可拼接的轨道交通站台安全栏杆制造技术

本实用新型专利技术公开了可拼接的轨道交通站台安全栏杆，包括安装框，所述安装框为矩形结构，且中间设置有玻璃放置槽，所述安装框的上下两端分别固定安装有上固定座和下固定座，所述上固定座和下固定座的同一端固定连接有卡块，且上固定座和下固定座上远离卡块的一端开设有卡槽，所述安装框的一侧开设有两个卡位槽，且安装框上远离卡位槽的一侧设置有卡位装置，所述卡位装置包括卡位柱、活动槽、凹槽和伸缩板。本实用新型专利技术中，通过在安装框的两侧设置组接结构，可以使多组安装框拼接组合，防止在轨道交通站台栏杆安装时，由于栏杆太长造成运输不便，安装不便，本新型解决了安全栏杆在安装过程中的不便。

【技术实现步骤摘要】
可拼接的轨道交通站台安全栏杆
本技术涉及安全栏杆的
，尤其涉及可拼接的轨道交通站台安全栏杆。
技术介绍
城市轨道交通是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称“轨交”，包括地铁、轻轨、磁悬浮、市域铁路、有轨电车、新交通系统等，世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系。轨道交通的安全防护也很重要，但是轨道交通的运行路线长，在安装栏杆时，长度过长对栏杆的长度也有要求，但是太长的栏杆不仅不方便运输，也不方便安装，而且现在一些拼接的栏杆也是需要一根足够长的主护栏作为支撑点，为此，我们急需设计出可拼接的轨道交通站台安全栏杆，来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的可拼接的轨道交通站台安全栏杆。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：可拼接的轨道交通站台安全栏杆，包括安装框，所述安装框为矩形结构，且中间设置有玻璃放置槽，所述安装框的上下两端分别固定安装有上固定座和下固定座，所述上固定座和下固定座的同一端固定连接有卡块，且上固定座和下固定座上远离卡块的一端开设有卡槽，所述安装框的一侧开设有两个卡位槽，且安装框上远离卡位槽的一侧设置有卡位装置，所述卡位装置包括卡位柱、活动槽、凹槽和伸缩板，所述安装框上远离卡位槽的一侧开设有两个活动槽，且活动槽内设置有卡位柱，所述卡位柱从活动槽上靠近玻璃放置槽的一侧穿过，且卡位柱穿入活动槽的一端延伸至活动槽外侧，所述卡位柱上靠近玻璃放置槽的一侧固定连接有伸缩板，优选的，所述卡块和卡槽的大小相适配。优选的，所述上固定座和下固定座的两侧设置有两组螺丝安装座。优选的，两组所述卡位槽和活动槽沿安装框的水平中心轴对称设置，且卡位槽和活动槽在安装框上平齐开设。优选的，所述安装框上的玻璃放置槽的两侧设置有两组固定装置，且固定装置之间卡接有玻璃挡板。优选的，所述安装框上靠近伸缩板的一侧设置有凹槽，且凹槽内固定连接有弹簧，弹簧的另一端连接在伸缩板上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过在安装框的两侧设置组接结构，可以使多组安装框拼接组合，防止在轨道交通站台栏杆安装时，由于栏杆太长造成运输不便，安装不便，本新型解决了安全栏杆在安装过程中的不便。附图说明图1为本技术提出的可拼接的轨道交通站台安全栏杆的结构示意图；图2为本技术提出的可拼接的轨道交通站台安全栏杆的俯视结构示意图；图3为图1中A处放大图。