汽车零部件冲压装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及了汽车零部件冲压装置，包括机架，机架上转动连接有转盘，转盘周向均布有放置槽，机架上设有冲压头，机架上设有振动盘，振动盘与转盘之间连通有连通管，连通管的出口与转盘间隙配合，机架上固接有水泵，水泵连通有主水管，主水管内转动连接有涡轮，涡轮同轴相连有凸轮，振动盘与凸轮相抵，主水管上连通有第一支管和第二支管，第二支管上安装有滑阀，滑阀的阀杆上转动连接有支撑板，放置槽内滑动连接有压杆，压杆与支撑板相抵，机架上设置有延时机构，机架上设置有活塞缸，冲压头滑动连接在活塞缸内，第二支管与活塞缸连通，活塞缸上开有出水孔；与现有技术相比，本方案通过水泵、滑阀及活塞缸等的设置，提高了整个装置的自动化程度。

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件冲压装置
本专利技术涉及冲压设备领域，具体为一种汽车零部件冲压装置。
技术介绍
在对汽车零部件进行冲压时，手动放料冲压效率低，且容易出现危险，在连续冲压时对送料有很高的要求，一旦出现误送情况，将会导致模具损坏，目前采用的方法是通过降低冲压速度和采用人工急停的方式进行控制，严重影响生产效率。为了解决以上问题，中国专利申请号为201610807739.2的专利技术专利，公开了汽车零部件的冲压装置，包括机架，机架上设有转盘以及与转盘连通的振动盘，转盘边缘均匀间隔设有若干模具，模具上方设有冲压头。以上方案中通过振动盘筛选送料，保证了送料准确，避免误送料导致模具损坏等现象；转盘边缘间隔设有若干模具，模具上方设有通过立柱支撑的冲压头，转盘转动一定的角度，保证各模具转动至冲压头下方，保证冲压的顺利实现。以上方案通过振动盘的设置，解决了现有技术中的不足，但以上方案还存在以下问题：在使用振动盘输送完汽车零部件后，操作人员需要控制冲压头对汽车零部件进行冲压，汽车零部件的输送和冲压需要分步进行，自动化程度不高。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种自动化程度高，且在输送完汽车零部件后，可自动地对汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车零部件冲压装置，包括机架，机架上转动连接有转盘，转盘周向均布有放置槽，转盘位于放置槽上方的机架上设置有冲压头，机架上设置有振动盘，振动盘与转盘之间连通有连通管，连通管的出口与转盘间隙配合，且连通管用于与放置槽连通，其特征在于，机架上固定连接有水泵，水泵连通有主水管，主水管内转动连接有涡轮，涡轮同轴相连有凸轮，振动盘与机架之间连接有第一弹簧，振动盘与凸轮相抵，主水管上连通有第一支管和第二支管，第二支管上安装有滑阀，滑阀的阀杆与机架之间连接有第二弹簧，滑阀的阀杆上转动连接有支撑板，支撑板与阀杆之间连接有扭簧，放置槽内滑动连接有压杆，压杆与转盘之间连接有第三弹簧，压杆与支撑板相抵，机架上设置有用...

【技术特征摘要】
1.汽车零部件冲压装置，包括机架，机架上转动连接有转盘，转盘周向均布有放置槽，转盘位于放置槽上方的机架上设置有冲压头，机架上设置有振动盘，振动盘与转盘之间连通有连通管，连通管的出口与转盘间隙配合，且连通管用于与放置槽连通，其特征在于，机架上固定连接有水泵，水泵连通有主水管，主水管内转动连接有涡轮，涡轮同轴相连有凸轮，振动盘与机架之间连接有第一弹簧，振动盘与凸轮相抵，主水管上连通有第一支管和第二支管，第二支管上安装有滑阀，滑阀的阀杆与机架之间连接有第二弹簧，滑阀的阀杆上转动连接有支撑板，支撑板与阀杆之间连接有扭簧，放置槽内滑动连接有压杆，压杆与转盘之间连接有第三弹簧，压杆与支撑板相抵，机架上设置有用于延时转动支撑板的延时机构，机架上设置有活塞缸，冲压头滑动连接在活塞缸内，冲压头与活塞缸缸壁之间连接有第四弹簧，第二支管与活塞缸连通，活塞缸上开有出水孔。...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文清，
申请(专利权)人：宁波江北清锐汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33