一种构架制动缸座快速组对工装制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路工程车制造技术领域，具体说是一种构架制动缸座快速组对工装，包括主框架、高度限位挡板、侧止挡板和定位销，所述主框架、高度限位挡板和侧止挡板为一体裁切成型；所述高度限位挡板位于主框架的顶部两侧，且高度限位挡板的纵截面呈倒L形；所述侧止挡板位于主框架的上部两侧且与主框架垂直设置，侧止挡板的长度取决于制动缸座到垂向减震器座之间的设计长度；所述定位销固定设置于主框架的上，且主框架上的定位销与制动缸座四角处的孔位置对应设置，本实用新型专利技术的构架制动缸座快速组对工装，实现快速、高效零件组对，定位精准、效率高，在节约时间的同时，保证座体尺寸的精确，提高零件组对质量。

A fast assembly of frame brake cylinder for tooling

The utility model relates to the technical field of the railway vehicle manufacturing engineering, in particular to a seat frame brake cylinder group of rapid tooling, which comprises a main frame, height limit baffle, side baffle and a positioning pin, the main frame, height limit plate and the side baffle as one of the top two sides of the cutting and forming; the height of the limit plate is located in the main frame, and the height limit of longitudinal section of baffle plate in an inverted L shape; both sides of the upper part of the side baffle is located in the main frame and the main frame is vertically arranged, the side baffle length depends on the brake cylinder seat to the vertical length between the shock absorber seat; the positioning pin is fixed on the main frame, the hole position and the main frame on the positioning pin and the brake cylinder seat at the four corners of the corresponding set, the utility model has the structure of brake cylinder base group of tooling, rapid and efficient implementation of parts group, positioning Precision, high efficiency, while saving time, ensure the accuracy of the size of the seat body, improve the quality of the part group.

