一种车辆电动尾门撑杆止转结构制造技术
An electric rear door bracing structure for vehicle
The invention relates to an electric vehicle tail door locking structure includes a guide rod, rod, screw, screw nut, screw nut and a guide rod riveted screw through screw nut to rotate in a guide rod, which is characterized in that the spiral wire rod depth guide rod end is provided with elastic the circlip ring, a guide rod from the screw nut is provided with a thread groove, thread groove diameter greater than the diameter of the elastic retainer spring. The invention has the advantages of simple assembly and high production efficiency, which can effectively prevent the rotation and shedding of the silk rod.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆电动尾门撑杆止转结构
本专利技术涉及属于汽车零部件领域，具体涉及一种车辆电动尾门撑杆止转结构。
技术介绍
现有电动尾门撑杆，是利用直流减速电机带动丝杆转动使汽车尾门完成开启与关闭。丝杆的转动需要限位止转结构来限定尾门开启的最大角度，一般丝杆限位结构有两种，一种是轴套侧面铆接，表面植绒，轴套侧面铆接工艺简单，但轴套侧面铆接强度低，存在一些潜在的失效模式，另一种是塑料件和金属平垫轴向铆接，轴向铆接，冲压力大，工艺相对复杂，容易将丝杆损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车电动尾门撑杆止转结构，可以有效防止丝杆转动和脱落。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种车辆电动尾门撑杆止转结构，包括导向杆、螺旋丝杆、丝杆螺母，丝杆螺母与导向杆铆接连接，螺旋丝杆通过丝杆螺母在导向杆内转动，其特征在于，所述螺旋丝杆深入导向杆一端设有弹性挡圈卡簧，导向杆远离丝杆螺母一端设置有螺纹槽，螺纹槽的直径大于弹性挡圈卡簧的直径。作为本专利技术的进一步改进，所述弹性挡圈卡簧与螺旋丝杆之间依次设置有金属挡圈和POM挡头。作为本专利技术的进一步改进，所述POM挡头采用POM材质。作为本专利技术的进一步改进，所述弹性挡圈卡簧的结构采用无凸耳设计。本专利技术具有以下优点：1、装配简单，生产效率高；2、可以有效防止丝杆转动和脱落；3、噪音小、拆换容易、可反复使用、性能稳定。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。附图标记说明：1-导向杆，2-弹性挡圈卡簧，3-金属挡圈，4-POM挡头，5-螺旋丝杆，6-丝杆螺母,1-1-螺纹槽。具体实施方式下面结合具...
【技术保护点】
一种车辆电动尾门撑杆止转结构，包括导向杆（1）、螺旋丝杆（5）、丝杆螺母（6），丝杆螺母（6）与导向杆（1）铆接连接，螺旋丝杆（5）通过丝杆螺母（6）在导向杆（1）内转动，其特征在于，所述螺旋丝杆（5）深入导向杆（1）一端设有弹性挡圈卡簧（2），导向杆（1）远离丝杆螺母（6）一端设置有螺纹槽（1‑1），螺纹槽（1‑1）的直径大于弹性挡圈卡簧（2）的直径。
【技术特征摘要】
1.一种车辆电动尾门撑杆止转结构，包括导向杆（1）、螺旋丝杆（5）、丝杆螺母（6），丝杆螺母（6）与导向杆（1）铆接连接，螺旋丝杆（5）通过丝杆螺母（6）在导向杆（1）内转动，其特征在于，所述螺旋丝杆（5）深入导向杆（1）一端设有弹性挡圈卡簧（2），导向杆（1）远离丝杆螺母（6）一端设置有螺纹槽（1-1），螺纹槽（1-1）的直径大于弹性挡圈卡簧（2）的直径。...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐根贵，王友乐，吴可，
申请(专利权)人：无锡典聚科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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