沉管隧道最终接头顶推油缸安装定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种沉管隧道最终接头顶推油缸安装定位装置，该沉管隧道最终接头顶推油缸安装定位装置包括设置于顶推油缸的本体侧油缸支座上的多个锁紧螺栓、设置于顶推油缸本体侧铰座上的可与锁紧螺栓配合的固定螺母、设置于顶推油缸的小梁侧油缸支座上的导向装置，所述导向装置呈开口状。本实用新型专利技术一种沉管隧道最终接头顶推油缸安装定位装置通过设计本体侧油缸支座和油缸铰座的锁紧装置以及小梁侧支座的导向装置，可以保证本体侧油缸垂直安装好后在翻转过程中的精度控制，同时可以大大减小小梁侧油缸的安装难度，有利于提高安装效率和安装精度。

【技术实现步骤摘要】
沉管隧道最终接头顶推油缸安装定位装置
本技术涉及一种沉管隧道最终接头装配工装，特别是涉及沉管隧道最终接头顶推油缸安装定位装置。
技术介绍
港珠澳大桥岛隧工程海底隧道沉管段是港珠澳大桥主体工程岛隧工程的关键部分，对整个工程影响巨大。油压顶推系统是小梁顶推的动力系统，顶推内藏在最终接头内的液压油缸系统压缩临时止水Gina实现与海水隔离，抽排结合部腔水，形成管内干作业环境，在管内干环境施工，施焊刚接头将最终接头与钢帽连为整体，最终实现整个沉管的贯通，液压系统的定位精度是整个岛隧工程至关重要的一个环节。单侧油压顶推系统共包括27个油缸，油缸与主结构和顶推小梁同时连接，空间小、位置要求高、要求27个销轴同步安装到位，安装难度大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种沉管隧道最终接头顶推油缸安装定位装置，其不仅可以保证27个油缸的安装精度，且易于装配操作。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种沉管隧道最终接头顶推油缸安装定位装置，包括设置于顶推油缸的本体侧油缸支座上的多个锁紧螺栓、设置于顶推油缸本体侧铰座上的可与锁紧螺栓配合的固定螺母、设置于顶推油缸的小梁侧油缸支座上的导向装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沉管隧道最终接头顶推油缸安装定位装置，其特征在于：包括设置于顶推油缸（1）的本体侧油缸支座（2）上的多个锁紧螺栓（3）、设置于顶推油缸本体侧铰座（4）上的可与锁紧螺栓（3）配合的固定螺母（5）、设置于顶推油缸（1）的小梁侧油缸支座（6）上的导向装置（7），所述导向装置（7）呈开口状。

【技术特征摘要】
1.一种沉管隧道最终接头顶推油缸安装定位装置，其特征在于：包括设置于顶推油缸（1）的本体侧油缸支座（2）上的多个锁紧螺栓（3）、设置于顶推油缸本体侧铰座（4）上的可与锁紧螺栓（3）配合的固定螺母（5）、设置于顶推油缸（1）的小梁侧油缸支座（6）上的导向装置（7），所述导向装置（7）呈开口状。2.根据权利要求1所述的一种沉管隧道最终接头顶推油缸安装定位装置，其特征在于：所述多个锁紧螺栓（3）设置于顶推油缸本体侧铰座（4）与本体侧油缸支座（2）的连接销轴（8）的四周，且与连接销轴（8）轴线平行。3.根据权利要求1或2所述的一种沉管隧道最终接头顶推油缸安装定位装置，其特征在于：所述锁紧螺栓（3）数量为2-4个。4.根据权利要求3所述的一种沉管隧道最终接头顶推油缸安装定位装置，其特征在于：所述锁紧螺栓（3）数量为2个，且分别位于本体侧油缸支座（2）两侧。5.根据权利要求1所述的一种沉管隧道最终接头顶推油缸安装定位装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐亚，鞠小刚，许金明，戴伟，姚辉博，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31