一种整体压铸成形的镁合金转向盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体压铸成形的镁合金转向盘，包括转向盘骨架，其特征在于：所述转向盘骨架中间设置有连接孔，所述转向盘骨架及连接孔由镁合金压铸而成，所述连接孔由内多边形连接锥孔和通孔构成，所述内多边形连接锥孔位于通孔下方，本实用新型专利技术将转向盘的花键连接改为内多边形连接锥孔后，消除了花键部件嵌铸时所带来的不良影响和后续加工问题，节约了成本,同时，内多边形连接锥孔形状简单，易于生产制造，而且转向盘所能承载的扭矩也大幅度提高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种转向盘，具体是一种整体压铸成形的镁合金转向盘。
技术介绍
在转向盘骨架采用压铸生产之前一般采用焊接工艺。转向盘需要各个零部件焊接在一起，其中转向盘中间的花键是单独的部件。随着轻量化压铸镁合金在汽车应用的发展和压铸技术的进步，压铸技术逐步成为制造转向盘主要的生产方法，但转向盘在设计制造上仍是沿用之前的做法，如图1所示，将转向盘骨架I的内花键2单独作为部件，在骨架I压铸的时候将花键2放置在压铸模具中，转向盘的上下位置主要靠圆锥度面4挤压配合控制，转向盘的定位靠基准线3进行上下定位。这样做，花键2需要单独采购管理，在压铸的时候，因为压铸镁合金液的高温作用，容易将钢铁质的花键2表面的耐腐蚀层烧掉，使得花键2在后期容易生锈；另外为了便于嵌铸，花键2在置于压铸模内前需要加热，这样增加了成本，同时在加热过程中和高温镁合金液的冲击作用下，也容易造成花键2的变形，影响装配。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种整体压铸成形的镁合金转向，该转向盘直接压铸一体成形，节约了成本。为了达到上述技术目的，本技术的技术方案是:—种整体压铸成形的镁合金转向盘，包括转向盘骨架，所述转向盘骨架中间设置有连接孔，所述转向盘骨架及连接孔由镁合金压铸而成，所述连接孔由内多边形连接锥孔和通孔构成，所述内多边形连接锥孔位于通孔下方。为了连接孔受力均匀，所述内多边形连接锥孔为内正多边形连接锥孔。作为优选，所述内正多边形连接锥孔为内正六方连接锥孔或内正五方连接锥孔。为了便于安装、定位，所述内正多边形连接锥孔的斜度为1:4?1:8。本技术的关键是转向盘的花键连接改为内多边形连接锥孔后，消除了现有技术中单独内花键部件嵌铸时所带来的不良影响和后续加工问题，节约了成本，同时，内多边形连接锥孔形状简单，易于生产制造。另一方面，直接整体压铸成形的转向盘的上下位置的安装定位由现有技术中圆锥度面变为内多边形锥孔的锥面的多面挤压配合控制，考虑到镁合金的强度低于现有技术的钢制花键，在取消现有技术的内花键时，承载转向盘扭矩的内多边形连接锥孔锥面的面积也远大于现有技术中花键的三角花键齿的承载面积，因此，转向盘所能承载的扭矩也大幅度提高。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。图1为现有技术中转向盘的结构示意图。图2为本技术结构示意图。【具体实施方式】如图2所示，一种整体压铸成形的镁合金转向盘，包括转向盘骨架1，所述转向盘骨架I中间设置有连接孔5，所述转向盘骨架I及连接孔5由镁合金压铸而成。连接孔5由内多边形连接锥孔7和通孔6构成，内多边形连接锥孔7位于通孔6下方。为了便于安装、定位，所述内正多边形连接锥孔7的斜度为1:4?1:8。所述内多边形连接锥孔7选择内正多边形连接锥孔，如内正六方连接锥孔、内正五方连接锥孔等。镁合金转向盘骨架I和内多边形连接锥孔7 —体成形后，转向盘的上下位置的安装定位由现有技术中圆锥度面变为内多边形连接锥孔7锥面的多面挤压配合控制，考虑到镁合金的强度低于现有技术的钢制花键，在取消现有技术的内花键时，承载转向盘扭矩的内多边形连接锥孔7锥面的面积也远大于现有技术中花键的三角花键齿的承载面积，因此，转向盘所能承载的扭矩也大幅度提高。上述实施例不以任何方式限制本技术，凡是采用等同替换或等效变换的方式获得的技术方案均落在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种整体压铸成形的镁合金转向盘，包括转向盘骨架，其特征在于:所述转向盘骨架中间设置有连接孔，所述转向盘骨架及连接孔由镁合金压铸而成，所述连接孔由内多边形连接锥孔和通孔构成，所述内多边形连接锥孔位于通孔下方。2.根据权利要求1所述的一种整体压铸成形的镁合金转向盘，其特征在于:所述内多边形连接锥孔为内正多边形连接锥孔。3.根据权利要求2所述的一种整体压铸成形的镁合金转向盘，其特征在于:所述内正多边形连接锥孔为内正六方连接锥孔或内正五方连接锥孔。4.根据权利要求2所述的一种整体压铸成形的镁合金转向盘，其特征在于:所述内正多边形连接锥孔的斜度为1:4?1:8。【专利摘要】本技术公开了一种整体压铸成形的镁合金转向盘，包括转向盘骨架，其特征在于：所述转向盘骨架中间设置有连接孔，所述转向盘骨架及连接孔由镁合金压铸而成，所述连接孔由内多边形连接锥孔和通孔构成，所述内多边形连接锥孔位于通孔下方，本技术将转向盘的花键连接改为内多边形连接锥孔后，消除了花键部件嵌铸时所带来的不良影响和后续加工问题，节约了成本,同时，内多边形连接锥孔形状简单，易于生产制造，而且转向盘所能承载的扭矩也大幅度提高。【IPC分类】B62D1/04【公开号】CN204937204【申请号】CN201520695086【专利技术人】刘希琴, 李健, 刘思雨, 刘子利, 李娟 , 吴钿 【申请人】江苏中翼汽车新材料科技有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年9月9日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体压铸成形的镁合金转向盘，包括转向盘骨架，其特征在于：所述转向盘骨架中间设置有连接孔，所述转向盘骨架及连接孔由镁合金压铸而成，所述连接孔由内多边形连接锥孔和通孔构成，所述内多边形连接锥孔位于通孔下方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘希琴，李健，刘思雨，刘子利，李娟，吴钿，
申请(专利权)人：江苏中翼汽车新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32