车辆检查系统的输送设备和车辆检查系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆检查系统的输送设备和车辆检查系统。该输送设备用于从前向后输送被检车辆以使被检车辆通过车辆检查系统的扫描区域，输送设备包括左右并排设置的第一输送装置和第二输送装置，第一输送装置在被检车辆的输送路程内包括向被检车辆提供驱动力的至少一段第一有动力段和不向被检车辆提供驱动力的至少一段第一无动力段，第二输送装置在被检车辆的输送路程内包括向被检车辆提供驱动力的至少一段第二有动力段，其中，第一无动力段在前后方向上位于至少一段第二有动力段的范围内。减少或避免因被检车辆原地停滞引起的影响检查过程和图像质量问题。

Transportation equipment and vehicle inspection system for vehicle inspection system

The utility model discloses a transmission equipment and a vehicle inspection system for a vehicle inspection system. The transportation equipment for transporting vehicles are backwards so as to be vehicle scanning area through the vehicle inspection system, conveying equipment comprises a first conveying device and second parallel arranged conveying device, a first conveying device in vehicle transport distance to be included in the vehicle to provide the driving force of at least a portion of the first power and not to be the driving force of the vehicle to provide at least a first unpowered conveying device in section second by the transport distance vehicle comprises a power section, to be the driving force of the vehicle to provide at least a second in the first period of no power in the direction of at least a second within the range of the dynamic segment. Reduce or avoid being caused by stagnation in vehicle inspection process and influence the image quality problems.

【技术实现步骤摘要】
车辆检查系统的输送设备和车辆检查系统
本技术涉及辐射成像检查
，特别涉及一种车辆检查系统的输送设备和车辆检查系统。
技术介绍
针对小型车辆的X射线检查系统经常采用射线源顶置的方式，而探测器位于两侧和底部接收射线。现有技术中，一般采用输送设备拖动被检车辆通过扫描区域，由于接收X射线的探测器的布置需要，射线源顶置的X射线检查系统的输送设备需要在扫描区域的前后分成前后两段，以避开输送设备对成像质量的影响。在实现本技术的过程中，设计人员发现输送设备分成前后两段的方式具有如下不足之处：在输送设备的前后两段交接处，因机架设置、输送部转向等结构原因会出现无动力段。如果司机驻车时拉手刹，输送设备拖动被检车辆通过扫描区域时，当小车后轮被抱死，经过无动力段时会出现前轮打滑现象，造成被检车辆原地停滞，影响检查过程和图像质量。为了实现前后两段顺利交接，需在输送设备的前后两段上分别设置推进器，在交接过程中，需要准确判断推进器的交接时机，控制过程较为复杂。由于被检查车辆种类多样，车轮大小、结构有很大不同，因此交接过程往往不易平稳，从而影响图像质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆检查系统的输送设备和车辆检查系统，旨在解决现有技术中因输送设备的前后两段之间具有无动力段而导致的被检车辆原地停滞的问题。本技术第一方面提供一种车辆检查系统的输送设备，用于从前向后输送被检车辆以使所述被检车辆通过所述车辆检查系统的扫描区域，所述输送设备包括左右并排设置的第一输送装置和第二输送装置，所述第一输送装置在所述被检车辆的输送路程内包括向被检车辆提供驱动力的至少一段第一有动力段和不向被检车辆提供驱动力的至少一段第一无动力段，所述第二输送装置在所述被检车辆的输送路程内包括向被检车辆提供驱动力的至少一段第二有动力段，其中，所述第一无动力段在前后方向上位于所述至少一段第二有动力段的范围内。可选地，所述至少一段第一有动力段包括用于布置于所述扫描区域前侧的第一前侧有动力段和用于布置于所述扫描区域后侧的第一后侧有动力段，所述第一无动力段设置于所述第一前侧有动力段和所述第一后侧有动力段之间。可选地，所述至少一段第一有动力段还包括设置于所述第一前侧有动力段与所述第一后侧有动力段之间的第一中间有动力段，所述至少一段第一无动力段包括位于所述第一前侧有动力段与所述第一中间有动力段之间的第一前侧无动力段和位于所述第一后侧有动力段与所述第一中间有动力段之间的第一后侧无动力段。可选地，所述第一中间有动力段由第一链辊输送机的多个输送辊形成。可选地，所述至少一段第二有动力段包括在前后方向上位于所述输送设备的中部的第二中间有动力段。可选地，所述第一无动力段在前后方向上位于所述第二中间有动力段的范围内。可选地，所述第二中间有动力段由第二链辊输送机的多个输送辊形成。可选地，所述第二输送装置在所述被检车辆的输送路程内还包括不向被检车辆提供驱动力的至少一段第二无动力段，所述第二无动力段在前后方向上位于所述至少一段第一有动力段的范围内。可选地，所述至少一段第二有动力段包括在前后方向上依次设置的用于布置于所述扫描区域前侧的第二前侧有动力段、用于布置于所述扫描区域前侧的第二后侧有动力段和位于所述第二前侧有动力段与所述第二后侧有动力段之间的第二中间有动力段，所述至少一段第二无动力段包括位于所述第二前侧有动力段与所述第二中间有动力段之间的第二前侧无动力段和位于所述第二后侧有动力段与所述第二中间有动力段之间的第二后侧无动力段。本技术第二方面提供一种车辆检查系统，包括本技术第一方面中任一项所述的车辆检查系统的输送设备。基于本技术提供的车辆检查系统的输送设备和车辆检查系统，输送设备包括左右并排设置的第一输送装置和第二输送装置，第一输送装置的第一无动力段在前后方向上位于第二输送装置的至少一段第二有动力段的范围内，因此，在被检车辆的输送路程内，输送设备均能对被检车辆提供驱动力，从而有效减少或避免因输送设备的前后两段之间具有无动力段而导致的被检车辆原地停滞现象，进而减少或避免因被检车辆原地停滞引起的影响检查过程和图像质量问题。由于输送设备全程均可向被检车辆施加驱动力，因此，可以省去前后段的交接过程，简化控制过程。由于省去前后段的交接过程也不会出现因交接过程不平稳影响图像质量的情况。通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例的车辆检查系统的输送设备的结构示意图。其中，各附图标记分别代表：10-第一输送装置；11-第一前侧有动力段；12-第一前侧无动力段；13-第一中间有动力段；14-第一后侧无动力段；15-第一后侧有动力段；20-第二输送装置；21-第二前侧有动力段；22-第二前侧无动力段；23-第二中间有动力段；24-第二后侧无动力段；25-第二后侧有动力段；30-扇形线束。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。在本技术的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。在以下描述中，所称的“前”指的是车辆检查系统的输送设备的上游侧；“后”指的是与“前”相对的一侧，“左”和“右”指的是面对前方时形成的左右方向。图1为本技术实施例的车辆检查系统的输送设备的结构示意图。该实施例的车辆检查系统的输送设备用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆检查系统的输送设备，用于从前向后输送被检车辆以使所述被检车辆通过所述车辆检查系统的扫描区域，其特征在于，所述输送设备包括左右并排设置的第一输送装置(10)和第二输送装置(20)，所述第一输送装置(10)在所述被检车辆的输送路程内包括向被检车辆提供驱动力的至少一段第一有动力段和不向被检车辆提供驱动力的至少一段第一无动力段，所述第二输送装置(20)在所述被检车辆的输送路程内包括向被检车辆提供驱动力的至少一段第二有动力段，其中，所述第一无动力段在前后方向上位于所述至少一段第二有动力段的范围内。

