一种新能源汽车的座椅坐垫骨架制造技术

本发明专利技术提供一种新能源汽车的座椅坐垫骨架，包括两侧的固定底座，所述固定底座之间固定有后端部连接杆和骨架盆座，所述后端部连接杆和所述骨架盆座之间固定有多个相互对称的第一蛇簧，多个所述的第一蛇簧通过环形蛇簧固定连接，两侧的第一蛇簧分别通过多根弹簧与两侧所述的固定底座固定连接，且相邻的所述弹簧中间通过第二蛇簧连接。该发明专利技术通过利用环形蛇簧将四根相互对称的第一蛇簧固定连接，从而实现了第一蛇簧结构的一体化，提高了第一蛇簧之间的结构强度；进一步的，通过将靠近固定底座的两根第一蛇簧通过多个弹簧与固定底座固定连接，且相邻的弹簧之间通过第二蛇簧固定连接，提高了第二蛇簧之间的结构强度。

A seat cushion framework for a new energy vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的座椅坐垫骨架
本专利技术主要涉及汽车座椅的
，具体涉及一种新能源汽车的座椅坐垫骨架。技术背景在现有的汽车座椅领域中，由于坐垫骨架中，蛇簧的强度的不足，时常会造成中部塌陷的现象；现有技术中，为了增强坐垫骨架的结构强度，避免出现坐垫中部塌陷的现象，需要在坐垫骨架内加入各种高强度或者高硬度的支撑件或者托板来实现坐垫骨架的强度的提升，进而避免出现中部塌陷的现象。基于上述的结构特点，不仅增加了汽车座椅的制造成本，同时，也增加了座椅的重量，不符合汽车座椅轻量化设计的要求，因此，需要研制一种全新结构的汽车座椅，在满足汽车轻量化设计要求的前提下，提高坐垫骨架的结构强度。
技术实现思路
本专利技术提供了一种新能源汽车的座椅坐垫骨架，用以解决上述技术背景中提出的技术问题。本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案为：一种新能源汽车的座椅坐垫骨架，包括两侧的固定底座，两侧所述固定底座上分别固定有滑动轨道，两个所述的滑动轨道之间固定有后端部连接杆和骨架盆座，所述后端部连接杆和所述骨架盆座之间固定有多个相互对称的第一蛇簧，多个所述的第一蛇簧通过环形蛇簧固定连接，两侧的第一蛇簧分别通过多根弹簧与两侧所述的固定底座固定连接，且相邻的所述弹簧中间通过第二蛇簧连接。优选的，两侧所述的滑动轨道的上端面左侧分别可滑动的安装有调角器固定件，所述后端部连接杆固定在两个所述调角器固定件之间。优选的，所述第一蛇簧相互对称固定有四根，四根所述的第一蛇簧在水平方向上通过两根环形蛇簧连接。优选的，所述第一蛇簧与所述环形蛇簧之间通过多个塑料环件固定连接优选的，每个所述的环形蛇簧内固定有网格板。优选的，所述弹簧共设有八根，且每个所述弹簧远离所述固定底座接触的一端分别与所述第一蛇簧的凸起位置固定连接。优选的，所述第二蛇簧共设有六根。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术结构简单，维修方便，通过利用环形蛇簧将四根相互对称的第一蛇簧固定连接，从而实现了第一蛇簧结构的一体化，提高了第一蛇簧之间的结构强度；进一步的，通过将靠近固定底座的两根第一蛇簧通过多个弹簧与固定底座固定连接，且相邻的弹簧之间通过第二蛇簧固定连接，从而进一步促进了蛇簧与坐垫框架的一体化，提高了蛇簧的结构强度。以下将结合附图与具体的实施例对本专利技术进行详细的解释说明。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的环形蛇簧的结构示意图。图中：1固定底座、2滑动轨道、3调角器支撑件、4后端部连接杆、5第一蛇簧、6环形蛇簧、61网格板、7第二蛇簧、8弹簧、9环形塑料件、10骨架盆座。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更加全面的描述，附图中给出了本专利技术的若干实施例，但是本专利技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本专利技术公开的内容更加透彻全面。需要说明的时，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。