一种新能源汽车用无刷直流电机制造技术

本发明专利技术涉及的是一种新能源汽车用无刷直流电机。其包括壳体、前端盖、后端盖、定子、电枢、接线柱、磁钢、转子和转子轴，所述壳体两端分别通过前端盖和后端盖密封连接，所述转子轴一端活动连接在前端盖中部，所述转子轴另一端活动连接后端盖中部，所述转子套设在转子轴上，所述磁钢包围设置在转子的外表面上，所述壳体的内壁上固定定子，所述定子内包覆有电枢，所述定子内表面上沿轴线方向设置多道倾斜槽，所述接线柱设置在后端盖的外侧，所述电枢通过导线连接接线柱。该新能源汽车用无刷直流电机，结构简单，壳体采用密封结构，定子内表面采用倾斜槽状结构，在保证直流电机密封性的同时有效的减少电磁干扰，提高直流电机的输出效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用无刷直流电机
本专利技术涉及的是直流电机的
，尤其是一种新能源汽车用无刷直流电机。
技术介绍
随着社会的不断发展，新能源汽车也在不断的普及。新能源汽车的发展带动了新能源汽车配件行业的发展。新能源汽车涉及到的部件很多，其中无刷直流电机是重要的组成部分。无刷直流电机是由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品。无刷电机是指无电刷和换向器的电机，又称无换向器电机。现有用于新能源汽车上的无刷直流电机，结构比较复杂，而且在长时间使用过程中发现内部油液出现泄露和电磁干扰严重的问题，严重影响了无刷直流电机的整体输出效率。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是针对上述技术问题提出的一种新能源汽车用无刷直流电机，结构简单，壳体采用密封结构，定子内表面采用倾斜槽状结构，在保证直流电机密封性的同时有效的减少电磁干扰，提高直流电机的输出效率。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种新能源汽车用无刷直流电机，包括壳体、前端盖、后端盖、定子、电枢、接线柱、磁钢、转子和转子轴，所述壳体两端分别通过前端盖和后端盖密封连接，所述转子轴一端活动连接在前端盖中部，所述转子轴另一端活动连接后端盖中部，所述转子套设在转子轴上，所述磁钢包围设置在转子的外表面上，所述壳体的内壁上固定定子，所述定子内包覆有电枢，所述定子内表面上沿轴线方向设置多道倾斜槽，所述接线柱设置在后端盖的外侧，所述电枢通过导线连接接线柱。进一步地限定，上述技术方案中，所述转子外围磁钢与定子之间间距为0.1～0.8mm，这样可以保证转子的正常运转。进一步地限定，上述技术方案中，所述前端盖与壳体连接处和后端盖与壳体连接处均设置密封圈，这样是为了提高整体直流电机的密封效果。进一步地限定，上述技术方案中，所述转子轴两端通过轴承分别连接前端盖和后端盖，这样是为了提高转子转动过程的平稳性。进一步地限定，上述技术方案中，所述轴承与前端盖之间和轴承与后端盖之间均设置波形垫圈，这样是为了提高转子转动过程的平稳性。进一步地限定，上述技术方案中，所述定子内表面倾斜槽的倾斜角度为5°～10°，这样可以减少电磁的干扰，增加电机运行的平稳性。采用上述结构后，结构简单，壳体采用密封结构，定子内表面采用倾斜槽状结构，在保证直流电机密封性的同时有效的减少电磁干扰，提高直流电机的输出效率。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是本专利技术中定子内表面展开的局部示意图。图中：1为壳体，2为前端盖，3为后端盖，4为定子，5为电枢，6为接线柱，7为磁钢，8为转子，9为转子轴，10为倾斜槽，11为密封圈，12为轴承，13为波形垫圈。具体实施方式为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“中部”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1、图2和图3所示的一种新能源汽车用无刷直流电机，包括壳体1、前端盖2、后端盖3、定子4、电枢5、接线柱6、磁钢7、转子8和转子轴9，壳体1两端分别通过前端盖2和后端盖3密封连接，转子轴9一端活动连接在前端盖2中部，转子轴9另一端活动连接后端盖3中部，转子8套设在转子轴9上，磁钢7包围设置在转子8的外表面上，壳体1的内壁上固定定子4，定子4内包覆有电枢5，定子4内表面上沿轴线方向设置多道倾斜槽10，接线柱6设置在后端盖3的外侧，电枢5通过导线连接接线柱6。其中，转子8外围磁钢7与定子4之间间距为0.1～0.8mm。前端盖2与壳体1连接处和后端盖3与壳体1连接处均设置密封圈11。转子轴9两端通过轴承12分别连接前端盖2和后端盖3。轴承12与前端盖2之间和轴承12与后端盖3之间均设置波形垫圈13。定子4内表面倾斜槽10的倾斜角度为5°～10°。电枢5的作用主要是将电能转化为机械能。磁钢7包围设置在转子8的外表面上，磁钢7的作用是在电机内部形成磁场。该新能源汽车用无刷直流电机的工作原理如下：当通过接线柱6接通电源后，转子轴9会带动转子8进行旋转，转子8是在定子4内部进行转动的，由于定子内表面上设置有倾斜槽10，可以减少电磁的干扰，使得电机整体运行更加平稳。虽然以上描述了本专利技术的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式作出多种变更或修改，而不背离本专利技术的原理和实质，本专利技术的保护范围仅由所附权利要求书限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车用无刷直流电机，其特征在于：包括壳体、前端盖、后端盖、定子、电枢、接线柱、磁钢、转子和转子轴，所述壳体两端分别通过前端盖和后端盖密封连接，所述转子轴一端活动连接在前端盖中部，所述转子轴另一端活动连接后端盖中部，所述转子套设在转子轴上，所述磁钢包围设置在转子的外表面上，所述壳体的内壁上固定定子，所述定子内包覆有电枢，所述定子内表面上沿轴线方向设置多道倾斜槽，所述接线柱设置在后端盖的外侧，所述电枢通过导线连接接线柱。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用无刷直流电机，其特征在于：包括壳体、前端盖、后端盖、定子、电枢、接线柱、磁钢、转子和转子轴，所述壳体两端分别通过前端盖和后端盖密封连接，所述转子轴一端活动连接在前端盖中部，所述转子轴另一端活动连接后端盖中部，所述转子套设在转子轴上，所述磁钢包围设置在转子的外表面上，所述壳体的内壁上固定定子，所述定子内包覆有电枢，所述定子内表面上沿轴线方向设置多道倾斜槽，所述接线柱设置在后端盖的外侧，所述电枢通过导线连接接线柱。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车用无刷直流电机，其特征在于：所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：周延峰，赵雪锋，吴小芳，吴建强，闵月峰，杨科文，
申请(专利权)人：浙江佳雪微特电机集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33