一种摩托车液压离合器分泵制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车液压离合器分泵组件，可根据安装需求来改变拉杆外露长度，实现适用于不同情况下的目的，为实现上述目的，本实用新型专利技术提供了如下技术方案：一种摩托车液压离合器分泵，包括缸体，其特征是：所述缸体内部设有活塞，所述活塞中心设有一通孔，所述缸体外部一端设有延长部位，所述拉杆与缸体可拆卸连接，所述缸体及活塞设有限位结构，所述拉杆两端设有与缸体及活塞适配的限位结构。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车液压离合器分泵
本技术属于摩托车操纵离合器零部件领域，特别涉及一种摩托车液压离合器分泵。
技术介绍
目前，普通的摩托车液压离合器分泵为一体式结构，拉杆与泵体之间固定连接，不能移动，拉杆长度固定，在安装的适用性上就有所不足，所以需要在原有的摩托车液压离合器分泵进行改进，使拉杆成为活动式，从而使其能改变尺寸，增加安装适用性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种摩托车液压离合分泵组件，可根据安装需求来改变拉杆外露长度，实现适用于不同情况下的目的。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种摩托车液压离合器分泵，包括缸体，其特征是：所述缸体内部设有活塞，所述活塞中心设有一通孔，所述缸体外部一端设有延长部位，所述拉杆与缸体可拆卸连接，所述缸体及活塞设有限位结构，所述拉杆两端设有与缸体及活塞适配的限位结构。具有上述特征的本技术：拉杆可拆卸，可改变拉杆在缸体内的方向来改变拉杆的外露部位长度，从而使分泵能适用于不同拉线长度的安装环境。本技术进一步的设置是：所述拉杆一端设有固定限位帽，拉杆另一端设有螺纹，所述螺纹处设有螺母，所述螺母直径与拉杆固定限位帽直径相同。具有上述特征的本技术：拉杆可通过拆卸螺母来拆卸拉杆，改变拉杆在缸体内的方向。本技术进一步的设置是：所述活塞一端尾部处设有与拉杆固定限位帽适配的凹槽。具有上述特征的本技术：凹槽可防止拉杆摆动。本技术进一步的设置是：所述延长部位与缸体通过螺纹连接，所述延长部位包括设有螺纹的盖体及外部设有螺纹的通心管，所述通心管孔的直径与通孔直径相同。具有上述特征的本技术：延长部位可改变拉杆外露部位长度，螺纹连接方式方便拆装。下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术实施例的立体示意图。图2为本技术活塞结构示意图。具体实施方式如图1所示的一种摩托车液压离合器分泵，包括缸体1，缸体1外表面可绘上颜色或者图案来提高本技术美观性，缸体内部设有活塞7，所述活塞7中心设有一通孔，缸体1外部一端设有延长部位，延长部位包括设有螺纹的盖体4及外部设有螺纹的通心管5，所述通心管5孔的直径与通孔直径相同，缸体1与延长部位盖体4连接处设有适配的螺纹，从而使延长部位与缸体形成可拆卸连接结构，延长部位仍为外露部位，同样可绘上颜色或图案来提高美观度，拉杆2一端设有固定限位帽3，拉杆另一端设有螺纹，拉杆带有螺纹处的长度为拉杆整体长度1/3，螺纹处设有螺母6，所述螺母6直径与拉杆固定限位帽3直径相同，可通过拆装螺母来调整拉杆方向，活塞7一端尾部处设有与拉杆固定限位帽适配的凹槽8。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车液压离合器分泵，包括缸体，其特征是：所述缸体内部设有活塞，所述活塞中心设有一通孔，所述缸体外部一端设有延长部位，拉杆与缸体可拆卸连接，所述缸体及活塞设有限位结构，所述拉杆两端设有与缸体及活塞适配的限位结构。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车液压离合器分泵，包括缸体，其特征是：所述缸体内部设有活塞，所述活塞中心设有一通孔，所述缸体外部一端设有延长部位，拉杆与缸体可拆卸连接，所述缸体及活塞设有限位结构，所述拉杆两端设有与缸体及活塞适配的限位结构。2.根据权利要求1所述的一种摩托车液压离合器分泵，其特征是：所述拉杆一端设有固定限位帽，拉杆另一端设有螺纹，所述螺纹处设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩高灵，
申请(专利权)人：瑞安市超美汽摩配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33