刹车卡钳支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车卡钳支架，属于刹车卡钳技术领域，支架座的表面开设有调节槽，支架座的表面滑动连接有轴向对称的连接块，连接块的表面开有定位槽，定位槽的内壁连通有紧固孔，连接块的一端固定连接有滑块，滑块的侧面通过螺纹连接有调节杆，该刹车卡钳支架通过设置的燕尾形滑块和调节杆，可以快速的调节相邻两个连接块的间距，且调节范围大，而且可以通过转盘和定位杆快速的固定连接块的调节位置，大大的提高了刹车卡钳支架的适用性和实用性，并且通过连接块设置的弧形定位槽，可以快速的对刹车卡钳的连接处进行预定位，方便工作人员快速的组装紧固刹车卡钳，提高了组装效率。装效率。装效率。

【技术实现步骤摘要】
刹车卡钳支架


[0001]本技术涉及刹车卡钳
，更具体地说，涉及一种刹车卡钳支架。

技术介绍

[0002]刹车卡钳是制动器的重要组成部件，在使用时需要通过支架来对其进行固定，如公告号CN215673301U公开的一种可靠型碟刹卡钳用安装支架，但是安装支架的凸起通过开孔来进行固定调节间距，且开孔之间留有间距，在实际使用过程中可能会存在不适，降低了其适用性和实用性，并且支架不便于对刹车卡钳进行预定位，降低了其组装效率，为此，我们设计了一种刹车卡钳支架，来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种刹车卡钳支架，该刹车卡钳支架通过设置的燕尾形滑块和调节杆，可以快速的调节相邻两个连接块的间距，且调节范围大，而且可以通过转盘和定位杆快速的固定连接块的调节位置，大大的提高了刹车卡钳支架的适用性和实用性，并且通过连接块设置的弧形定位槽，可以快速的对刹车卡钳的连接处进行预定位，方便工作人员快速的组装紧固刹车卡钳，提高了组装效率。
[0004]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0005]一种刹车卡钳支架，包括支架座，所述支架座的表面开设有调节槽，所述支架座的表面滑动连接有轴向对称的连接块，所述连接块的表面开有定位槽，所述定位槽的内壁连通有紧固孔，所述连接块的一端固定连接有滑块，所述滑块的侧面通过螺纹连接有调节杆，所述调节杆的一端固定安装有转盘，所述转盘的侧面套接有定位杆，所述支架座的两端通过紧固螺丝紧固有左盖板和右盖板，所述左盖板和右盖板通过轴承与调节杆的表面转动连接，所述右盖板的表面设有避空槽，所述支架座的表面开有安装孔，所述安装孔的内壁通过螺纹连接有安装螺丝，该刹车卡钳支架通过设置的燕尾形滑块和调节杆，可以快速的调节相邻两个连接块的间距，且调节范围大，而且可以通过转盘和定位杆快速的固定连接块的调节位置，大大的提高了刹车卡钳支架的适用性和实用性，并且通过连接块设置的弧形定位槽，可以快速的对刹车卡钳的连接处进行预定位，方便工作人员快速的组装紧固刹车卡钳，提高了组装效率。
[0006]进一步的，所述滑块的表面与调节槽的内壁接触连接，所述滑块和调节槽的截面形状均为燕尾形，所述滑块的侧面开有螺纹孔，所述调节杆的表面设有外螺纹，两个连接块设置的螺纹孔的螺纹方向相反，便于同步控制两个连接块进行移动。
[0007]进一步的，所述转盘的表面开有弧形限位槽，所述限位槽的内壁与定位杆的表面接触连接，所述定位杆的一端通过螺纹与右盖板的表面螺纹连接，定位杆通过挤压限制转盘的旋转位置，避免调节杆随意旋转。
[0008]进一步的，所述支架座的表面开有排污孔，所述排污孔的形状为条形，所述排污孔与调节槽相互连通，便于自动排出调节槽内的杂质。
[0009]进一步的，所述连接块设置的定位槽的形状为弧形，且两个连接块设置的定位槽的开口方向相反，便于对圆形或弧形的刹车卡钳进行套接定位。
[0010]进一步的，所述紧固孔的形状为圆形，所述紧固孔内套接有卡钳固定螺栓。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012]（1）本方案通过设置的燕尾形滑块和调节杆，可以快速的调节相邻两个连接块的间距，且调节范围大，而且可以通过转盘和定位杆快速的固定连接块的调节位置，大大的提高了刹车卡钳支架的适用性和实用性。
[0013]（2）本方案通过连接块设置的弧形定位槽，可以快速的对刹车卡钳的连接处进行预定位，方便工作人员快速的组装紧固刹车卡钳，提高了组装效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的连接块与滑块安装结构侧视图；
