一种涡轮增压器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种涡轮增压器，属于机械技术领域。它解决了现有涡轮增压器起步时响应性差的问题。本涡轮增压器包括涡壳，涡壳中具有环形气流道和进气嘴，环形气流道和进气嘴相连通，进气嘴中设有由若干片旋转片组成的调节轮，各旋转片沿所述进气嘴的周向呈环形布置，旋转片的外端位于进气嘴外端的端部处，旋转片的内端位于环形气流道和进气嘴的连通处，涡壳外设有调节器和调节杆，调节杆的一端与调节器相联，另一端穿过进气嘴的侧壁与调节轮相连，调节器通过调节杆能使旋转片旋转来调节调节轮的空气流通截面积。本涡轮增压器具有提高涡轮增压发动机起步时响应性的优点。

A turbocharger

The utility model provides a turbocharger, which belongs to the field of mechanical technology. It solves the problem of poor responsiveness at the start of the current turbocharger. The turbocharger includes a turbine housing having an annular air channel and air inlet volute, annular air passage and the air inlet nozzle is communicated with the air inlet mouth is provided with the regulating wheel is composed of a plurality of rotating blades, the rotating disc along the inlet nozzle circumferential annular arrangement, the outer end of the rotating piece at the end in air inlet nozzle of the outer end of the rotating plate located at the inner end communicated with the annular air passage and the air inlet nozzle, vortex peripheral shell regulator and lever, one end of the adjustment lever is connected with the regulator, the side wall of the other end passes through the air inlet nozzle and the regulating wheel is connected through the regulator adjusting rod can rotate rotate to adjust the regulating wheel air flow cross-sectional area. The turbocharger has the advantage of increasing the responsiveness of the turbocharged engine at the start of the turbocharger.

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器
本技术属于机械
，涉及一种涡轮增压器。
技术介绍
随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，消费者在选购汽车时，汽车的动力性能和排放性能成为消费者较为关注的要点之一。为了满足汽车的动力性能和排放性能，目前中、小功率的汽油机越来越多采用涡轮增压技术，为了提高汽油机热效率，降低排放，降低单位功率生产成本，汽油机的功率密度和增压度越来越高，这对增压系统的可靠性、瞬态响应性和扫气均匀性提出了更高要求。为了提高增压发动机瞬时响应性，电子增压器和涡轮增压器结合使用被越来越多厂家研究并努力量产化，由于机舱布置和开发费用问题，电子增压器和传统涡轮增压器的结合使用仍旧存在一定难度，目前两者结合更多运用于一些高档轿车发动机中。而传统的涡轮增压发动机，包括涡轮增压器，涡轮增压器包括环形气流道和进气嘴，环形气流道和进气嘴相连通，废气经排气歧管通过进气嘴进入到环形气流道中，在车辆起步阶段，发动机排出废气较少，废气的动能较小，废气吹动叶片的力较小，叶片转动较慢，叶片转动慢对空气无压缩作用，故车辆起步阶段几乎没有增压作用，在瞬态起步时甚至劣于自然吸气发动机，涡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮增压器，包括涡壳(7)，所述涡壳(7)中具有环形气流道(1)和进气嘴(2)，所述环形气流道(1)和进气嘴(2)相连通，其特征在于，所述进气嘴(2)中设有由若干片旋转片(3)组成的调节轮(4)，各旋转片(3)沿所述进气嘴(2)的周向呈环形布置，所述旋转片(3)的外端位于进气嘴(2)外端的端部处，所述旋转片(3)的内端位于环形气流道(1)和进气嘴(2)的连通处，所述涡壳(7)外设有调节器(5)和调节杆(6)，所述调节杆(6)的一端与调节器(5)相联，另一端穿过进气嘴(2)的侧壁与调节轮(4)相连，所述调节器(5)通过调节杆(6)能使旋转片(3)旋转来调节调节轮(4)的空气流通截面积。

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器，包括涡壳(7)，所述涡壳(7)中具有环形气流道(1)和进气嘴(2)，所述环形气流道(1)和进气嘴(2)相连通，其特征在于，所述进气嘴(2)中设有由若干片旋转片(3)组成的调节轮(4)，各旋转片(3)沿所述进气嘴(2)的周向呈环形布置，所述旋转片(3)的外端位于进气嘴(2)外端的端部处，所述旋转片(3)的内端位于环形气流道(1)和进气嘴(2)的连通处，所述涡壳(7)外设有调节器(5)和调节杆(6)，所述调节杆(6)的一端与调节器(5)相联，另一端穿过进气嘴(2)的侧壁与调节轮(4)相连，所述调节器(5)通过调节杆(6)能使旋转片(3)旋转来调节调节轮(4)的空气流通截面积。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，吴卫钰，宋志辉，袁爽，沈源，王瑞平，
申请(专利权)人：贵阳吉利发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52