本实用新型专利技术公开一种可连续冲压汽车配件的装置，包括冲压装置、送料装置和物料移动装置；所述冲压装置上设置有平台、下模、导柱、上模、弹簧、液压缸和液压缸固定板；所述送料装置上设置有送料管、送料管螺纹和缺口；所述物料移动装置上设置有主动轴、主动轮、皮带、从动轴、从动轮、电磁铁和磁铁固定座。本实用新型专利技术结构简单，方便实用，造价低廉，通过液压缸固定板将液压缸固定在平台上方，液压缸下方通过螺纹连接上模，上模与下模通过导柱相连，下模通过第一内六角螺钉与平台相连，通过左端的送料装置可以将物料平稳运送，通过右端的物料移动装置将物料持续的运送出来，通过冲压装置、送料装置和物料移动装置可以保证原始板料到成品的冲压效率，大大减少了人工，提高了效率，这样就可以实现预期目的。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件冲压装置，具体地说是一种可连续冲压汽车配件的>J-U ρ?α装直。
技术介绍
在目前生产条件下，对于较长的板料而言，在进行冲压之前需要先进性表面的清理，然后放置到模具中，端部需要人工进行跟进操作，不仅增加了工作量，在人工操作过程中也会产生很大的危险，而且工作效率比较低下，因此设计一种可以连续冲压汽车配件的装置是十分必要的。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种可连续冲压汽车配件的>J-U ρ?α装直。为达到上述目的，本技术采用的方法是:一种可连续冲压汽车配件的装置，包括冲压装置、送料装置和物料移动装置；所述冲压装置上设置有平台、下模、导柱、上模、弹簧、液压缸和液压缸固定板，其中平台设置在冲压装置的最下部，为框型结构，平台上方设置有下模，下模通过螺钉与平台连接，下模内部偏上位置设置有下刀口，下刀口下方设置有落料孔；所述液压缸设置在平台正上方，液压缸通过液压缸固定板固定，液压缸固定板通过螺钉与立板连接，液压缸下方设有液压缸螺纹，上模通过液压缸螺纹与液压缸连接，上模下端设置有上刀口，上模与下模之间设置有导柱，导柱与上模和下模为滑动配合，导柱与上模连接的端部设置有导柱头，导柱上设置有弹簧，弹簧上端与上模下平面贴合，弹簧下端与下模上平面贴合；所述送料装置上设置有送料管、送料管螺纹和缺口，送料管设置在冲压装置左端，送料管左端设有送料管螺纹，右端有缺口和尖端；所述物料移动装置上设置有主动轴、主动轮、皮带、从动轴、从动轮、电磁铁和磁铁固定座，物料移动装置设置在冲压装置右端，主动轴上设置有主动轮，主动轮上有皮带，主动轮右端设有从动轮，从动轮通过从动轴固定，主动轮与从动轮将皮带张紧，皮带上设置有磁铁固定座，磁铁固定座上方设置有电磁铁。作为优选，所述送料装置右端设置有清理环，清理环通过螺纹与送料管连接，清理环左端设置有砂纸。作为优选，所述导柱与弹簧数量均为四件。作为优选，所述磁铁固定座和电磁铁数量均为三件，磁铁固定座和电磁铁三等分皮带。作为优选，所述送料管、下模上平面和电磁铁上平面处于同一水平面。本技术结构简单，方便实用，造价低廉，通过液压缸固定板将液压缸固定在平台上方，液压缸下方通过螺纹连接上模，上模与下模通过导柱相连，下模通过第一内六角螺钉与平台相连，通过左端的送料装置可以将物料平稳运送，通过右端的物料移动装置将物料持续的运送出来，通过冲压装置、送料装置和物料移动装置可以保证原始板料到成品的冲压效率，大大减少了人工，提高了效率，这样就可以实现预期目的。【附图说明】图1为本技术示意图。其中，1-平台，2-下模,3-第一内六角圆柱头螺钉,4-导柱,5-上模,6-导柱头，7-弹簧，8-液压缸，9-液压缸固定板，10-第二内六角圆柱头螺钉，11-液压缸螺纹，12-上刀口，13-下刀口，14-落料孔，15-送料管，16-缺口，17-送料管螺纹，18-清理环，19-砂纸，20-尖端，21-主动轴，22-主动轮，23-皮带，24-从动轴，25-从动轮，26-磁铁固定座，27-电磁铁。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。实施例1:如图1所示，一种可以连续冲压汽车配件的装置，包括冲压装置、送料装置和物料移动装置。