一种适用于公交车的停车警示牌制造技术

本发明专利技术公开一种适用于公交车的停车警示牌。该停车警示牌包括安装在公交车下车门后上方车厢侧壁内壁的罩壳，水平安装在罩壳内腔中的丝杠，旋装在丝杠上、顶部带有凸缘的丝杠螺母，固定在丝杠螺母右端面的推杆，固定在推杆右端面的停车警示牌；在罩壳的底板上固定有滑筒，在滑筒的阶梯内孔小径段顶部开设通槽，通槽与丝杠螺母的凸缘匹配，在滑筒的阶梯内孔大径段顶部开设盲孔，在盲孔内安装有通过弹簧驱动的活动舌状销；在车厢侧壁上开设有阶梯孔，阶梯孔的小径段为推杆贯穿孔、大径段为回位槽孔，在回位槽孔的槽底凹槽内安装有行程开关；在车厢侧壁的内壁上固定有滑道板。本发明专利技术能够减少撞伤下车乘客的事故，避免剐蹭车辆，保证车辆的整体美观。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于公交车的停车警示牌
本专利技术涉及一种交通设施，更具体讲是一种适用于公交车的停车警示牌。
技术介绍
现有的公交车大多都没有停车警示牌，就会存在很多安全隐患：由于公交车每到一站就需要停靠路边，公交车门就需要开闭一次，再加上有时停车时车门离站台还有一段距离，刚好占用了电动车、自行车等交通工具行走的非机动车道，在车的后方行驶的电动车、自行车由于无法提前看到公交车门的启闭情况而及时减速，很容易发生撞伤下车乘客的事故。目前，在小学生的校车上慢慢出现了停车警示牌，停车时贴合在车厢外侧壁后端居中位置的校车停车警示牌可以顺时针水平旋转90度展开，车开动时校车停车警示牌又能够逆时针水平旋装90度收回贴合到车厢侧壁外面。校车停车警示牌能够提前提醒后面车辆与行人注意，从而保证学生的上、下车安全。但如果直接将目前的校车停车警示牌直接移植到公交车上来使用，还是存在以下不足之处：由于校车停车警示牌安装在车厢侧壁外表面后端的居中位置，在打开状态时这个高度可能会触碰到行人或骑车者，在收回状态时容易剐蹭到其它车辆，而且由于附着在校车车厢的外面直接影响到车辆的整体美观。
技术实现思路
本专利技术的目的正是针对上述现有技术的不足而提供一种适用于公交车的停车警示牌。在公交车门打开时，本专利技术通过伸出到车厢侧壁外部的停车警示牌中的LED灯闪烁、蜂鸣器发声以及停车警示牌的逆时针转动来警示行人或电动车辆注意，减少撞伤下车乘客的事故；由于本专利技术的安装位置合理，也不会触碰到行人和骑车者；在公交车门关闭时，本专利技术中的停车警示牌复位到车厢侧壁的回位槽孔内，避免了在公交车正常前进过程中剐蹭到其它车辆，也保证了车辆的整体美观。本专利技术的目的可通过下述技术措施来实现：本专利技术的适用于公交车的停车警示牌包括安装在公交车下车门后上方车厢侧壁内壁的罩壳，水平安装在罩壳内腔中通过电机驱动的丝杠，旋装在丝杠上、且顶部带有凸缘的丝杠螺母，固定在丝杠螺母右端面呈套筒状结构的推杆，固定在推杆右端面的停车警示牌，以及相应的感应元件；在所述罩壳的底板上固定有与丝杠共轴线的滑筒（滑筒作为丝杠螺母水平移动时的滑道），所述滑筒的内腔为阶梯内孔结构，在所述滑筒的阶梯内孔小径段的顶部开设有沿轴向延伸的通槽，且通槽与丝杠螺母的凸缘相匹配，在所述滑筒的阶梯内孔大径段的顶部开设有沿径向延伸的盲孔，在盲孔内安装有通过弹簧驱动的活动舌状销（在收回过程中，通过活动舌状销进行限位，保证丝杠螺母上的凸缘回到滑筒的通槽中）；在所述车厢侧壁上开设有与推杆共轴线的阶梯孔，阶梯孔的小径段为推杆贯穿孔、大径段为回位槽孔（在收回状态时，停车警示牌复位到回位槽孔内），在所述回位槽孔的槽底凹槽内安装有行程开关（用于限定丝杠螺母和停车警示牌向内水平移动的极限位置）；在车厢侧壁的内壁上以贴合方式固定有与推杆贯穿孔共轴线的滑道板（滑道板的内孔和推杆贯穿孔共同构成了推杆水平移动时的滑道）。