实施例，请参照附图1-2，一种新能源汽车的座椅坐垫骨架，包括两侧的固定底座1，两侧所述固定底座1上分别固定有滑动轨道2，两个所述的滑动轨道2之间固定有后端部连接杆4和骨架盆座10，所述后端部连接杆4和所述骨架盆座10之间固定有多个相互对称的第一蛇簧5，多个所述的第一蛇簧5通过环形蛇簧6固定连接，两侧的第一蛇簧5分别通过多根弹簧8与两侧所述的固定底座1固定连接，且相邻的所述弹簧8中间通过第二蛇簧7连接。在本实施例中，通过利用环形蛇簧6将四根相互对称的第一蛇簧5固定连接，从而实现了第一蛇簧5结构的一体化，提高了第一蛇簧5之间的结构强度；进一步的，通过将靠近固定底座的两根第一蛇簧5通过多个弹簧8与固定底座1固定连接，且相邻的弹簧8之间通过第二蛇簧7固定连接，从而进一步促进了蛇簧与坐垫框架的一体化，提高了蛇簧的结构强度。请着重参照附图1，两侧所述的滑动轨道2的上端面左侧分别可滑动的安装有调角器固定件3，所述后端部连接杆4固定在两个所述调角器固定件3之间。请再次参照附图1-2，所述第一蛇簧5相互对称固定有四根，四根所述的第一蛇簧5在水平方向上通过两根环形蛇簧6连接，所述第一蛇簧5与所述环形蛇簧6之间通过多个塑料环件9固定连接，每个所述的环形蛇簧6内固定有网格板61。在本实施例中，通过在环形蛇簧6上固定有网格板61，从而实现了在不影响座椅骨架透气性的前提下，促进了坐垫骨架一体化的结构，提高了坐垫骨架结构的强度。请再次着重参照附图1，所述弹簧8共设有八根，且每个所述弹簧8远离所述固定底座1接触的一端分别与所述第一蛇簧5的凸起位置固定连接，所述第二蛇簧7共设有六根。在本实施例中，八根弹簧8将两侧靠近固定底座1的两根第一蛇簧5与固定底座1固定连接，从而实现了第一蛇簧5与环形蛇簧6和底座框架的一体化的目的，提高了座椅骨架蛇簧结构的强度；进一步的，通过第二蛇簧7将相邻的弹簧8固定连接起来，从而提高了第二蛇簧结构的稳定性，进而提高了坐垫骨架整体的结构强度。综上所述，在环形蛇簧6的作用下，可初步实现多个第一蛇簧结构的一体化，提高了整体的坐垫骨架的结构强度；进一步的，通过多个弹簧的作用，实现上一步基础上的蛇簧结构与座椅整体骨架的一体化，进一步提高了坐垫骨架整体的结构强度；同时，相邻的弹簧8之间第二蛇簧7固定连接，从而实现了弹簧8结构的稳定性，进一步提高了坐垫骨架的强度。以上所述实施例仅表达了本专利技术的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
所述固定底座（1）上分别固定有滑动轨道（2），两个所述的滑一种新能源汽车的座椅坐垫骨架，包括两侧的固定底座（1），两侧动轨道（2）之间固定有后端部连接杆（4）和骨架盆座（10），所述后端部连接杆（4）和所述骨架盆座（10）之间固定有多个相互对称的第一蛇簧（5），其特征在于：多个所述的第一蛇簧（5）通过环形蛇簧（6）固定连接，两侧的第一蛇簧（5）分别通过多根弹簧（8）与两侧所述的固定底座（1）固定连接，且相邻的所述弹簧（8）中间通过第二蛇簧（7）连接。

【技术特征摘要】
1.所述固定底座（1）上分别固定有滑动轨道（2），两个所述的滑一种新能源汽车的座椅坐垫骨架，包括两侧的固定底座（1），两侧动轨道（2）之间固定有后端部连接杆（4）和骨架盆座（10），所述后端部连接杆（4）和所述骨架盆座（10）之间固定有多个相互对称的第一蛇簧（5），其特征在于：多个所述的第一蛇簧（5）通过环形蛇簧（6）固定连接，两侧的第一蛇簧（5）分别通过多根弹簧（8）与两侧所述的固定底座（1）固定连接，且相邻的所述弹簧（8）中间通过第二蛇簧（7）连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的座椅坐垫骨架，其特征在于：两侧所述的滑动轨道（2）的上端面左侧分别可滑动的安装有调角器固定件（3），所述后端部连接杆（4）固定在两个所述调角器固定件（3）之间。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李守杰，
申请(专利权)人：孝感优金应用科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42