前悬置的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前悬置的安装结构，包括前纵梁上沿车长方向开设的第一、二连接孔，还包括安装板上开设的第三连接孔，所述安装板的周边分别与前纵梁、前轮罩本体、前轮罩前端板以及前轮罩前端加强梁相连。前悬置通过第一、二连接孔以及安装板上的第三连接孔固定安装，第三安装点为安装板上的第三连接孔，安装板与前纵梁、前轮罩本体、前轮罩前端板以及前轮罩前端加强梁相连形成整体框架结构，整体的框架结构提高了前悬置第三安装点的局部刚度，增强前悬置弹性中心点动刚度，同时也提升前轮罩区域整体框架的结构可靠性。

Installation structure of front suspension

The utility model discloses a mounting structure of front suspension, including front rails along the length direction of the connecting hole opened first, second, also includes the creation of the mounting plate third connecting hole, the periphery of the mounting plate are respectively connected with the front rails, front cover body, front cover and front end plate to the front wheel housing front reinforced beam connected. The front suspension through a first, second connecting hole and the mounting plate third connecting hole fixed third mounting points for the mounting plate third connecting holes, and the front rail mounting plate, front wheel body, front wheel front end plate and a front wheel cover is connected with the formation of the whole reinforced beam frame structure, the overall framework of the structure to enhance the local the front suspension of third installation point of the front suspension stiffness, enhance the elastic center dynamic stiffness, structural reliability but also enhance the overall framework of the front wheel housing area.

【技术实现步骤摘要】
前悬置的安装结构
本技术涉及汽车制造领域，具体为一种位于前轮罩处汽车悬置的安装结构。
技术介绍
悬置是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件，前悬置位于前轮罩处，现有车身设计中，一般前纵梁上布设有两个安装点，前悬置的第三点安装结构中，一般直接增加加强板或盒子加强件等结构，由于前轮罩结构的特定性，前悬置安装点采用加强板或盒子加强件使其局部刚度偏弱，导致前悬置弹性中心点动刚度偏低，换言之，就是动载荷下前悬置弹性中心抵抗变形的能力差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种前悬置的安装结构，提高前悬置安装点局部刚度，增强前悬置弹性中心点动刚度。为了实现上述目的，采用的技术方案为：一种前悬置的安装结构，包括前纵梁上沿车长方向开设的第一、二连接孔，还包括安装板上开设的第三连接孔，所述安装板的周边分别与前纵梁、前轮罩本体、前轮罩前端板以及前轮罩前端加强梁相连。与现有技术相比，本技术的技术效果为：前悬置通过第一、二连接孔以及安装板上的第三连接孔固定安装，第三安装点为安装板上的第三连接孔，安装板与前纵梁、前轮罩本体、前轮罩前端板以及前轮罩前端加强梁相连形成整体框架结构，整体的框架结构提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前悬置的安装结构，包括前纵梁(10)上沿车长方向开设的第一、二连接孔(11、12)，其特征在于：还包括安装板(20)上开设的第三连接孔(21)，所述安装板(20)的周边分别与前纵梁(10)、前轮罩本体(30)、前轮罩前端板(40)以及前轮罩前端加强梁(50)相连。

【技术特征摘要】
1.一种前悬置的安装结构，包括前纵梁(10)上沿车长方向开设的第一、二连接孔(11、12)，其特征在于：还包括安装板(20)上开设的第三连接孔(21)，所述安装板(20)的周边分别与前纵梁(10)、前轮罩本体(30)、前轮罩前端板(40)以及前轮罩前端加强梁(50)相连。2.根据权利要求1所述前悬置的安装结构，其特征在于：所述安装板(20)的外侧板边分别与前纵梁(10)、前轮罩本体(30)、前轮罩前端板(40)以及前轮罩前端加强梁(50)焊接。3.根据权利要求2所述前悬置的安装结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏爱静，郑莉芳，徐可，李程，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34