冲压装置上设置有平台1、下模2、导柱4、上模5、弹簧7、液压缸8和液压缸固定板9，平台I设置在装置的最下部，平台I为框型结构，平台I上设置有圆孔，平台I上方设置有下模2，下模2通过第一内六角圆柱头螺钉3与平台I连接，下模2内部偏上位置设置有下刀口 13，下刀口 13下方设置有落料孔14;所述液压缸8设置在平台I正上方，液压缸8通过液压缸固定板9固定，液压缸固定板9通过第二内六角圆柱头螺钉10与立板连接，液压缸8下方设置有液压缸螺纹11，上模5通过螺纹与液压缸8连接，上模5下端设置有上刀口 12,上模5与下模2之间设置有导柱4,导柱4与上模5和下模2为滑动配合,导柱4与上模5连接的端部设置有导柱头6，导柱4上设置有弹簧7，弹簧7上端与上模2下平面贴合，弹簧7下端与下模2上平面贴合。通过设置有落料孔，可以将冲压过后的废料从落料孔掉落至平台下方，通过导柱和弹簧可以保证上下模的正常运作。送料装置上设置有送料管15、送料管螺纹17和缺口 16，送料管15设置在冲压装置左端位置，送料管15左端设置有送料管螺纹17，送料管15右端设置有缺口 16和尖端20。通过缺口和尖端可以有效调节送料管右端部的松紧程度。物料移动装置上设置有主动轴21、主动轮22、皮带23、从动轴24、从动轮25、电磁铁27和磁铁固定座26，物料移动装置设置在冲压装置右端位置，主动轮21上设置有主动轮22，主动轮22上设置有皮带23，主动轮22右端设置有从动轮25，从动轮25通过从动轴24固定，主动轮22与从动轮25将皮带23张紧，皮带23上设置有磁铁固定座26，磁铁固定座26上方设置有电磁铁27。通过不断转动的皮带，皮带带动电磁铁转动，能够保证在皮带转动的过程中电磁铁带动冲压后的物料向右运动。导柱4与弹簧7数量均为四件。通过设置四件导柱和弹簧，可以有效地保证上下模在冲压和回程过程中的平稳性，大大满足了冲压的需求。磁铁固定座26和电磁铁27数量为三件，磁铁固定座26和电磁铁27三等分皮带23。通过设置有三组电磁铁，可以保证在任何时候都有至少一个电磁铁带动冲压后的物料向右运动。送料管15、下模2上平面和电磁铁27上平面处于同一水平面。只有保证三者处处于同一平面才能有效地保证机构的正常运行。实施例2:一种可以连续冲压汽车配件的装置，包括冲压装置、送料装置和物料移动装置。冲压装置上设置有平台1、下模2、导柱4、上模5、弹簧7、液压缸8和液压缸固定板9，平台I设置在装置的最下部，平台I为框型结构，平台I上设置有圆孔，平台I上当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可连续冲压汽车配件的装置，其特征在于：包括冲压装置、送料装置和物料移动装置；所述冲压装置上设置有平台（1）、下模（2）、导柱（4）、上模（5）、弹簧（7）、液压缸（8）和液压缸固定板（9），其中平台（1）设置在冲压装置的最下部，为框型结构，平台（1）上方设置有下模（2），下模（2）通过螺钉与平台（1）连接，下模（2）内部偏上位置设置有下刀口（13），下刀口（13）下方设置有落料孔（14）；所述液压缸（8）设置在平台（1）正上方，液压缸（8）通过液压缸固定板（9）固定，液压缸固定板（9）通过螺钉与立板连接，液压缸（8）下方设有液压缸螺纹（11），上模（5）通过螺纹与液压缸（8）连接，上模（5）下端设置有上刀口（12），上模（5）与下模（2）之间设置有导柱（4），导柱（4）与上模（5）和下模（2）为滑动配合，导柱（4）与上模（5）连接的端部设置有导柱头（6），导柱（4）上设置有弹簧（7），弹簧（7）上端与上模（2）下平面贴合，弹簧（7）下端与下模（2）上平面贴合；所述送料装置上设置有送料管（15）、送料管螺纹（17）和缺口（16），送料管（15）设置在冲压装置左端，送料管（15）左端设有送料管螺纹（17），右端有缺口（16）和尖端（20）；所述物料移动装置上设置有主动轴（21）、主动轮（22）、皮带（23）、从动轴（24）、从动轮（25）、电磁铁（27）和磁铁固定座（26），物料移动装置设置在冲压装置右端，主动轴（21）上设置有主动轮（22），主动轮（22）上有皮带（23），主动轮（22）右端设有从动轮（25），从动轮（25）通过从动轴（24）固定，主动轮（22）与从动轮（25）将皮带（23）张紧，皮带（23）上设置有磁铁固定座（26），磁铁固定座（26）上方设置有电磁铁（27）。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆宏娣，
申请(专利权)人：江苏金派汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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