【技术实现步骤摘要】
一种构架制动缸座快速组对工装
本技术涉及铁路工程车制造
，具体说是一种构架制动缸座快速组对工装。
技术介绍
JW4G构架制动缸座由10mm钢板焊接而成，外形尺寸为235mm×230mm×60mm，钻有4--φ18mm孔,分布于构架侧梁两侧，在以往的组对过程中，必须先划出座体十字线（四孔中心线），组对时用量尺分别以侧梁上盖板和垂向减震器座为基准同时测量高度尺寸和横向尺寸，往往测量时工件易移位，加之上工序钻孔的误差，使划线本身就易存在误差，组对后的尺寸难以保证技术要求，常有质量返工现象，良品率不尽人意。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于克服
技术介绍
中所描述的缺陷，从而实现一种造价低廉、组对快速高效、定位精准、产品质量高的构架制动缸座快速组对工装。为实现上述专利技术目的，本技术的技术方案是：一种构架制动缸座快速组对工装，包括主框架、高度限位挡板、侧止挡板和定位销，所述主框架、高度限位挡板和侧止挡板为一体裁切成型；所述高度限位挡板位于主框架的顶部两侧，且高度限位挡板的纵截面呈倒L形；所述侧止挡板位于主框架的上部两侧且与主框架垂直设置，侧止挡板的长度取决于制动缸座到垂向减震器座之间的设计长度；所述定位销固定设置于主框架的上，且主框架上的定位销与制动缸座四角处的孔位置对应设置，起到定位制动缸座中心的作用。作为本技术的优选技术方案，所述主框架中部开有矩形缺口，所述矩形缺口位于定位销之间，这样既可以提高工装的整体刚性，同时也可以节约材料，进一步降低工装的制造成本。作为本技术的优选技术方案，所述定位销的数量为4个，且四个定位销分别固定设置于矩形缺口的四角处，起到更加精确的定位制动缸座中心的作用。作为本技术的优选技术方案，所述主框架、高度限位挡板、侧止挡板均为厚度为6mm的钢板一体裁切、折弯成型。本技术的构架制动缸座快速组对工装的使用方法：先将本技术的组对工装上四个定位销置于制动缸座体的四个孔内，检验制动缸座体孔位的准确性并确定了制动缸座体的中心；再将制动缸座体置于构架侧梁上指定位置，使本技术的组对工装高度限位挡块内侧贴合于构架侧梁上盖板，从而定出制动缸座体高度尺寸，再将本技术的组对工装与制动缸座体一同向左或向右滑动，使工装侧止挡板与垂向减震器座贴合定出横向位置；接着进行点固焊接完成组对，取下工装即可。本技术的构架制动缸座快速组对工装的有益效果：1.本技术的构架制动缸座快速组对工装，实现快速、高效零件组对，在节约时间的同时，保证座体尺寸的精确，提高零件组对质量。2.本技术的构架制动缸座快速组对工装，便于复查上工序尺寸，检验机加工孔的尺寸误差，并且省去了人工划线测量带来的误差、告别用尺寸定位。3.本技术的构架制动缸座快速组对工装，定位精准、效率高，以往划线组对方式最少需15-20分钟左右，采用本工装来组对加工只需要一分钟即可。附图说明图1是构架制动缸座和架构侧梁的组对后的结构示意图；图2是本技术的构架制动缸座快速组对工装的结构示意图；图3是图2的左视结构示意图；图4是本技术的构架制动缸座快速组对工装的使用状态示意图。图中：1-主框架，2-高度限位挡板，3-侧止挡板，4-定位销，5-制动缸座，6-垂向减震器座，7-构架侧梁。具体实施方式下面结合附图并通过具体的实施方式对本技术的构架制动缸座快速组对工装做更加详细的描述。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1：本技术的构架制动缸座快速组对工装，包括主框架1、高度限位挡板2、侧止挡板3和定位销4，所述主框架1、高度限位挡板2、侧止挡板3均为厚度为6mm的钢板一体裁切、折弯成型；所述高度限位挡板2位于主框架1的顶部两侧，且高度限位挡板2的纵截面呈倒L形；所述侧止挡板3位于主框架1的上部两侧且与主框架1垂直设置，侧止挡板3的长度取决于制动缸座5到垂向减震器座6之间的设计长度；所述定位销4固定设置于主框架1的上，且主框架1上的定位销4与制动缸座5四角处的孔位置对应设置，起到定位制动缸座5中心的作用。所述主框架1中部开有矩形缺口，所述矩形缺口位于定位销4之间，这样既可以提高工装的整体刚性，同时也可以节约材料，进一步降低工装的制造成本。所述定位销4的数量为四个，且四个定位销4分别固定设置于矩形缺口的四角处，起到更加精确的定位制动缸座5中心的作用。以上所述仅为本技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本技术的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本技术构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种构架制动缸座快速组对工装，包括主框架、高度限位挡板、侧止挡板和定位销，其特征在于：所述主框架、高度限位挡板和侧止挡板为一体裁切、折弯成型；所述高度限位挡板位于主框架的顶部两侧，且高度限位挡板的纵截面呈倒L形；所述侧止挡板位于主框架的上部两侧且与主框架垂直设置，侧止挡板的长度取决于制动缸座到垂向减震器座之间的设计长度；所述定位销固定设置于主框架的上，且主框架上的定位销与制动缸座四角处的孔位置对应设置。

【技术特征摘要】
1.一种构架制动缸座快速组对工装，包括主框架、高度限位挡板、侧止挡板和定位销，其特征在于：所述主框架、高度限位挡板和侧止挡板为一体裁切、折弯成型；所述高度限位挡板位于主框架的顶部两侧，且高度限位挡板的纵截面呈倒L形；所述侧止挡板位于主框架的上部两侧且与主框架垂直设置，侧止挡板的长度取决于制动缸座到垂向减震器座之间的设计长度；所述定位销固定设置于主框架的上，且主框架上的定位销与制动缸座四角处的孔位置对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁善民，詹永丰，谢永才，
申请(专利权)人：中车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41