一种高速电机结构制造技术
A high speed motor structure
The utility model discloses a high speed motor, including the stator coil, rotor, stator silicon steel sheet, magnetic bearings and motor shell, the stator silicon steel sheet is fixed on the motor casing, a stator coil is coiled on the stator silicon steel sheet, and the two port of the stator coil to extend and form a conical cavity, two magnetic the bearing is fixed on the motor casing, the conical cavity and two magnetic bearings are located at both ends of the stator coil, rotor stator silicon steel sheet penetrates, and both ends of the rotor by two magnetic bearing in motor casing.
【技术实现步骤摘要】
一种高速电机结构
：本技术涉及一种高速电机结构。
技术介绍
：电机的高速化、小型化、磁悬浮轴承化是未来的发展方向。但高速电机的发展还存在一些难以克服的困难。1、电机高速化要求提高转子的固有频率，因此需要缩短转子长度。而缩短转子长度就需要尽可能压缩定子厚度和端部线包高度、缩短轴承轴向长度。但这些要求与下面几个设计要求是矛盾的。2、电机小型化并不能降低定子端部线包的高度，甚至为了优化散热还需要增加端部高度。而这与高速化的缩短转子长度要求相矛盾。由于电机小型化提高了功率密度，并使电机定转子直径缩小。但由于导线依然是铜线或铜条，所以线圈发热量和定子端部线包的厚度并没有明显减少，因此电机散热条件是在恶化的。高速大型电机为了优化定子端部线包的散热，往往需要将线包绕制成花瓣形、甚至空心栅格状以增加散热面积，此时一侧端部线包的高度往往能和定子铁芯高度相仿。这就导致电机转子变得非常细长，达不到预期的转速。3、以磁悬浮轴承为代表的悬浮类轴承虽然能够承受较高的转速，但相同轴颈面积上的承载力普遍低于滚动轴承。为了提高承载力一般都要增大轴承体积，从而造成电机转子长度变长，与上述缩短转子的要...
【技术保护点】
一种高速电机结构，其特征在于：包括定子线圈(1)、定子硅钢片(2)、转子(3)、磁轴承(4)和电机机壳，所述定子硅钢片(2)固定于电机机壳内，定子线圈(1)绕设在定子硅钢片(2)上，且定子线圈(1)的两端口均向外延伸并形成锥形腔(11)，两磁轴承(4)固定于电机机壳内，且两磁轴承(4)分别位于定子线圈(1)两端的锥形腔(11)内，转子(3)穿接于定子硅钢片(2)内，且转子(3)的两端通过两磁轴承(4)支承于电机机壳内。
【技术特征摘要】
1.一种高速电机结构，其特征在于：包括定子线圈(1)、定子硅钢片(2)、转子(3)、磁轴承(4)和电机机壳，所述定子硅钢片(2)固定于电机机壳内，定子线圈(1)绕设在定子硅钢片(2)上，且定子线圈(1)的两端口均向外延伸并形成锥形腔(11)，两磁轴承(4)固定于电机机壳内，且两磁轴承(4)分别位于定子线圈(1)两端的锥形腔(11)内，转子(3)穿接于定子硅钢片(2)内，且转子(3)的两端通过两磁轴承(4)支承于电机机壳内。2.如权利要求1所述的高速电机结构，其特征在于：所述磁轴承(4)包括磁轴承底座(41)、U形磁极铁芯(42)、磁极线圈(43)、头部压板(44)和尾部压板(45)，所述磁轴承底座(41)上设有轴孔(410)，在磁轴承底座(41)的上端面且位于轴孔(410)的圆周方向上均匀设有四个倾斜凹槽(411)，所述U形磁极铁芯(42)设于倾斜凹槽(411)内，且U形磁极铁芯(42)两侧边的磁极面(A)均伸于轴孔(410)内，两磁极线圈(43)分别穿设于U形磁极铁芯(42)的两侧边上，头部压板(44)和尾部压板(45)均通过螺钉固定连接在倾斜凹槽(411)的侧壁上，并将U形磁极铁芯(42)固定于倾斜凹槽(411)内，头部压板(44)和尾部压板(45)位于磁极线圈(43)的上下两侧，并将磁极线圈(43)定位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡思宁，李健，吴立华，董继勇，
申请(专利权)人：南京磁谷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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