一种控制臂衬套组件制造技术

本发明专利技术公开一种控制臂衬套组件，包括内衬管、橡胶主簧、中骨架和外衬管，所述内衬管环设于所述橡胶主簧内，所述内衬管外壁与所述橡胶主簧内壁相抵，所述中骨架环设于所述橡胶主簧内，所述外衬管环设于所述橡胶主簧的外周，所述外衬管内壁与所述橡胶主簧外壁相抵，所述橡胶主簧上表面设有第一开孔和第二开孔，所述第一开孔和所述第二开孔分别位于所述中骨架的左右两侧。本发明专利技术的一种控制臂衬套组件，其具有结构合理、生产成本低、性能调节灵活、轻量化和安全稳定性高特点。

【技术实现步骤摘要】
一种控制臂衬套组件
本专利技术涉及汽车衬套
，特别是涉及一种控制臂衬套组件。
技术介绍
现在轿车悬架中大量采用橡胶衬套等柔性连接来满足车辆减振降噪的需求，而悬架的精确射击也需要橡胶衬套的各项性能参数的匹配。我国橡胶衬套应用很广泛,针对橡胶衬套对汽车性能的影响及优化、隔振降噪等方面研究很多,技术方面日趋成熟。橡胶衬套具有动态和静态力学性能，在交变外在和的作用下表现出动态学特性，在缓慢加载时表现出静态学特性。悬架系统中的橡胶衬套可在几乎不改变低频段隔振特性的前提下，大大改善系统在高频段的隔振效果，有助于悬架系统隔离高频固有振动，降低路面不平引起的车内噪音。通过设计衬套的特性可缓解从路面传来的振动及冲击，确保操纵稳定性，对提升整车NVH性能有非常重要的作用。但衬套工作环境恶劣，在频繁的疲劳耐久作用下发生的衬套磨损和滑脱导致的失效后果，会严重影响车辆行驶安全性。悬架中常用的橡胶衬套是由中间橡胶体和金属套筒组成，为了提高耐久性，需要对中间橡胶体沿径向进行适当的预压缩，橡胶衬套在使用时外筒固定，内筒随车轮或其他零件的运动而产生相应的变形，其变形直接影响悬架的运动学、动力学等性能。橡胶衬套具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制臂衬套组件，其特征在于：包括内衬管、橡胶主簧、中骨架和外衬管，所述内衬管环设于所述橡胶主簧内，所述内衬管外壁与所述橡胶主簧内壁相抵，所述中骨架环设于所述橡胶主簧内，所述外衬管环设于所述橡胶主簧的外周，所述外衬管内壁与所述橡胶主簧外壁相抵，所述橡胶主簧上表面设有第一开孔和第二开孔，所述第一开孔和所述第二开孔分别位于所述中骨架的左右两侧。

【技术特征摘要】
1.一种控制臂衬套组件，其特征在于：包括内衬管、橡胶主簧、中骨架和外衬管，所述内衬管环设于所述橡胶主簧内，所述内衬管外壁与所述橡胶主簧内壁相抵，所述中骨架环设于所述橡胶主簧内，所述外衬管环设于所述橡胶主簧的外周，所述外衬管内壁与所述橡胶主簧外壁相抵，所述橡胶主簧上表面设有第一开孔和第二开孔，所述第一开孔和所述第二开孔分别位于所述中骨架的左右两侧。2.根据权利要求1所述的控制臂衬套组件，其特征在于：所述中骨架上表面设有开口，所述开口位于所述第一开孔和所述第二开孔对应的中骨架的中间位置处。3.根据权利要求2所述的控制臂衬套组件，其特征在于：所述开口个数为一个。4.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的控制臂衬套组件，其特征在于：所述第一开孔尺寸大于...

【专利技术属性】
技术研发人员：马良灿，潘俊斌，韦宝侣，贾永辉，林振华，莫刚华，伍初东，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45