在本专利技术中所述罩壳封闭端壳壁内壁固定有水平座板，在水平座板的上表面依次座装有电机、分别内嵌有轴承的轴承座Ⅰ和轴承座Ⅱ，所述丝杠的输入端通过联轴器与电机相连，所述丝杠的输出端依次从轴承座Ⅰ的轴承内孔和轴承座Ⅱ的轴承内孔中贯穿。本专利技术中所述滑道板的内孔、推杆贯穿孔均与推杆的外径相匹配。本专利技术中所述回位槽孔的形状和尺寸与所述停车警示牌的形状和尺寸相匹配。本专利技术中所述停车警示牌为中空圆柱结构，内置有LED灯和蜂鸣器。本专利技术中所述丝杠的左半轴为光轴结构、右半轴为外螺纹结构，且所述外螺纹与丝杠螺母的内螺纹相匹配；在所述丝杠的右半轴轴端处固定有用于对丝杠螺母进行轴向限位的限位销。本专利技术中所述电机、行程开关以及相应的感应元件均与控制器电连接。本专利技术的工作原理如下：本专利技术是根据车门的启闭状态来调整电机反转或正转（即面对电机的输出轴端面看，逆时针方向旋转为正转、顺时针方向旋转为反转），通过丝杠与丝杠螺母的传动，并借助丝杠螺母的凸缘与通槽、凸缘与活动舌状销的配合来实现停车警示牌相对于车厢侧壁的外伸或收回的水平移动以及停车警示牌的反转或正转。本专利技术在公交车门打开时处于工作状态，通过伸出到车厢侧壁外部的停车警示牌中的LED灯闪烁、蜂鸣器发声以及停车警示牌的逆时针转动来警示行人或电动车辆注意，减少撞伤下车乘客的事故；本专利技术在公交车门关闭时处于非工作状态，停车警示牌复位到车厢侧壁的回位槽孔内，避免了在公交车正常前进过程中剐蹭到其它车辆，也保证了车辆的整体美观。同时，由于本专利技术安装在公交车下车门后上方车厢侧壁内壁的罩壳内，此高度超出行人和骑车者的高度，即使本专利技术处于外伸工作状态、伸出车厢侧壁外部的停车警示牌也不会触碰到行人和骑车者。更具体讲，当公交车停车开门时，电机反转，带动丝杠一起顺时针转动，由于丝杠螺母的凸缘卡嵌在固定的滑筒的阶梯内孔小径段顶部所开设的通槽内，所以此时丝杠螺母不能转动、只能沿滑筒的阶梯内孔小径段向外水平移动，丝杠螺母带动推杆一起向外水平移动，推杆又推动着停车警示牌向车厢侧壁的外部移动；与此同时LED灯电路接通，LED灯开始闪烁、蜂鸣器发声，警示行人或电动车辆注意。当丝杠螺母移出滑筒的阶梯内孔小径段、进入滑筒的阶梯内孔大径段时，由于丝杠螺母的凸缘脱离了通槽的径向限位，同时丝杠螺母的右侧又受到固定在丝杠上的限位销的轴向限位，于是丝杠螺母停止移动、并随着丝杠一起顺时针方向转动（面对电机的输出轴端面看，即从图4的背后看过来），即丝杠螺母上的凸缘是冲着活动舌状销的斜面方向转动，活动舌状销的斜面将所受凸缘的压力传递给弹簧，弹簧压缩使活动舌状销缩回到滑筒的盲孔内，此时推杆带动已经灯光闪烁的停车警示牌随丝杠螺母一起沿垂直于车厢侧壁的轴线转动，更加醒目地继续警示行人或电动车辆注意。当公交车关闭车门时，电机正转，带动丝杠和丝杠螺母一起逆时针转动，丝杠螺母又带动着推杆和仍在灯光闪烁的停车警示牌逆时针回转；当丝杠螺母的凸缘与活动舌状销的垂直面接触后，丝杠螺母的转动受阻、停止转动，丝杠螺母只能水平移动，而由于活动舌状销的垂直面与滑筒中通槽的侧边共面，即此时丝杠螺母的凸缘正对通槽的进出口，所以在丝杠的带动下，丝杠螺母的凸缘再次回位到滑筒的通槽中、并沿通槽往回水平移动，固定在丝杠螺母上的拉杆也带动停车警示牌向着车厢侧壁方向移动；与此同时停车警示牌中的LED灯电路断开，LED灯关闭、蜂鸣器停响。当停车警示牌完全复位到车厢侧壁的回位槽孔内触碰到行程开关，传递信号给控制器，控制器发出指令控制电机停止转动。