【技术特征摘要】
1.一种车辆检查系统的输送设备，用于从前向后输送被检车辆以使所述被检车辆通过所述车辆检查系统的扫描区域，其特征在于，所述输送设备包括左右并排设置的第一输送装置(10)和第二输送装置(20)，所述第一输送装置(10)在所述被检车辆的输送路程内包括向被检车辆提供驱动力的至少一段第一有动力段和不向被检车辆提供驱动力的至少一段第一无动力段，所述第二输送装置(20)在所述被检车辆的输送路程内包括向被检车辆提供驱动力的至少一段第二有动力段，其中，所述第一无动力段在前后方向上位于所述至少一段第二有动力段的范围内。2.根据权利要求1所述的车辆检查系统的输送设备，其特征在于，所述至少一段第一有动力段包括用于布置于所述扫描区域前侧的第一前侧有动力段(11)和用于布置于所述扫描区域后侧的第一后侧有动力段(15)，所述第一无动力段设置于所述第一前侧有动力段(11)和所述第一后侧有动力段(15)之间。3.根据权利要求2所述的车辆检查系统的输送设备，其特征在于，所述至少一段第一有动力段还包括设置于所述第一前侧有动力段(11)与所述第一后侧有动力段(15)之间的第一中间有动力段(13)，所述至少一段第一无动力段包括位于所述第一前侧有动力段(11)与所述第一中间有动力段(13)之间的第一前侧无动力段(12)和位于所述第一后侧有动力段(15)与所述第一中间有动力段(13)之间的第一后侧无动力段(14)。4.根据权利要求3所述的车辆检查系统的输送设备，其特征在于，所述第一中间有动力段(13)由第一链辊输...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋全伟，史俊平，何远，孟辉，何家明，马媛，王强强，
申请(专利权)人：同方威视技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11