一种助力转向系统及汽车技术方案

本发明专利技术实施例提供了一种助力转向系统和汽车，用于提高汽车转向时的轻便性和平稳性。所述方法包括：液压油箱，所述液压油箱中存储有液压油；电动转向泵组，包括并行连接的至少两个电动转向泵；转向器；随动器，与所述转向器的两个外部油口相连；其中，所述液压油箱、所述电动转向泵组、所述随动器与所述转向器通过连接管道相连后构成液压回路，所述电动转向泵组从所述液压油箱吸取液压油在所述液压回路流动，所述液压油通过所述转向器的输出摇臂带动车辆的一侧车轮偏转，以及液压油通过所述随动器的输出摇臂带动所述车辆的另一侧的车轮偏转，为所述车辆提供转向助力。

A power steering system and car

An example of the invention provides a power steering system and a car to improve the portable and stable stability of the steering of a car. The method includes: storing the hydraulic oil tank, hydraulic oil tank in hydraulic oil; electric power steering pump group, including the parallel connection of at least two electric power steering pump; steering gear; follower, and the turning of two external oil outlet connected to the hydraulic oil tank; wherein, the electric steering pump group, the follower and the steering device connected through connecting pipes to form hydraulic circuit, the electric power steering pump absorbs the hydraulic oil flows in the hydraulic circuit from the hydraulic oil tank, the side of the wheel deflection of the hydraulic oil through the steering output rocker with vehicles. And on the other side of the hydraulic oil through the servo output rocker drives the vehicle wheel deflection, steering the vehicle to provide.

