于所述底座，且与所述支架相连。根据本技术实施例的车身抱死装置，可以在一个工位或一条生产线上实现对多个车型的白车身的抱死，且多车型的生产相互无干涉，从而减少生产线的占用空间，降低投入和对厂房空间的需求，提高生产效率。根据本技术的一个实施例的车身抱死装置，所述定位单元包括：定位驱动装置和定位装置，所述定位驱动装置安装于所述支架，所述定位装置与所述定位驱动装置相连。根据本技术的一个实施例的车身抱死装置，所述夹持单元包括：夹持驱动装置和夹持装置，所述夹持驱动装置安装于所述支架，所述夹持装置与所述夹持驱动装置相连。根据本技术的一个实施例的车身抱死装置，所述夹持机构还包括：安装架，所述安装架安装于所述支架，多个所述定位驱动装置、多个所述夹持驱动装置均安装于所述安装架。根据本技术的一个实施例的车身抱死装置，所述安装架具有多个安装孔，所述定位驱动装置、所述夹持驱动装置适于安装于所述安装孔。根据本技术的一个实施例的车身抱死装置，所述定位驱动装置、所述夹持驱动装置和所述总驱动装置中的至少一个为气缸式。根据本技术的一个实施例的车身抱死装置，还包括：限位装置，所述限位装置安装于所述底座，且适于对所述支架限位。根据本技术的一个实施例的车身抱死装置，所述限位装置包括：限位驱动单元和限位压块，所述限位驱动单元安装于所述底座，所述限位压块安装于所述限位驱动单元，且适于止抵所述支架。根据本技术的一个实施例的车身抱死装置，还包括：直梯，所述直梯安装于所述底座；随型梯，所述随型梯安装于所述支架。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本技术实施例的车身抱死装置结构示意图；图2是图1中A处的局部放大图；图3是图1中B处的局部放大图。附图标记：车身抱死装置100，底座10，滑轨11，夹持机构20，支架21，定位单元22，定位驱动装置221，定位装置222，夹持单元23，夹持驱动装置231，夹持装置232，安装架24，安装孔241，安装架竖板242，安装架横板243，总驱动装置30，限位装置40，限位驱动单元41，限位压块42，直梯50，随型梯60。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1-图3，描述根据本技术实施例的车身抱死装置100如图1-图3所示，根据本技术一个实施例的车身抱死装置100包括：底座10、夹持机构20、总驱动装置30。其中，底座10与地面相连，用于支撑整个夹持装置232，如图1所示，夹持机构20包括支架21，支架21与底座10滑动配合，比如，底座10上设有滑轨11，支架21的下表面设有滑槽，滑槽与滑轨11滑动配合，滑槽可沿滑轨11相对移动，以使支架21与底座10相对滑动，滑轨11可为两个，对应的滑槽也为两个，两个滑轨11可以相互平行，由此，可增加夹持机构20相对于底座10滑动的稳定性。如图2所示，夹持机构20还包括定位单元22与夹持单元23，定位单元22安装于支架21，定位单元22为多个，夹持单元23安装于支架21，夹持单元23为多个，多个定位单元22与多个夹持单元23一一对应，且多个定位单元22与多个夹持单元23均可选择性地工作，多个定位单元22对不同的白车身进行定位，多个夹持单元23可夹持不同车型的白车身，每个定位单元22与夹持单元23形成的组合配合夹持定位对应车型的白车身，多个定位单元22与多个夹持单元23可选择不同车型的白车身进行定位夹持作用，比如，在加工某车型的白车身时，与该白车身对应的定位单元22、夹持单元23工作，在加工另一车型的白车身时，与该白车身对应的定位单元22、夹持单元23工作，从而实现对多车身的抱死。如图1所示，总驱动装置30安装于底座10，且总驱动装置30与支架21相连，总驱动装置30工作时可以驱动支架21相对于底座10滑动。可以理解的是，总驱动装置30通过支架21与夹持机构20相连，在总驱动装置30的推动下，支架21在滑轨11上运动，进而使夹持机构20行进到目标工作位置，在夹持机构20行进到目标工作位置时，与该白车身对应的定位单元22、夹持单元23工作，可实现夹持机构20对该白车身的抱死作用，通过开启不同的定位单元22、夹持单元23，可夹持不同车型的白车身。根据本技术实施例的车身抱死装置100，可以在一个工位或一条生产线上实现对多个车型的白车身的抱死，且多车型的生产相互无干涉，从而减少生产线的占用空间，降低投入和对厂房空间的需求，提高生产效率。根据本技术的一个实施例的车身抱死装置100，如图2所示，定位单元22包括：定位驱动装置221和定位装置222，定位驱动装置221安装于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身抱死装置，其特征在于，包括：底座：夹持机构，所述夹持机构包括与所述底座滑动配合的支架、安装于所述支架的多个定位单元和多个夹持单元，多个所述定位单元与多个所述夹持单元一一对应，且均可选择性地工作；总驱动装置，所述总驱动装置安装于所述底座，且与所述支架相连。

【技术特征摘要】
1.一种车身抱死装置，其特征在于，包括：底座：夹持机构，所述夹持机构包括与所述底座滑动配合的支架、安装于所述支架的多个定位单元和多个夹持单元，多个所述定位单元与多个所述夹持单元一一对应，且均可选择性地工作；总驱动装置，所述总驱动装置安装于所述底座，且与所述支架相连。2.根据权利要求1所述的车身抱死装置，其特征在于，所述定位单元包括：定位驱动装置和定位装置，所述定位驱动装置安装于所述支架，所述定位装置与所述定位驱动装置相连。3.根据权利要求2所述的车身抱死装置，其特征在于，所述夹持单元包括：夹持驱动装置和夹持装置，所述夹持驱动装置安装于所述支架，所述夹持装置与所述夹持驱动装置相连。4.根据权利要求3所述的车身抱死装置，其特征在于，所述夹持机构还包括：安装架，所述安装架安装于所述支架，多个所述定位驱动装置、...

【专利技术属性】
技术研发人员：武万斌，张园林，程亮，年雪山，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11