整体式压铸镁合金汽车靠背骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体式压铸镁合金汽车靠背骨架，采用镁合金压铸成型，整体为矩形框架，沿着矩形框架的外周设置有朝向正前方的一圈凸缘，矩形框架的顶部左右间隔设置有两个头枕导管安装孔，沿着矩形框架的内周间隔设置有若干减重孔，沿着矩形框架的左侧、右侧的内壁间隔设置有若干横向加强筋，沿着矩形框架的顶部的内壁间隔设置有若干纵向加强筋，沿着矩形框架的左侧、右侧和顶部的外壁间隔设置有若干交叉加强筋。座椅靠背通过镁合金压铸成型，并通过凸缘、减重孔、加强筋的巧妙布置，减少了零件数量，提高了各零部件的装配精度，减轻了重量，保证了强度和座椅骨架上其它零部件的安装要求。

Holistic die casting magnesium alloy backrest skeleton

The utility model discloses an integral die casting of magnesium alloy automobile backrest frame, made of magnesium alloy die-casting molding, the whole is a rectangular frame, along the rectangular frame is arranged at the periphery of a ring flange toward the front, top of the rectangular frame is arranged around the interval two headrest guide pipe installation hole, along the rectangular frame week interval is provided with a plurality of holes, along the inner wall of the rectangular frame interval right left, is provided with a plurality of transverse ribs along the inner wall of the rectangular frame interval top is provided with a plurality of longitudinal stiffeners, the outer wall of the rectangular frame between the left and right and top is provided with a plurality of cross stiffeners. The seat backrest is molded by magnesium alloy, and the layout of flange, weight reduction hole and reinforcing rib is reduced. The number of parts is reduced, the assembly accuracy of each component is improved, the weight is reduced, the strength and installation requirements of other components on the seat skeleton are ensured.

【技术实现步骤摘要】
整体式压铸镁合金汽车靠背骨架
本技术涉及汽车座椅零部件
，具体涉及汽车靠背骨架结构。
技术介绍
如图1所示，汽车靠背骨架由靠背上横管1、靠背左侧边板2、靠背下连接板3、靠背右侧边板4和两个头枕导管支座5组成。靠背上横管1、靠背左侧边板2、靠背下连接板3、靠背右侧边板4焊接围成一个矩形框架，两个头枕导管支座5左右间隔地焊接在靠背上横管1上。该结构存在的主要问题是：零件数量多、重量大，各零件通过焊接方式固定，装配精度难以保证。
技术实现思路
本技术旨在确保整体强度的前提下，提供一种重量轻、精度高、零件数量少的汽车靠背骨架。为此，本技术所采用的技术方案为：一种整体式压铸镁合金汽车靠背骨架，采用镁合金压铸成型，整体为矩形框架，沿着矩形框架的外周设置有朝向正前方的一圈凸缘，所述矩形框架的顶部左右间隔设置有两个头枕导管安装孔，沿着矩形框架的内周间隔设置有若干减重孔，沿着矩形框架的左侧、右侧的内壁间隔设置有若干横向加强筋，沿着矩形框架的顶部的内壁间隔设置有若干纵向加强筋，沿着矩形框架的左侧、右侧和顶部的外壁间隔设置有若干交叉加强筋。作为上述方案的优选，沿着所述矩形框架的左侧、右侧和顶部设置的减重孔为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体式压铸镁合金汽车靠背骨架，其特征在于：采用镁合金压铸成型，整体为矩形框架，沿着矩形框架的外周设置有朝向正前方的一圈凸缘(1)，所述矩形框架的顶部左右间隔设置有两个头枕导管安装孔(2)，沿着矩形框架的内周间隔设置有若干减重孔(3)，沿着矩形框架的左侧、右侧的内壁间隔设置有若干横向加强筋(4)，沿着矩形框架的顶部的内壁间隔设置有若干纵向加强筋(5)，沿着矩形框架的左侧、右侧和顶部的外壁间隔设置有若干交叉加强筋(6)。

【技术特征摘要】
1.一种整体式压铸镁合金汽车靠背骨架，其特征在于：采用镁合金压铸成型，整体为矩形框架，沿着矩形框架的外周设置有朝向正前方的一圈凸缘(1)，所述矩形框架的顶部左右间隔设置有两个头枕导管安装孔(2)，沿着矩形框架的内周间隔设置有若干减重孔(3)，沿着矩形框架的左侧、右侧的内壁间隔设置有若干横向加强筋(4)，沿着矩形框架的顶部的内壁间隔设置有若干纵向加强筋(5)，沿着矩形框架的左侧、右侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈元定，
申请(专利权)人：重庆宏立至信汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50