一种机舱悬架焊接总成的夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机舱悬架焊接总成的夹具，包括支撑装置和两个固定装置，所述的两个固定装置对称安装在支撑装置的左右两侧上。本实用新型专利技术可以解决现有对机舱悬架焊接总成进行固定作表面处理时存在的对机舱悬架焊接总成无法进行有效的固定、对机舱悬架焊接总成固定不牢使机舱悬架焊接总成进行表面处理时效果差等难题，可以实现对机舱悬架焊接总成进行稳定固定的功能，具有对机舱悬架焊接总成进行稳定的固定、对机舱悬架焊接总成无法进行有效的固定、对机舱悬架焊接总成固定不牢使机舱悬架焊接总成进行表面处理时效果差等优点。

A fixture for welding assembly of engine room suspension

The utility model relates to a fixture for the welding assembly of the engine room suspension, which comprises a supporting device and two fixing devices, and the two fixing devices are symmetrically arranged on the left and right sides of the supporting device. The utility model can solve the existing assembly fixed surface treatment when the existing assembly can not be effectively fixed, assembly is not firmly fixed to the cabin suspension assembly welding surface treatment effect is poor and other problems of the cabin suspension on the suspension of welding welding cabin suspension welding assembly, can achieve stable fixation the function of the cabin suspension welding, assembly with stable fixation, assembly can not be effectively fixed, assembly is not firmly fixed to the cabin suspension welding assembly surface treatment efficiency advantages of the cabin suspension on the suspension of welding welding welding cabin suspension.

【技术实现步骤摘要】
一种机舱悬架焊接总成的夹具
本技术涉及机舱悬架焊接总成加工设备领域，特别涉及一种机舱悬架焊接总成的夹具。
技术介绍
如今，机舱悬架焊接总成加工完成之后需要对机舱悬架焊接总成进行打磨工作，使得机舱悬架焊接总成的达到使用要求，现今对机舱悬架焊接总成的表面处理一般采用人工对机舱悬架焊接总成进行固定，由于机舱悬架焊接总成的结构比较复杂，且没有专门针对机舱悬架焊接总成的夹具，使得机舱悬架焊接总成表面处理时存在，对机舱悬架焊接总成无法进行有效的固定使得机舱悬架焊接总成表面处理效果差，影响机舱悬架焊接总成后期的使用效果。现有的机舱悬架焊接总成4结构如附图1所示，包括主体41、方形凸起42、两个侧板43和侧板方槽44。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种机舱悬架焊接总成的夹具，可以解决现有对机舱悬架焊接总成进行固定作表面处理时存在的对机舱悬架焊接总成无法进行有效的固定、对机舱悬架焊接总成固定不牢使机舱悬架焊接总成进行表面处理时效果差等难题，可以实现对机舱悬架焊接总成进行稳定固定的功能，具有对机舱悬架焊接总成进行稳定的固定、对机舱悬架焊接总成无法进行有效的固定、对机舱悬架焊接总成固定不牢使机舱悬架焊接总成进行表面处理时效果差等优点。