【技术实现步骤摘要】
一种助力转向系统及汽车
本专利技术涉及汽车转向控制
，尤其涉及一种助力转向系统及汽车。
技术介绍
现有的超重型特种越野车底盘的助力转向系统的动力源采用机械式定量泵，泵的液压油流量与发动机的转速相关，当需要较小液压油流量时(如车辆高速行驶时)，泵的输出液压油流量反而很大，不仅消耗能源，而且还会造成系统发热。当系统需要较大液压油流量时(如原地转向)，泵的输出液压油流量反而很少，导致转向助力不够，转向时间变长。所以，现有技术存在应用于重型车辆的助力系统输出液压油流量的方式会造成能耗浪费、转向助力不够以及转向时间长的技术问题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种助力转向系统及汽车，用于提高汽车转向时的轻便性和平稳性。第一方面，本专利技术提供了一种助力转向系统，包括：液压油箱，所述液压油箱中存储有液压油；电动转向泵组，包括并行连接的至少两个电动转向泵；转向器；随动器，与所述转向器的两个外部油口相连；其中，所述液压油箱、所述电动转向泵组、所述随动器与所述转向器通过连接管道相连后构成液压回路，所述电动转向泵组从所述液压油箱吸取液压油在所述液压回路流动，所述液压油通过所述转向器的输出摇臂带动车辆的一侧车轮偏转，以及液压油通过所述随动器的输出摇臂带动所述车辆的另一侧的车轮偏转，为所述车辆提供转向助力。可选的，所述液压回路上还设置有电磁换向阀，用于连接其它系统，所述电磁换向阀可以在所述助力转向系统和所述其它系统间换向，在换向至连接的其它系统时，为该系统提供液压油。可选的，所述电磁换向阀为二位四通电磁换向阀。可选的，所述电动转向泵组中每个电动转向泵包括转向电机油泵总成和转向电机控制器。可选的，所述转向电机油泵总成为双绕组助力转向电机油泵总成，所述转向电机控制器为双绕组助力转向电机控制器。可选的，所述电动转向泵组中每个电动转向泵为双源电动转向泵。可选的，所述电动转向泵组中每个电动转向泵的出油口均设置有单向阀。可选的，所述液压回路上还设置有溢流阀，所述溢流阀与所述转向器和所述随动器并联，用于调节所述液压回路中液压油的溢流压力。可选的，所述系统还包括：车速传感器，与所述电动转向泵组连接，所述车速传感器将检测的当前车速发送至所述电动转向泵组中每个电动转向泵的转向电机控制器，所述转向电机控制器基于所述当前车速控制与之连接的转向电机油泵总成中电机转速，进而控制所述液压回路中的液压油的流量。第二方面，本专利技术提供了一种汽车，所述汽车包括助力转向系统，所述系统包括：液压油箱，所述液压油箱中存储有液压油；电动转向泵组，包括并行连接的至少两个电动转向泵；转向器；随动器，与所述转向器的两个外部油口相连；其中，所述液压油箱、所述电动转向泵组、所述随动器与所述转向器通过连接管道相连后构成液压回路，所述电动转向泵组从所述液压油箱吸取液压油在所述液压回路流动，所述液压油通过所述转向器的输出摇臂带动车辆的一侧车轮偏转，以及液压油通过所述随动器的输出摇臂带动所述车辆的另一侧的车轮偏转，为所述车辆提供转向助力。可选的，所述液压回路上还设置有电磁换向阀，用于连接其它系统，所述电磁换向阀可以在所述助力转向系统和所述其它系统间换向，在换向至连接的其它系统时，为该系统提供液压油。可选的，所述电磁换向阀为二位四通电磁换向阀。可选的，所述电动转向泵组中每个电动转向泵包括转向电机油泵总成和转向电机控制器。可选的，所述转向电机油泵总成为双绕组助力转向电机油泵总成，所述转向电机控制器为双绕组助力转向电机控制器。可选的，所述电动转向泵组中每个电动转向泵为双源电动转向泵。可选的，所述电动转向泵组中每个电动转向泵的出油口均设置有单向阀。可选的，所述液压回路上还设置有溢流阀，所述溢流阀与所述转向器和所述随动器并联，用于调节所述液压回路中液压油的溢流压力。可选的，所述系统还包括：车速传感器，与所述电动转向泵组连接，所述车速传感器将检测的当前车速发送至所述电动转向泵组中每个电动转向泵的转向电机控制器，所述转向电机控制器基于所述当前车速控制与之连接的转向电机油泵总成中电机转速，进而控制所述液压回路中的液压油的流量。第三方面，本专利技术提供了一种汽车，包括悬架系统和/或冷却液压系统，还包括助力转向系统，其中，所述助力转向系统具体包括：液压油箱，所述液压油箱中存储有液压油；电动转向泵组，包括并行连接的至少两个电动转向泵；转向器；随动器，与所述转向器的两个外部油口相连；其中，所述液压油箱、所述电动转向泵组、所述随动器与所述转向器通过连接管道相连后构成液压回路，所述电动转向泵组从所述液压油箱吸取液压油在所述液压回路流动，所述液压油通过所述转向器的输出摇臂带动车辆的一侧车轮偏转，以及液压油通过所述随动器的输出摇臂带动所述车辆的另一侧的车轮偏转，为所述车辆提供转向助力；所述液压回路上还设置有电磁换向阀，用于连接所述悬架系统和/或所述冷却液压系统，所述电磁换向阀可以在所述助力转向系统和所述悬架系统或所述助力转向系统和所述冷却液压系统或所述助力转向系统和所述悬架系统以及所述冷却液压系统间换向，在换向至连接的所述悬架系统或所述冷却液压系统时，为该系统提供液压油。本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：在本专利技术实施例的技术方案中，由于助力转向系统包括：液压油箱，所述液压油箱中存储有液压油；电动转向泵组，包括并行连接的至少两个电动转向泵；转向器；随动器，与所述转向器的两个外部油口相连；其中，所述液压油箱、所述电动转向泵组、所述随动器与所述转向器通过连接管道相连后构成液压回路，所述电动转向泵组从所述液压油箱吸取液压油在所述液压回路流动，所述液压油通过所述转向器的输出摇臂带动车辆的一侧车轮偏转，以及液压油通过所述随动器的输出摇臂带动所述车辆的另一侧的车轮偏转，为所述车辆提供转向助力。重型车辆中的转向助力系统需要的液压流量较大，电动转向泵组中并联了多个电动电动泵，可以根据车辆实际需要的转向助力从液压油箱抽取合适流量的液压油至液压回路，进而抽取的液压油在经过转向器和随动器后，为车辆提供合适的转向助力，可以提高汽车转向时的轻便性和平稳性。有效解决了现有技术存在应用于重型车辆的助力系统输出液压油流量的方式会造成能耗浪费、转向助力不够以及转向时间长的技术问题。附图说明图1为本申请实施例提供的助力转向系统的结构示意图。具体实施方式本专利技术实施例提供了一种助力转向系统，用于提提高汽车转向时的轻便性和平稳性。下面通过附图以及具体实施例对本专利技术技术方案做详细的说明，应当理解本申请实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。实施例一请参考图1，本专利技术提供的助力转向系统，包括：液压油箱101，液压油箱101中存储有液压油；电动转向泵组102，包括并行连接的至少两个电动转向泵1021；转向器103；随动器104，与转向器103的两个外部油口相连；其中，液压油箱101、电动转向泵组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种助力转向系统，其特征在于，包括：液压油箱，所述液压油箱中存储有液压油；电动转向泵组，包括并行连接的至少两个电动转向泵；转向器；随动器，与所述转向器的两个外部油口相连；其中，所述液压油箱、所述电动转向泵组、所述随动器与所述转向器通过连接管道相连后构成液压回路，所述电动转向泵组从所述液压油箱吸取液压油在所述液压回路流动，所述液压油通过所述转向器的输出摇臂带动车辆的一侧车轮偏转，以及液压油通过所述随动器的输出摇臂带动所述车辆的另一侧的车轮偏转，为所述车辆提供转向助力。

【技术特征摘要】
1.一种助力转向系统，其特征在于，包括：液压油箱，所述液压油箱中存储有液压油；电动转向泵组，包括并行连接的至少两个电动转向泵；转向器；随动器，与所述转向器的两个外部油口相连；其中，所述液压油箱、所述电动转向泵组、所述随动器与所述转向器通过连接管道相连后构成液压回路，所述电动转向泵组从所述液压油箱吸取液压油在所述液压回路流动，所述液压油通过所述转向器的输出摇臂带动车辆的一侧车轮偏转，以及液压油通过所述随动器的输出摇臂带动所述车辆的另一侧的车轮偏转，为所述车辆提供转向助力。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述液压回路上还设置有电磁换向阀，用于连接其它系统，所述电磁换向阀可以在所述助力转向系统和所述其它系统间换向，在换向至连接的其它系统时，为该系统提供液压油。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述电磁换向阀为二位四通电磁换向阀。4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电动转向泵组中每个电动转向泵包括转向电机油泵总成和转向电机控制器。5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，所述转向电机油泵总成为双绕组助力转向电机油泵总成，所述转向电机控制器为双绕组助力转向电机控制器，所述电动转向泵组中每个电动转向泵为双源电动转向泵。6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电动转向泵组中每个电动转向泵的出油口均设置有单向阀。7.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述液压回路上还设置有溢流阀，所述溢流阀与所述转向器和所述随动器并联，...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞汉中，冯炜，李雪婧，谷洵，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心，
类型：发明
国别省市：湖北,42