用于皮卡车后箱门的自动翻转补焊平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于皮卡车后箱门的自动翻转补焊平台，包括支架和顶板，顶板上对称设置有左、右安装架，左、右安装架之间设置有托架，托架包括纵撑、左横撑和右横撑，左横撑上设置有左限位杆，右横撑的前端垂直设置有右限位杆，左、右横撑的中部均垂直设置有U形固定卡槽，纵撑上设置有L形托杆；靠近右横撑的轴承上设置有圆盘，圆盘上挂设有配重块；左安装架上铰连有限位锁，支架底部设置有限位开关，限位开关通过钢丝绳与限位锁相连接。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，成本低廉且翻转效率高。利用杠杆原理和重力原理翻转托架和后箱门，结构轻便巧妙，成本低廉，不仅能够实现后备箱门的翻转，提高翻转效率，同时还能降低工人的劳动强度。

Automatic flipping and repairing welding platform for the rear box door of pickup truck

The utility model discloses a pickup truck for automatically after the flip box door welding platform, which comprises a bracket and a roof, the roof is symmetrically arranged on the left and the right frame, a bracket is arranged between the left and the right mounting bracket includes, longitudinal braces, left and right lateral brace brace, brace is arranged on the left the left limit lever, right transverse brace is arranged right front vertical limit rod, middle left and right transverse brace are vertically provided with U shaped fixed slot, longitudinal supports are arranged on the L shaped supporting rod; the right brace near the bearing is arranged on the disk, the disk is provided with a hanging weight block; left the mounting bracket is hinged a lock at the bottom of the bracket is provided with a limit switch, limit switch is connected with the limit lock through the wire rope. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation, low cost and high turnover efficiency. Using the lever principle and gravity principle to turn the bracket and the rear box door, the structure is light and ingenious, and the cost is low. It can not only realize the turnover of the trunk door, improve the turnover efficiency, but also reduce the labor intensity of the workers.

