【技术实现步骤摘要】
现有的城市道路尤其是大城市平交道口拥堵不堪,车满为患,使平交道口成为道路通行的瓶颈,而现行的信号管理办法由于有不科学也不灵活的一面,又白白浪费了一半左右的平交道口的通过能力,这更加重了平交道口通行的瓶颈效应,使的拥堵变得越发严重,而目前解决办法只能是由地方政府通过地方性法规来解决,但这种方式不外乎限购机动车辆和限行机动车(单双号对应单双日通行),这是不可取的,也是行不通的,随着政府推行以法治国力度的加大和普通百姓法律意识的觉醒和提高,这样的地方性法规将遭到越来越强烈的诟病,而难以长久执行下去。严肃地说限购机动车政策是践踏了宪法赋予每个公民的平等权(这是最基本的公民权),为什么别人拥有机动车,而我不能拥有它呢?限行也不是办法,它侵犯的公民对自己的财产的处分权(也即侵犯财产权),我的财产我想怎么使用就怎么使用,无需他人横加干涉。而化解这个平交道口通行瓶颈的唯一办法就是改变现行道路设施和信号管理法规来提高平交道口及整个道路车辆的通行能力。新的交通规则是,亦即本专利技术专利的内容是在道路两侧设立与对方向来的右转和直行车逆行的机动车和非机动车左转通道,让需左转的机动车和非机动车可在设立的左转逆行通道上行驶,并让要在下一个道口左转的车辆提前一个道口进入逆行的左转通道行驶,这样当道口直行和右转车绿灯时左转车也可以一同左转通行。因为其己在道路左侧左转不会影响对方向行驶的直行和右转车辆的正常行驶,这样就可使道口的同向和逆向的车辆多路齐发而互不影响对方的通行,并能将平交道口的车辆通过能力提高一倍左右而各行其道,互不干扰。若左转的车辆如需继续左转者也如右转车辆一样,可随到随走,而 ...
【技术保护点】
在机动车道路两侧设立与反方向来车逆向行驶的左转弯机动车道,这样方便于当纵(横)向信号灯放行时左转的机动车可以和同向以及反方向机动车直行和右行行驶时同时左转弯而各行其道,互不干扰对方的通行,节省下单独为左转弯车辆左转时开放绿灯的时间,提高平交道口的通行能力达一倍左右。缓解和根本解决平交道口通行的交通瓶颈问题。
【技术特征摘要】
2015.01.16 CN 20151002131061.在机动车道路两侧设立与反方向来车逆向行驶的左转弯机动车道,这样方便于当纵(横)向信号灯放行时左转的机动车可以和同向以及反方向机动车直行和右行行驶时同时左转弯而各行其道,互不干扰对方的通行,节省下单独为左转弯车辆左转时开放绿灯的时间,提高平交道口的通行能力达一倍左右。缓解和根本解决平交道口通行的交通瓶颈问题。2.将道路两侧的非机动车道一分为二,内侧的一半作正常行驶的右转和直行的非机动车的通道。外侧的一半作逆向行驶的左转弯非机动车道。这样也能在纵(横)向绿灯放行时左转弯与右转弯和直行的非机动车各行其道,互不干扰的通过平交道口,同样节省下单独旅行左转弯车辆的绿灯时间。3.在纵(横)向车辆绿灯结束后,设置8到10秒黄灯时间,作为其在道路中间的支道上上来的机动车和非机动车左转弯的时间及行人的左转机会。黄灯亮时,纵(横)向正常左、右转及直行车辆不可行驶,否则视同于闯红灯,而严肃处理。4.将新开辟的逆向左转通道旁边的绿化带后移8-1...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。