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案，一种机舱悬架焊接总成的夹具，包括支撑装置和两个固定装置，所述的支撑装置包括支撑底板和四个底部支撑块，四个底部支撑块对称安装在支撑底板的底部上，支撑底板上左右对称设置有四个槽；所述的两个固定装置对称安装在支撑底板的左右两侧上。作为本技术的一种优选技术方案，所述的固定装置包括第一固定板、第二固定板、固定推杆、固定顶板、固定电动滑轨、两个固定电动滑块、固定连接板、固定支链，第一固定板安装通过螺栓安装在支撑底板上设置的槽上，第一固定板左侧底部设置有方槽，第二固定板穿过第一固定板底部设置的方槽通过螺栓安装在支撑底板上，第一固定板顶部上对称安装有两个固定推杆，固定推杆的顶部安装有固定顶板，固定电动滑轨安装在固定顶板上，两个固定电动滑块对称安装在固定电动滑轨上，每个固定电动滑块上均安装有一个固定连接板，固定连接板内侧的上端、下端与外侧端均安装有一个固定支链；所述的固定支链包括转动销轴、两个转动板和角度调节推杆，转动销轴安装在固定连接板上，两个转动板对称安装在转动销轴上，每个转动板内侧均设置有一个角度调节推杆，角度调节推杆通过铰链安装在转动板与固定连接板之间；所述的转动板上设置有圆弧形卡齿，具体工作时，首先调节固定推杆的高度，使得固定支链位于合适的固定高度，然后拧开第一固定板与第二固定板上的螺栓，人工将第一固定板移动到合适的横向位置，使得固定支链位于合适的夹取位置，第一固定板起到对固定支链调节横向位置的作用，第二固定板起到对第一固定板的固定作用，第二固定板能够防止第一固定板的移动对机舱悬架焊接总成的打磨造成影响，再调节两个固定电动滑块之间的距离，使得两个固定电动滑块上的固定支链能够固定住机舱悬架焊接总成的侧板方槽的两端，再然后伸长角度调节推杆，角度调节推杆能够带动转动板向内运动，从而转动板在转动板圆弧形卡齿的作用下紧紧卡住机舱悬架焊接总成的侧板方槽的侧壁，固定支链能够对机舱悬架焊接总成的侧板方槽起到固定的作用。工作时，首先调节固定推杆的高度，使得固定支链位于合适的固定高度，然后拧开第一固定板与第二固定板上的螺栓，人工将第一固定板移动到合适的横向位置，使得固定支链位于合适的夹取位置，第一固定板起到对固定支链调节横向位置的作用，第二固定板起到对第一固定板的固定作用，第二固定板能够防止第一固定板的移动对机舱悬架焊接总成的打磨造成影响，再调节两个固定电动滑块之间的距离，使得两个固定电动滑块上的固定支链能够固定住机舱悬架焊接总成的侧板方槽的两端，再然后伸长角度调节推杆，角度调节推杆能够带动转动板向内运动，从而转动板在转动板圆弧形卡齿的作用下紧紧卡住机舱悬架焊接总成的侧板方槽的侧壁，固定支链能够对机舱悬架焊接总成的侧板方槽起到固定的作用，从而完成了对机舱悬架焊接总成的固定，可以实现对机舱悬架焊接总成进行稳定固定的功能。本技术的有益效果在于：一、本技术可以解决现有对机舱悬架焊接总成进行固定作表面处理时存在的对机舱悬架焊接总成无法进行有效的固定、对机舱悬架焊接总成固定不牢使机舱悬架焊接总成进行表面处理时效果差等难题，可以实现对机舱悬架焊接总成进行稳定固定的功能，具有对机舱悬架焊接总成进行稳定的固定、对机舱悬架焊接总成无法进行有效的固定、对机舱悬架焊接总成固定不牢使机舱悬架焊接总成进行表面处理时效果差等优点；二、本技术上设置有固定支链，伸长固定支链上的角度调节推杆，角度调节推杆能够带动转动板向内运动，从而转动板在转动板圆弧形卡齿的作用下紧紧卡住机舱悬架焊接总成的侧板方槽的侧壁，固定支链能够对机舱悬架焊接总成的侧板方槽起到固定的作用；三、本技术上设置有第一固定板与第二固定板，通过人工拧开第一固定板与第二固定板上的螺栓，将第一固定板移动到合适的横向位置，使得固定支链位于合适的夹取位置，第一固定板起到对固定支链调节横向位置的作用，第二固定板起到对第一固定板的固定作用，第二固定板能够防止第一固定板的移动对机舱悬架焊接总成进行表面处理时造成影响。