[0016]图3为本技术的转盘与调节杆安装结构侧视图。
[0017]图中标号说明：
[0018]1支架座、11调节槽、12排污孔、13安装孔、14安装螺丝、2连接块、21滑块、22螺纹孔、23定位槽、24紧固孔、3左盖板、4右盖板、41轴承、42调节杆、43避空槽、5转盘、51限位槽、52定位杆、6紧固螺丝。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1
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3，一种刹车卡钳支架，包括支架座1，支架座1的表面开设有调节槽11，支架座1的表面滑动连接有轴向对称的连接块2，连接块2的表面开有定位槽23，定位槽23的内壁连通有紧固孔24，连接块2的一端固定连接有滑块21，滑块21的侧面通过螺纹连接有调节杆42，调节杆42的一端固定安装有转盘5，转盘5的侧面套接有定位杆52，右盖板4的表面开有与定位杆52同心同轴的螺纹孔洞，定位杆52的表面设有外螺纹，支架座1的两端通过紧固螺丝6紧固有左盖板3和右盖板4，左盖板3和右盖板4可以对调节槽11的两端进行封堵，限制连接块2的位置，而且便于连接块2的组装和分拆，左盖板3和右盖板4通过轴承41与调节杆42的表面转动连接，右盖板4的表面设有避空槽43，避空槽43可以避免转盘5凸出右盖板4的表面，避免受到触碰，支架座1的表面开有安装孔13，安装孔13的内壁通过螺纹连接有安装螺丝14，安装螺丝14便于固定支架座1的安装位置。
[0022]滑块21的表面与调节槽11的内壁接触连接，滑块21和调节槽11的截面形状均为燕尾形，滑块21的侧面开有螺纹孔22，调节杆42的表面设有外螺纹，两个连接块2设置的螺纹孔22的螺纹方向相反，便于同步控制两个连接块2进行移动，转盘5的表面开有弧形限位槽51，限位槽51的内壁与定位杆52的表面接触连接，定位杆52的一端通过螺纹与右盖板4的表
面螺纹连接，定位杆52通过挤压限制转盘5的旋转位置，避免调节杆42随意旋转，支架座1的表面开有排污孔12，排污孔12的形状为条形，排污孔12与调节槽11相互连通，便于自动排出调节槽11内的杂质。
[0023]本实施方案中，通过设置的燕尾形滑块21和调节杆42，可以快速的调节相邻两个连接块2的间距，且调节范围大，而且可以通过转盘5和定位杆52快速的固定连接块2的调节位置，大大的提高了刹车卡钳支架的适用性和实用性。
[0024]实施例2
[0025]请参阅图1
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3，一种刹车卡钳支架，包括支架座1，支架座1的表面开设有调节槽11，支架座1的表面滑动连接有轴向对称的连接块2，连接块2的表面开有定位槽23，定位槽23的内壁连通有紧固孔24，连接块2的一端固定连接有滑块21，滑块21的侧面通过螺纹连接有调节杆42，调节杆42的一端固定安装有转盘5，转盘5的侧面套接有定位杆52，右盖板4的表面开有与定位杆52同心同轴的螺纹孔洞，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车卡钳支架，包括支架座（1），其特征在于：所述支架座（1）的表面开设有调节槽（11），所述支架座（1）的表面滑动连接有轴向对称的连接块（2），所述连接块（2）的表面开有定位槽（23），所述定位槽（23）的内壁连通有紧固孔（24），所述连接块（2）的一端固定连接有滑块（21），所述滑块（21）的侧面通过螺纹连接有调节杆（42），所述调节杆（42）的一端固定安装有转盘（5），所述转盘（5）的侧面套接有定位杆（52），所述支架座（1）的两端通过紧固螺丝（6）紧固有左盖板（3）和右盖板（4），所述左盖板（3）和右盖板（4）通过轴承（41）与调节杆（42）的表面转动连接，所述右盖板（4）的表面设有避空槽（43），所述支架座（1）的表面开有安装孔（13），所述安装孔（13）的内壁通过螺纹连接有安装螺丝（14）。2.根据权利要求1所述的一种刹车卡钳支架，其特征在于：所述滑块（21）的表面与调节槽（11）的内壁接触连...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩高灵，
申请(专利权)人：瑞安市超美汽摩配有限公司，
类型：新型
国别省市：