改进型汽车车门横梁结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种结构设计新颖、可提高车门抗冲击能力并用于汽车车门内的改进型汽车车门横梁结构；它包括后受力板和前受力板，所述后受力板为E形钢板，所述前受力板通过螺栓固定在后受力板的背部并与车门的门外板接触，且前受力板和后受力板两者间隔设置。

Improved car door crossbeam structure

The utility model provides a novel structure design, can improve the anti impact ability and for the improvement of automobile door beam structure of automobile door; it includes the bearing plate and pre stress plate, the bearing plate is E shaped plate, the front plate by bolts in force after force plate back and contact with the outside door panel, and the pre stress plate and bearing plate both arranged at intervals.

【技术实现步骤摘要】
改进型汽车车门横梁结构
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种改进型汽车车门横梁结构。
技术介绍
目前，随着我国经济的快速化发展，我国汽车的数量急剧增加，因此对汽车的安全提出了更高的要求，汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面，被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，对于汽车车门来讲其对汽车的安全起到重要的作用，对于车门的抗压、坑冲击等性能起到决定性作用的主要来自于车门内部横梁的性能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种结构设计新颖、可提高车门抗冲击能力并用于汽车车门内的改进型汽车车门横梁结构。为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：设计一种改进型汽车车门横梁结构，它包括后受力板和前受力板，所述后受力板为E形钢板，所述前受力板通过螺栓固定在后受力板的背部并与车门的门外板接触，且前受力板和后受力板两者间隔设置。优选的，所述前受力板上设有三个平行间隔设置的弧形凸起带，弧形凸起带沿前受力板的长度方向设置，且弧形凸起带向远离后受力板的方向凸起。所述前受力板的上下两端分别设有一向后受力板方向延伸的延伸板，两个延伸板的端部上分别设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型汽车车门横梁结构，其特征在于：它包括后受力板和前受力板，所述后受力板为E形钢板，所述前受力板通过螺栓固定在后受力板的背部并与车门的门外板接触，且前受力板和后受力板两者间隔设置。

【技术特征摘要】
1.一种改进型汽车车门横梁结构，其特征在于：它包括后受力板和前受力板，所述后受力板为E形钢板，所述前受力板通过螺栓固定在后受力板的背部并与车门的门外板接触，且前受力板和后受力板两者间隔设置。2.如权利要求1所述的改进型汽车车门横梁结构，其特征在于：所述前受力板上设有三个平行间隔设置的弧形凸起带，弧形凸起带沿前受力板的长度方向设置，且弧形凸起带向远离后受力板的方向凸起。3.如权利要求1所述的改进型汽车车门横梁结构，其特征在于：所述前受力板的上下两端分别设有一向后受力板方向延伸的延伸板，两个延伸板的端部上分别设有一与后受力板平行的固定板，所述固定板上设有固定孔，所述固定板通过所述螺栓固定在后受力板...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴全明，
申请(专利权)人：江西晟威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36