本专利技术有益技术效果如下：在公交车门打开时，本专利技术通过伸出到车厢侧壁外部的停车警示牌中的LED灯闪烁、蜂鸣器发声以及停车警示牌的逆时针转动来警示行人或电动车辆注意，减少撞伤下车乘客的事故；由于本专利技术的安装位置合理，也不会触碰到行人和骑车者；在公交车门关闭时，本专利技术中的停车警示牌复位到车厢侧壁的回位槽孔内，避免了在公交车正常前进过程中剐蹭到其它车辆，也保证了车辆的整体美观。附图说明图1是本专利技术在车门关闭、停车警示牌收回时的结构示意图。图2是本专利技术在车门打开、停车警示牌外伸工作时的结构示意图。图3是本专利技术中的滑筒（包含安放在其盲孔中弹簧、活动舌状销）的结构示意图。图4是图3的左视图。图中序号：1、电机，2、控制器，3、联轴器，4、轴承座Ⅰ，5、轴承座Ⅱ，6、丝杠，7、丝杠螺母，7-1、凸缘，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于公交车的停车警示牌，其特征在于：它包括安装在公交车下车门后上方车厢侧壁（11）内壁的罩壳（18），水平安装在罩壳（18）内腔中通过电机（1）驱动的丝杠（6），旋装在丝杠（6）上、且顶部带有凸缘（7‑1）的丝杠螺母（7），固定在丝杠螺母（7）右端面呈套筒状结构的推杆（15），固定在推杆（15）右端面的停车警示牌（14），以及相应的感应元件；在所述罩壳（18）的底板上固定有与丝杠（6）共轴线的滑筒（8），所述滑筒（8）的内腔为阶梯内孔结构，在所述滑筒（8）的阶梯内孔小径段的顶部开设有沿轴向延伸的通槽（8‑1），且通槽（8‑1）与丝杠螺母（7）的凸缘（7‑1）相匹配，在所述滑筒（8）的阶梯内孔大径段的顶部开设有沿径向延伸的盲孔（8‑2），在盲孔（8‑2）内安装有通过弹簧（10）驱动的活动舌状销（9）；在所述车厢侧壁（11）上开设有与推杆（15）共轴线的阶梯孔，阶梯孔的小径段为推杆贯穿孔（11‑1）、大径段为回位槽孔（11‑2），在所述回位槽孔（11‑2）的槽底凹槽内安装有行程开关（12）；在车厢侧壁（11）的内壁上以贴合方式固定有与推杆贯穿孔（11‑1）共轴线的滑道板（13）。

【技术特征摘要】
1.一种适用于公交车的停车警示牌，其特征在于：它包括安装在公交车下车门后上方车厢侧壁（11）内壁的罩壳（18），水平安装在罩壳（18）内腔中通过电机（1）驱动的丝杠（6），旋装在丝杠（6）上、且顶部带有凸缘（7-1）的丝杠螺母（7），固定在丝杠螺母（7）右端面呈套筒状结构的推杆（15），固定在推杆（15）右端面的停车警示牌（14），以及相应的感应元件；在所述罩壳（18）的底板上固定有与丝杠（6）共轴线的滑筒（8），所述滑筒（8）的内腔为阶梯内孔结构，在所述滑筒（8）的阶梯内孔小径段的顶部开设有沿轴向延伸的通槽（8-1），且通槽（8-1）与丝杠螺母（7）的凸缘（7-1）相匹配，在所述滑筒（8）的阶梯内孔大径段的顶部开设有沿径向延伸的盲孔（8-2），在盲孔（8-2）内安装有通过弹簧（10）驱动的活动舌状销（9）；在所述车厢侧壁（11）上开设有与推杆（15）共轴线的阶梯孔，阶梯孔的小径段为推杆贯穿孔（11-1）、大径段为回位槽孔（11-2），在所述回位槽孔（11-2）的槽底凹槽内安装有行程开关（12）；在车厢侧壁（11）的内壁上以贴合方式固定有与推杆贯穿孔（11-1）共轴线的滑道板（13）。2.根据权利要求1所述的适用于公交车的停车警示牌，其特征在于：在所述罩壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴雁平，佟咚，闫鑫，李晨阳，陈猛强，
申请(专利权)人：黄河科技学院，
类型：发明
国别省市：河南,41