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是机舱悬架焊接总成的结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是本技术固定顶板、固定电动滑轨、两个固定电动滑块、固定连接板、固定支链之间的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。如图1所示，现有的机舱悬架焊接总成4包括主体41、方形凸起42、两个侧板43和侧板方槽44。如图2、图3所示，一种机舱悬架焊接总成的夹具，包括支撑装置1和两个固定装置2，所述的支撑装置1包括支撑底板11和四个底部支撑块12，四个底部支撑块12对称安装在支撑底板11的底部上，支撑底板11上左右对称设置有四个槽；所述的两个固定装置2对称安装在支撑底板11的左右两侧上。所述的固定装置2包括第一固定板21、第二固定板22、固定推杆23、固定顶板24、固定电动滑轨25、两个固定电动滑块26、固定连接板27、固定支链28，第一固定板21安装通过螺栓安装在支撑底板11上设置的槽上，第一固定板21左侧底部设置有方槽，第二固定板22穿过第一固定板21底部设置的方槽通过螺栓安装在支撑底板11上，第一固定板21顶部上对称安装有两个固定推杆23，固定推杆23的顶部安装有固定顶板24，固定电动滑轨25安装在固定顶板24上，两个固定电动滑块26对称安装在固定电动滑轨25上，每个固定电动滑块26上均安装有一个固定连接板27，固定连接板27内侧的上端、下端与外侧端均安装有一个固定支链28；所述的固定支链28包括转动销轴281、两个转动板282和角度调节推杆283，转动销轴281安装在固定连接板27上，两个转动板282对称安装在转动销轴281上，每个转动板282内侧均设置有一个角度调节推杆283，角度调节推杆283通过铰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机舱悬架焊接总成的夹具，包括支撑装置(1)和两个固定装置(2)，其特征在于：所述的支撑装置(1)包括支撑底板(11)和四个底部支撑块(12)，四个底部支撑块(12)对称安装在支撑底板(11)的底部上，支撑底板(11)上左右对称设置有四个槽；所述的两个固定装置(2)对称安装在支撑底板(11)的左右两侧上；其中：所述的固定装置(2)包括第一固定板(21)、第二固定板(22)、固定推杆(23)、固定顶板(24)、固定电动滑轨(25)、两个固定电动滑块(26)、固定连接板(27)、固定支链(28)，第一固定板(21)安装通过螺栓安装在支撑底板(11)上设置的槽上，第一固定板(21)左侧底部设置有方槽，第二固定板(22)穿过第一固定板(21)底部设置的方槽通过螺栓安装在支撑底板(11)上，第一固定板(21)顶部上对称安装有两个固定推杆(23)，固定推杆(23)的顶部安装有固定顶板(24)，固定电动滑轨(25)安装在固定顶板(24)上，两个固定电动滑块(26)对称安装在固定电动滑轨(25)上，每个固定电动滑块(26)上均安装有一个固定连接板(27)，固定连接板(27)内侧的上端、下端与外侧端均安装有一个固定支链(28)。...

【技术特征摘要】
1.一种机舱悬架焊接总成的夹具，包括支撑装置(1)和两个固定装置(2)，其特征在于：所述的支撑装置(1)包括支撑底板(11)和四个底部支撑块(12)，四个底部支撑块(12)对称安装在支撑底板(11)的底部上，支撑底板(11)上左右对称设置有四个槽；所述的两个固定装置(2)对称安装在支撑底板(11)的左右两侧上；其中：所述的固定装置(2)包括第一固定板(21)、第二固定板(22)、固定推杆(23)、固定顶板(24)、固定电动滑轨(25)、两个固定电动滑块(26)、固定连接板(27)、固定支链(28)，第一固定板(21)安装通过螺栓安装在支撑底板(11)上设置的槽上，第一固定板(21)左侧底部设置有方槽，第二固定板(22)穿过第一固定板(21)底部设置的方槽通过螺栓安装在支撑底板(11)上，第一固定板(21)顶部上对称安装有两个固定推杆(23)，固定推杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：应忠良，周兵经，
申请(专利权)人：浙江爱特新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33