图中：1安装框、2下固定座、3上固定座、4固定装置、5卡块、6卡槽、7螺丝安装座、8卡位槽、9卡位柱、10凹槽、11弹簧、12伸缩板、13活动槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，可拼接的轨道交通站台安全栏杆，包括安装框1，安装框1为矩形结构，且中间设置有玻璃放置槽，安装框1上的玻璃放置槽的两侧设置有两组固定装置4，且固定装置4之间卡接有玻璃挡板，安装框1的上下两端分别固定安装有上固定座3和下固定座2，上固定座3和下固定座2的两侧设置有两组螺丝安装座7，上固定座3和下固定座2的同一端固定连接有卡块5，且上固定座3和下固定座2上远离卡块5的一端开设有卡槽6，卡块5和卡槽6的大小相适配，安装框1的一侧开设有两个卡位槽8，且安装框1上远离卡位槽8的一侧设置有卡位装置，卡位装置包括卡位柱9、活动槽13、凹槽10和伸缩板12，安装框1上远离卡位槽8的一侧开设有两个活动槽13，且活动槽13内设置有卡位柱9，两组卡位槽8和活动槽13沿安装框1的水平中心轴对称设置，且卡位槽8和活动槽13在安装框1上平齐开设，卡位柱9从活动槽13上靠近玻璃放置槽的一侧穿过，且卡位柱9穿入活动槽13的一端延伸至活动槽13外侧，卡位柱9上靠近玻璃放置槽的一侧固定连接有伸缩板12，安装框1上靠近伸缩板12的一侧设置有凹槽10，且凹槽10内固定连接有弹簧11，弹簧11的另一端连接在伸缩板12上。工作原理：使用本装置时，将两组安装框1上的卡块5和卡槽6首尾卡接，然后将安装框1通过螺丝安装座7与地面安装，然后再将伸缩板12从活动槽13内拉出，然后对准卡位槽8使卡位柱9卡接在卡位槽8与活动槽13内，完成拼接，本装置可多组安装框1随意组合。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
可拼接的轨道交通站台安全栏杆，包括安装框（1），其特征在于，所述安装框（1）为矩形结构，且中间设置有玻璃放置槽，所述安装框（1）的上下两端分别固定安装有上固定座（3）和下固定座（2），所述上固定座（3）和下固定座（2）的同一端固定连接有卡块（5），且上固定座（3）和下固定座（2）上远离卡块（5）的一端开设有卡槽（6），所述安装框（1）的一侧开设有两个卡位槽（8），且安装框（1）上远离卡位槽（8）的一侧设置有卡位装置，所述卡位装置包括卡位柱（9）、活动槽（13）、凹槽（10）和伸缩板（12），所述安装框（1）上远离卡位槽（8）的一侧开设有两个活动槽（13），且活动槽（13）内设置有卡位柱（9），所述卡位柱（9）从活动槽（13）上靠近玻璃放置槽的一侧穿过，且卡位柱（9）穿入活动槽（13）的一端延伸至活动槽（13）外侧，所述卡位柱（9）上靠近玻璃放置槽的一侧固定连接有伸缩板（12）。

【技术特征摘要】
1.可拼接的轨道交通站台安全栏杆，包括安装框（1），其特征在于，所述安装框（1）为矩形结构，且中间设置有玻璃放置槽，所述安装框（1）的上下两端分别固定安装有上固定座（3）和下固定座（2），所述上固定座（3）和下固定座（2）的同一端固定连接有卡块（5），且上固定座（3）和下固定座（2）上远离卡块（5）的一端开设有卡槽（6），所述安装框（1）的一侧开设有两个卡位槽（8），且安装框（1）上远离卡位槽（8）的一侧设置有卡位装置，所述卡位装置包括卡位柱（9）、活动槽（13）、凹槽（10）和伸缩板（12），所述安装框（1）上远离卡位槽（8）的一侧开设有两个活动槽（13），且活动槽（13）内设置有卡位柱（9），所述卡位柱（9）从活动槽（13）上靠近玻璃放置槽的一侧穿过，且卡位柱（9）穿入活动槽（13）的一端延伸至活动槽（13）外侧，所述卡位柱（9）上靠近玻璃放置槽的一侧固定连接有伸缩板（12）。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文健，
申请(专利权)人：天津轩澳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12