【技术实现步骤摘要】
用于皮卡车后箱门的自动翻转补焊平台
本技术涉及焊接平台，尤其是涉及一种用于皮卡车后箱门的自动翻转补焊平台。
技术介绍
在汽车生产中常常需要将工件进行翻转焊接，工件翻转方式包括人工手动翻转和机器自动化翻转，由于人工手动翻转效率低、工人成本高、劳动强度大，已经逐渐被机器自动化翻转取代。机器自动化翻转主要为满足汽车生产流水线需求，对于后备箱门的补焊作业来说，机器自动化翻转一次性成本投入高且难度大，不易实现自主实施，故在后备箱门的补焊作业中常采用人工手动翻转，效率低、劳动强度大。因此如何设计一种结构简单、操作方便、翻转效率高且成本低的自动翻转补焊平台是本领域技术人员研究的关键问题。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种结构简单、成本低、翻转效率高且用于皮卡车后箱门的自动翻转补焊平台。为实现上述目的，本技术采取下述技术方案：本技术所述用于皮卡车后箱门的自动翻转补焊平台，包括支架和设置在所述支架顶部的顶板，所述顶板呈矩形结构，顶板的两短边处对称设置有顶部与其短边平行的、呈T形结构的左安装架和右安装架，所述左安装架和右安装架之间通过轴承水平设置有呈U形结构的托架，所述托架包括纵撑和垂直设置在所述纵撑两端的左横撑和右横撑，所述左横撑的前端垂直设置有搭设在左安装架上的左限位杆，所述右横撑的前端垂直设置有搭设在右安装架上的右限位杆，左横撑和右横撑的中部均垂直设置有开口指向托架内侧的U形固定卡槽，所述纵撑上垂直间隔设置有顶部向内侧弯折的L形托杆；靠近所述右横撑的轴承上设置有圆盘，所述圆盘上挂设有配重块；位于所述左限位杆前侧的左安装架上铰连有呈Z字形结构的限位锁，所述限位锁包括铰连片，在所述铰连片的顶部垂直设置有钩挂在左限位杆上的弧形钩，在铰连片的底部垂直设置有向前水平延伸的操作片，与左安装架后端对应处的支架底部设置有限位开关，所述限位开关通过钢丝绳与所述操作片的前端相连接。左安装架和右安装架的高度为80～120cm。本技术优点在于结构简单，操作方便，成本低廉且翻转效率高。工作时，将后备箱门放置在托架上，通过U形固定卡槽和L形托杆将后备箱门固定，即可在后备箱门上表面进行补焊作业；限位开关与限位锁之间利用杠杆原理，通过限位钢丝绳的拉动和复位实现限位锁的开锁与闭合，且托架翻转利用重力原理，结构轻便巧妙，成本低廉，不仅能够实现后备箱门的翻转，提高翻转效率，同时还能降低工人的劳动强度。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中A处的放大结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术所述用于皮卡车后箱门的自动翻转补焊平台，包括支架1和设置在支架1顶部的顶板2，顶板2呈矩形结构，顶板2的两短边处对称设置有顶部与其短边平行的、呈T形结构的且高度为90cm的左安装架3.1和右安装架3.2，为托架翻转提供空间，左安装架3.1和右安装架3.2之间通过轴承水平设置有呈U形结构的托架，托架包括纵撑4和垂直设置在纵撑4两端的左横撑5.1和右横撑5.2，实际制造时，左横撑5.1、右横撑5.2及纵撑4为一体结构，节约成本，便于安装；左横撑5.1的前端垂直设置有搭设在左安装架3.1上的左限位杆6.1，右横撑5.2的前端垂直设置有搭设在右安装架3.2上的右限位杆6.2，左横撑5.1和右横撑5.2的中部均垂直设置有开口指向托架内侧的U形固定卡槽7，纵撑4上垂直间隔设置有顶部向内侧弯折的L形托杆8；如图1所示，靠近右横撑5.2的轴承上设置有圆盘9，圆盘9上挂设有配重块10；如图1、图2所示，位于左限位杆6.1前侧的左安装架3.1上铰连有呈Z字形结构的限位锁，限位锁包括铰连片，在铰连片的顶部垂直设置有钩挂在左限位杆6.1上的弧形钩11，在铰连片的底部垂直设置有向前水平延伸的操作片12，与左安装架3.1后端对应处的支架1底部设置有限位开关13，限位开关13通过钢丝绳14与操作片12的前端相连接，利用杠杆原理，通过向下转动限位开关13即可拉动操作片12向下旋转，进而带动弧形钩11向上旋转，使弧形钩11脱离左限位杆6.1上表面，进行解锁；反之松开限位开关13使其复位，即可使弧形钩11复位，结构简单巧妙，节约成本；工作时，由于托架的重量小于配重块10的重量，同时限位锁锁紧左限位杆6.1，故托架处于水平状态；将后备箱门放置在托架上的L形托杆8和U形固定卡槽7内，此时由于限位锁的作用，托架仍处于水平状态，然后对后备箱门上表面进行补焊作业，补焊完成后对其进行品质检查与确认，品质检查完成后对托架和后备箱门进行翻转，翻转过程如下：操作工人用脚踩限位开关13，限位开关13向下旋转，根据杠杆原理，钢丝绳14拉动操作片12向下旋转，弧形钩11也向上旋转进而脱离左限位杆6.1上表面，即限位锁处于打开状态，由于后备箱门和托架的总重量大于配重块10的重量，故托架和后备箱门逆时针旋转至竖直状态托架由水平状态向下旋转至竖直状态，此时呈开口向上的U形结构，由于惯性，托架和后备箱门自底部向前上方向继续旋转，直至其最终停留位置与竖直方向呈一定角度，此时工人轻轻拨动后备箱门即可将后备箱门和托架继续向上旋转至水平状态，同时将限位开关13松开，限位锁复位，弧形钩11的钩部钩将左限位杆6.1牢牢钩紧，使托架和后备箱门保持水平状态，即可完成后备箱门的翻转。然后对后备箱门待补焊的一面进行补焊作业，补焊完成后进行品质检查和确认，待检查完毕将该后备箱门吊送至料架上，然后进行下一后备箱门的补焊作业。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于皮卡车后箱门的自动翻转补焊平台，包括支架（1）和设置在所述支架（1）顶部的顶板（2），其特征在于：所述顶板（2）呈矩形结构，顶板（2）的两短边处对称设置有顶部与其短边平行的、呈T形结构的左安装架（3.1）和右安装架（3.2），所述左安装架（3.1）和右安装架（3.2）之间通过轴承水平设置有呈U形结构的托架，所述托架包括纵撑（4）和垂直设置在所述纵撑（4）两端的左横撑（5.1）和右横撑（5.2），所述左横撑（5.1）的前端垂直设置有搭设在左安装架（3.1）上的左限位杆（6.1），所述右横撑（5.2）的前端垂直设置有搭设在右安装架（3.2）上的右限位杆（6.2），左横撑（5.1）和右横撑（5.2）的中部均垂直设置有开口指向托架内侧的U形固定卡槽（7），所述纵撑（4）上垂直间隔设置有顶部向内侧弯折的L形托杆（8）；靠近所述右横撑（5.2）的轴承上设置有圆盘（9），所述圆盘（9）上挂设有配重块（10）；位于所述左限位杆（6.1）前侧的左安装架（3.1）上铰连有呈Z字形结构的限位锁，所述限位锁包括铰连片，在所述铰连片的顶部垂直设置有钩挂在左限位杆（6.1）上的弧形钩（11），在铰连片的底部垂直设置有向前水平延伸的操作片（12），与左安装架（3.1）后端对应处的支架（1）底部设置有限位开关（13），所述限位开关（13）通过钢丝绳（14）与所述操作片（12）的前端相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于皮卡车后箱门的自动翻转补焊平台，包括支架（1）和设置在所述支架（1）顶部的顶板（2），其特征在于：所述顶板（2）呈矩形结构，顶板（2）的两短边处对称设置有顶部与其短边平行的、呈T形结构的左安装架（3.1）和右安装架（3.2），所述左安装架（3.1）和右安装架（3.2）之间通过轴承水平设置有呈U形结构的托架，所述托架包括纵撑（4）和垂直设置在所述纵撑（4）两端的左横撑（5.1）和右横撑（5.2），所述左横撑（5.1）的前端垂直设置有搭设在左安装架（3.1）上的左限位杆（6.1），所述右横撑（5.2）的前端垂直设置有搭设在右安装架（3.2）上的右限位杆（6.2），左横撑（5.1）和右横撑（5.2）的中部均垂直设置有开口指向托架内侧的U形固定卡槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：金涛，王晓威，段彦垒，陈晨，陈雷，张永康，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41